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都市快轨交通杂志 都市快轨交通杂志 都市快轨交通杂志 都市快轨交通杂志 都市快轨交通杂志 都市快轨交通
北大核心期刊
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都市快轨交通杂志

Urban Rapid Rail Transit

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:北京交通大学;北京城建设计发展集团股份有限公司
国际刊号:1672-6073
国内刊号:11-5144/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 408.00
创刊:1988
类别:工程科技II
周期:双月刊
发行:北京
语言:中文
起订时间:
曾用名:地铁与轻轨
出版社:行政事业单位类
邮编:100044
主编:施仲衡
邮发:80-163
库存:198
铁路运输
都市快轨交通杂志简介
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《都市快轨交通》(双月刊)杂志前身是《地铁与轻轨》,创办于1988年1月,是我国最早一家地铁与轻轨行业综合技术刊物,由北京交通大学(原北方交通大学)和北京城建设计研究总院联合主办、中国地铁工程咨询公司和北京、广州、重庆、香港四城市地铁公司协办。2005年入选"中国科技论文统计源期刊"(中国科技核心期刊)。办刊宗旨是宣传国家关于城市轨道交通的各项方针、政策,介绍地铁与轻轨国内外建设、运营过程的经验,实时报道国内外最新科技成果及重要技术信息,促进同行间的学术研讨和技术交流促进同行间的学术研讨和技术交流,以推动我国城市轨道交通事业的发展。本刊面对行业主管人员、业界广大科技人员、各大城市交通院校师生以及对地铁与轻轨关心的其他人士。

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都市快轨交通杂志社介绍

1.《都市快轨交通》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。 

2.《都市快轨交通》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。 

3.《都市快轨交通》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。 

4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。 

5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。 

6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。 

7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。 

8.请作者自留备份稿,本部不退稿。 

9.论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。 

10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

都市快轨交通较新文章
  • 都市圈内轨道交通跨市延伸的公交化区域构建

    作者:林雄斌; 杨家文; 王峰 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    在城市交通区域化和区域交通城镇化的背景下,在区域层面实现轨道公交化对促进跨市交通联系和社会经济发展均具有重要意义。目前,在区域尺度安排城际轨道交通专项规划已相对成熟,但以城市轨道交通向毗邻城市延伸的方式构建轨道公交化区域还缺乏系统研究。以国内相对成熟的深莞惠都市圈轨道交通的跨市延伸为案例,剖析这种模式的发展基础、实践进展和潜在策略。研究发现,在都市圈内各政府政策的统筹下,对接各自轨道交通系统成为可能,并提供新的区域公交化交通组织方式;然而,未来仍需要谨慎评估城市轨道交通区域化延伸的作用,并加强府际治理和审批方式的创新。

  • 中国城市轨道交通协会专家和学术委员会主任扩大会议在京召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    2017年6月20日,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会主任扩大会议在京隆重召开。专家学术委主任施仲衡院士,中国城市轨道交通协会副会长宋敏华,专家学术委执行副主任仲建华,中国城市轨道交通协会副会长、北京交通大学校长宁滨和住建部城建司原司长刘贺明参加会议并作了重要讲话。专家学术委副主任、秘书长、副秘书长以及部分特邀专家委员等30余人出席会议。会议由专家学术委秘书长韩宝明主持。

  • 常州市轨道交通建设社会经济影响研究

    作者:胡导云; 刘安生; 濮居一; 赵义华 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程度。研究表明,轨道交通对常州市经济增长、城镇化和就业贡献均具有正面促进作用;对优化常州城市空间结构、提高土地利用效率、改善城市交通状况以及提高城市生态环境等均有正向带动作用。

  • 城市轨道交通建设规划阶段资金平衡编制方法研究

    作者:刘丽琴; 李明阳; 邢燕婷; 沈蕾 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    资金平衡章节是城市轨道交通建设规划编制和审查重点。目前较多申报城市在编制建设规划资金平衡章节时,存在编制思路不清晰、编制深度不一致、编制内容不完整等一系列问题,从而影响各城市建设规划顺利审查和批复。针对这些问题,分别从投资估算、资金筹措、分年度投资计划、债务偿还与经营补亏分析、投资强度及资金平衡分析等5个方面系统阐述编制方法,并对各部分内容的编制要点进行总结。提出建设规划资金平衡章节编制必须坚持实事求是的原则,摒弃压低线路造价以增加上报规模的编制思路;已开通线路和在建线路坚持按实际融资方案和实际分年投资进行分析;各线路现金流分析应以已开通线路实际运营收支和实际还本付息计划为基础;应结合城市行政范围和实际出资主体客观分析政府出资能力。

