杂志简介：《公路》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1668/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
杂志简介：《公路》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1668/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
作者：吴德华; 翁辉; 董熙强; 陈志伟; 何杰 刊期：2013年第09期
公路设计时会出现几种设计方案都满足道路设计规范要求，造成设计人员难以抉择的局面；另外，现有的针对设计阶段道路开展行车安全性评价和潜在危险点预测的方法还不完善。鉴于此，借助于车辆动力学仿真模拟方法，建立路线一驾驶员一车辆的闭环仿真系统；以此为平台对龙泉～浦城（浙闽界）高速公路开展虚拟行车试验，根据沿路线上的汽车动力学以...
作者：张诗波; 黄海波; 李平飞 刊期：2013年第09期
利用交通事故再现软件PC-Crash，提出了一种具有动力学响应输出的避险车道事故三维仿真方法。该方法使用经典的贝克理论作为模拟制动床集料特性的理论模型。详细提供了利用PC-Crash再现避险车道事故的7大步骤，讨论了其中的关键问题；给出了不同参数组合下避险车道制动床所需长度的试验结果，最后介绍了一个工程应用案例。此方法主要用于直观、...
作者：韩春鹏; 何东坡; 贾艳敏; 程培峰 刊期：2013年第09期
针对路基冻融界面处土体受到不同冻融温度作用影响，进行了变温度区间冻融循环下石灰改良土回弹模量的室内试验。试验结果表明，回弹模量随着含水率的增加而降低，随冻融循环次数的增加而逐渐下降，至6次循环时基本稳定；随着冻融循环低温下限温度的逐渐降低，其回弹模量衰减率逐渐增大，当温度降至-9℃时，冻融后回弹模量衰减率不再发生变化，...
作者：郑木莲; 韩胜超; 张正亮; 马海淋 刊期：2013年第09期
为研究和改善行车水平荷载对沥青混凝土路面结构受力的影响，采用三维有限元方法分析计算了静载作用下各大小水平荷载作用时沥青混凝土路面结构的力学响应规律，对比分析了高模量沥青混凝土（HMAC）设置在路面结构不同层位对水平荷载和垂直荷载综合作用下路面结构力学响应的影响。结果表明：水平荷载的影响范围主要集中在路面上部6cm范围以内；...
作者：祝站东; 吕英志; 傅成红 刊期：2013年第09期
通过试验研究了车辆行驶过程中驾驶员的心率变异性与设计速度一致性、运行速度协调性、速度降低系数及速度梯度之间的关系，结论认为，衡量路线安全性的指标应选用运行速度协调性和速度梯度两个指标。速度协调性｜△V85｜评价标准为：｜△V85｜≤10km／h，运行速度协调性良好；｜△V85｜为10～20km／h，运行速度协调性一般，宜适当调整相邻路段...
作者：杨晓清 刊期：2013年第09期
山区因其山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平、纵、横3个方面都受到约束，同时地质、气候条件多变，均会影响路线的布设。论述了对山区公路选线的认识，阐述了公路路线的选线原则，提出了公路灵活性设计理念。
作者：高传东 刊期：2013年第09期
提出了山区灾害多发路段公路选线的新方法。应用GIS的方法和技术，在山区灾害多发区段线路危险度区划图的基础上，进行线路方案的设计，以期从源头上减少山区公路灾害的发生，并进行了理论探讨和工程应用。
作者：梁勇旗 刊期：2013年第09期
随着交通量的不断增加，路基加宽工程日益增加。高等级公路加宽工程在设计和施工中必须根据工程的特点，高度重视质量薄弱的环节，并采取有针对性的处理措施，才能确保工程质量。其中，如何控制新旧路基差异变形、提高加宽后路基稳定性，是一个值得关注的重大问题。大量的工程实践表明，高等级公路加宽工程中新旧路基产生不均匀沉降及路面产生破...
作者：邓龙胜; 范文; 唐永亮; 薛民臣 刊期：2013年第09期
邵吉线改建工程坡头段路堑滑坡为小型滑坡。由于岩体问的相对变形运动，坡体被8条深大裂缝切割为6个变形块体，各块体变形运动特征差异较大，其中变形体的主体部分为2号；可将滑坡体的变形破坏模式总结为分体式右旋滑动破坏；坡体的失稳是三面临空的斜坡形态、遇水软化及易风化的地层岩性、近似顺倾的地层结构、持续降水作用以及路堑开挖应力释...
作者：苏强 刊期：2013年第09期
目前，泡沫轻质土的应用仍然处于起步阶段，质量控制方面仍然有很多值得探索的地方。结合多年来泡沫轻质土路堤的施工实践，介绍泡沫轻质土路堤施工质量控制要点及注意事项。
作者：张超; 郑元勋 刊期：2013年第09期
基于对环形交叉口分流方式的分析，以减少交织区车流量和缩短左转车辆绕行距离为出发点，提出了卫星岛式环形交叉口的设计概念，对现行环形交叉口形式进行了重组和改进：（1）在每条道路末端增设卫星岛；（2）车辆进入中心岛后绕中心岛顺时针单向行驶；（3）分离右转车道。据此设计了卫星岛式环形交叉口的构型。针对卫星岛式环形交叉口的交通组...
作者：陈德华 刊期：2013年第09期
采用平面应变Biot固结有限元方法，针对佛开高速公路软土地基塑料排水板处理未打穿的情况，对佛开高速公路软土地基的沉降和工后沉降进行数值模拟，分析下卧层未处理区地基的固结沉降特性，探讨下卧层对地基沉降和工后沉降的影响。
作者：王建军; 刘鑫; 王晨涛; 陈多才; 刘存林 刊期：2013年第09期
介绍孔压静力触探（CPTU）原理，详细叙述了利用CPTU试验资料计算软土固结系数的方法和步骤。结合港珠澳大桥岛隧工程的CPTU试验进行了实例计算，结果表明：孔隙水压力静力触探测试求出的固结系数比室内固结试验所求固结系数大1～2个数量级；针对两种固结系数进行了大量统计对比研究，发现两者之间存在很好的线性相关关系。
作者：李志军 刊期：2013年第09期
公路路面平整度是一项系统工程。它是路面施工全过程各环节质量控制的最终体现。随着我国高等级公路建设的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。近年来，一些新建通车时间只有两三年的公路沥青混凝土路面，不同程度的出现了路面裂缝、波浪、车辙、跳车等路面不平整现象，笔...
作者：陈旭军 刊期：2013年第09期
沥青混凝土路面的破损及不断的整修是一个严重的问题，沥青混凝土路面作为市政工程的一个重要组成部分，其施工技术关乎整个道路工程的成果。通过本单位的实际施工经验，针对市政工程中沥青混凝土路面施工技术进行探讨。
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