  • BIM融合通信技术在轨行区施工管理信息化平台的应用

    作者:金辉 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    针对地铁工程管理里程跨度大、行车调度难、安全监控视频缺失、安全生产预警预控难、全过程管理易缺位等突出问题,提出采用基于BIM的融合通信技术对轨行区进行信息化施工管理。阐述BIM技术与通信技术特点,提出基于BIM融合通信技术的轨行区施工管理信息化平台的目标、设计及开发方式。该平台在广州地铁4号线南延段进行实践应用,提升了隧道内无线通信的稳定性,解决了隧道内设备的防振、防水、防潮以及网络传输无中断等问题,可实现BIM平台派工信息的实时同步以及平台移动端办公。

  • 重庆主城区现状轨道交通问题分析与建议

    作者:刘海洲; 钱卫力 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    从客流量、客流分布、车站客流、运行效率、换乘情况等几个方面,分析重庆市主城区轨道交通存在的五大问题:总体客流效果相对较差、客流量空间分布不均衡、部分核心区段线路相对拥挤、重点车站换乘压力较大、运营效率不高。从城市空间结构拓展,轨道车站与人口、用地的契合关系,车站覆盖率,站间距等方面找出存在问题的原因,如城市拓展需要时间、轨道功能层次尤其是快线缺乏等,从进一步加密中心区线网密度、规划轨道快线、做好车站的规划建设等方面提出后期优化完善建议。

  • 基于互联互通的区域控制器安全通信计算机设计

    作者:魏东冬; 卢佩玲; 郑长宗; 姜庆阳 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    为了实现列车在不同厂商提供设备的城市轨道交通线路或网络中安全运营、共线混跑以及资源共享,基于通信的列车控制系统互联互通已成为一个重要课题。根据正在起草的互联互通的行业技术规范,为满足不因通信中断而倒机的需求,提出一种实现区域控制中心与其他信号系统通信的专用二乘二取二安全通信计算机的方案,设计其软硬件系统结构、平台内部冗余的连接方式,对单系内的双CPU同步和数据安全比较、双系间的主备同步等关键算法进行研究,并针对安全通信协议中描述的风险设计相应的防御措施。

  • 复合地层条件下的盾构机适应性评估与再制造技术

    作者:英旭 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    针对南京地铁机场线复合地层的特点,特别是复杂多变的安山岩地层特性,以及工程筹划上对盾构设备需求量大的实际情况,选择两段区间隧道拟采用的3台既有复合盾构机进行适应性评估、再制造技术研究,确定设备改制后的性能指标,介绍盾壳、推进系统、刀盘刀具等主要系统的改制方案。改制后的设备均顺利完成了相应区间隧道的实施,可为同类条件下的盾构机选型或改制提供借鉴与参考。

  • 地铁车站岩溶处理设计

    作者:潘野; 张亮; 王位赢 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    岩溶对地铁车站明挖基坑、结构施工以及建成后运营的维护都有较大影响,这给地铁车站的设计、施工带来了巨大的挑战。以南宁2号线石子塘站岩溶处理为例,车站采用充填和袖阀管注浆相结合的技术措施对岩溶进行处理。对车站部位岩溶处理范围进行介绍,并重点阐述无填充、半填充、全填充溶(土)洞在车站不同部位的处理方式及施工顺序,以及检测方法、检测原则和数量。通过施工检测验证表明,袖阀管注浆的处理效果达到了设计要求,可供同类工程借鉴。

  • 地铁消火栓给水系统分区方案

    作者:吴春光; 何瑞兰; 殷晓妮; 杨晓娟 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    阐述地铁工程消火栓给水系统的特点,从市政水源条件、车站土建规模、运营模式、防迷流措施、系统控制、技术经济等方面,对城市地铁工程消火栓给水系统两种消防供水分区方案加以分析研究,结合《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974—2014)(简称“水消规”)中消防泵自动启泵方式对消防供水分区方案的影响、建设及运营经验,研究确定更优化的“一站+一区间”给水分区方案,以减少区间消防水管过轨,降低火灾报警系统FAS控制模式的复杂性,满足“水消规”启泵方式对消火栓给水系统的要求。将各种外界因素对地铁工程建设和运营安全的影响尽可能地降低,为保证区间供水安全提出合理化建议,提出在增加压力开关启泵方式的情况下,保留传统的消火栓按钮,通过FAS启泵方式,选用直径较大的9喷嘴水枪,实现系统初期的火灾最小消防流量大于系统正常泄漏量,增加一套增压稳压设备控制进水压力,实现管网泄漏补水和系统的自动启动,提高消防供水的安全性和可靠性。

  • 马来西亚首条地铁开通运营

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    近日,历经3年的精心施工,由中国施工单位承建的吉隆坡MRrr地铁1号线正式开通运营,标志着海上丝绸之路的重要节点国家——马来西亚正式迈入地铁时代。

  • TIDS系统及其在苏州有轨电车2号线的应用

    作者:李森林; 李潇潇 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    针对目前有轨电车系统结构复杂、建设成本偏高等问题,提出有轨电车综合指挥调度系统。该系统摒弃传统轨道交通行业里将调度、信号、机电、供电独立设置的思想,围绕业务功能、硬件平台、软件平台三个方面对各个业务子系统进行集成整合,从而形成一套集运行监控、运营管理、调度指挥为一体的运营调度指挥平台。对系统的构成元素如运行控制中心、车辆段、网络管理系统、培训仿真系统、设备维护系统等进行详细分析,并介绍系统的通用功能、自动监控功能、电力监控功能、广播系统功能、乘客信息系统功能、闭路电视系统功能、联动功能等,另外对系统的接口矩阵也进行说明。

  • 北京城建设计发展集团编制的行业规范《市域快速轨道交通规划与设计导则》顺利通过专家审查

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    2017年7月6日,由住房和城乡建设部标准定额所在北京主持召开了由北京城建设计发展集团编制完成的《市域快速轨道交通规划与设计导则》(以下简称《导则》)审查会。会议邀请了施仲衡院士、张弥、仲建华、于波、刘卡丁、张海波、王曰凡7位专家组成的专家组,对《导则》进行了全面、深入的审查。住房和城乡建设部标准定额研究所雷丽英处长主持会议并讲话,编制单位领导总工程师杨秀仁讲话,沈景炎、宋毅、黄美群、喻智宏等编制组成员共20人参会。

  • 地铁乘务计划计算机编制要素分析

    作者:张在龙; 周玉龙; 芦毅; 翁勇南; 张治军 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    乘务计划编制要素的分析是乘务计划编制的基础。在借鉴已有文献研究的基础上,结合北京地铁各线路实际运营情况,总结乘务计划编制的基本流程,确定编制过程中值乘班制、轮换车站用餐地点及出、退勤地点四大影响因素;对比分析常用轮转制度特点,在计算轮转班组数后确定主值乘制度;轮换车站的设置是乘务任务配对工作的基础,通过计算先确定单一交路和复杂交路的轮换点数量,再根据折返条件、列车交路、线路长度与车辆段位置等选择轮换车站的位置;最后依据运营管理实际情况确定用餐和出退勤地点。其中,轮转制度和轮换车站的设置直接影响着乘务员的工作强度,在乘务计划编制时需要着重考虑。

  • 《中国城市轨道交通年鉴(2017)》编纂组稿征集及培训会在京召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    由中国城市轨道交通协会组织的《中国城市轨道交通年鉴(2017)》编纂组稿征集和培训会于6月23日在北京召开,城轨交通企业、设计咨询、装备制造单位的代表及年鉴编辑部的同志共60余人参加了此次会议。

  • 基于检修资源共享的现代有轨电车车辆基地规模测算及关键指标分析

    作者:李阳; 陈胜波; 吴奕谦 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    结合相关城市在有轨电车车辆基地建设方面的经验,对现代有轨电车车辆基地规划关键性指标进行量化分析。针对城市土地资源紧张的特点,提出有轨电车规划中的资源共享理念,在网络阶段采用“集中检修分散停车”的规划方法。给出了车辆基地规模测算方法:按检修台位测算以及按有轨电车车辆停放规模测算,并将该理念与方法应用于深圳市龙华新区现代有轨电车线网实际案例中。结果表明,该方法在有轨电车车辆基地的选址规划,城市土地的集约利用,优化检修资源配置方面具有重要意义,可为城市交通相关规划和运营部门决策提供参考。

  • 长春地铁1号线正式开通试运营

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    6月30日7时18分,伴随着首辆列车缓缓启动,长春地铁1号线一期工程正式开通试运营。这是长春市继轻轨3、4号线之后投入运营的第3条轨道交通线路,是长春历史上单项投资最大、涉及面最广、社会关注度最高的基础设施系统工程,也是吉林省首条地铁线路。长春地铁1号线车辆采用红白相间的车身设计,外观饱满流畅,内部设施一应俱全。

  • 城轨文博会大幕将启 城轨文化潮厚积薄发——第一届中国城市轨道交通文化博览会启动工作会议在京召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    2017年7月5日,第一届中国城市轨道交通文化博览会(简称城轨文博会)在京举行启动工作会议,来自全国各地城轨交通企业分管文化建设的领导、同仁齐聚一堂,共同见证这一开创新篇章的盛举。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤,协会资深专家、城轨文博会主题总顾问应名洪等领导出席。启动工作会议由协会副秘书长、城轨文博会联席执行主任兼秘书长李成新主持。

  • 2017中国城市轨道交通高层论坛6月18日在京召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    为积极发挥城市轨道交通在城市全面发展中的引擎作用,加强交流与沟通,推动城市建设和城轨交通持续健康协调发展,中国城市轨道交通协会于2017年6月18至20日在北京召开“2017中国城市轨道交通高层论坛”(简称2017城轨高层论坛),围绕“发挥城轨引擎作用,引领城市全面发展”主题,对城轨引擎和城市发展进行了高层次的探讨交流。

  • 《都市快轨交通》理事会2017年会暨“中国城市轨道交通专家论坛”在杭州成功举行

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第04期

    2017年7月7—8日,《都市快轨交通》理事会2017年会暨“中国城市轨道交通专家论坛”在杭州成功举行,同期还举行了《中国城市轨道交通年度报告2016》发布仪式和Urban Rail Transit英文国际刊2017编委会会议。

  • 城市轨道交通2016年统计和分析

    作者:侯秀芳; 左超; 李楠 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    截至2016年末,中国大陆地区共30座城市开通城市轨道交通,运营线路4 152.8 km。2016年新增运营线路534.8 km,全年累计完成客运量160.9亿人次;48座城市完成年度投资3 847亿元,在建线路总长5 636.5 km。截至2016年末,58座城市的城市轨道交通建设规划获批,规划线路总长达7 305.3 km。城市轨道交通整体客运效果良好,服务水平稳步提升,经济性逐渐向好;网络化格局正在形成,线网规模化、制式多元化趋势明显;城市轨道交通行业持续保持快速增长、良性发展的态势。为促进行业内相互交流、借鉴和学习,并利于政府部门统筹布局和科学决策,基于《城市轨道交通效能评价及数据平台建设研究》的课题成果,通过对2016年统计数据进行分析、计算,首次发布发展指数、效率指数、服务指数3项效能指标,并对城市轨道交通行业发展提出4点思考和建议:提高运营管理水平,积极适应网络化发展,做好人才培养和储备,强化经营能力。

  • 北京市高负荷交通走廊的复线研究

    作者:李刚; 徐成永 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    通过对北京城市轨道交通规划建设经验的总结,结合城市副中心和京津冀协同发展战略,借鉴世界大城市都市圈的经验成果,提出北京长安街走廊修建复线以解决高负荷交通的必要性和重要性,对修建复线需要重点关注和研究的问题给出建议,认为修建复线应根据客流和交通需求分析进行模型测算后确定设站方案,合理分配两线的运输能力需求,缓解对既有车站及区段的冲击;根据工程条件和快捷性确定最高速度目标值,兼顾时间和效益;总结借鉴本轮建设规划中线路结构深埋的建设经验和专题研究成果,以降低结构深埋的风险。

  • 合肥轨道交通1号线贵湖区间调线调坡方案分析

    作者:李志强; 徐成永 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    地铁施工中,因施工误差导致隧道轴线偏差超限,需要进行调线调坡。阐明合肥轨道交通1号线贵阳路站—湖南路站区间右线原线路设计方案和施工后第三方监测的偏差情况,提出两种调线调坡方案。方案1采用平面复曲线方案;方案2采用单一曲线和站端R1 800 m小半径竖曲线的组合方案。从平面曲线、最小竖曲线半径、最小限界、超高及限速等方面进行比选,同时考虑复曲线运营养护困难的问题,最终贵湖区间右线调线调坡推荐方案2。

  • 综合开发地铁车辆基地空间形态设计探析

    作者:李翔宇; 张继菁; 苏效杰; 胡斌 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    综合开发的地铁车辆基地在提升城市土地与空间资源利用效率方面具有显著作用。对综合开发车辆基地的空间形态进行分类,以其空间形态为视角,归纳出典型的开发模式特征:平台模式、下沉模式、高架模式,平台模式避免了其他两种模式的劣势,方便管理运营,此种模式在国内应用最为广泛。结合实际案例分别从空间布局、空间结构转换、形体组合模式3个角度提出针对性的设计策略,能够对地铁车辆基地的综合开发实施起到有益的推动作用。

  • 富水圆砾地层盾构短套筒接收施工关键技术

    作者:吴琼 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    富水圆砾地层因其含水量高、渗透系数大、化学注浆加固成形率差,增加了盾构接收进洞的施工难度。以南宁轨道交通1号线10标白苍岭—火车站站区间盾构接收进洞施工为例,运用“接长补短”理念,创新性地提出盾构短套筒接收施工工艺。在洞门环板前端通过增加短套筒的方式延长盾构机接收长度,使盾构机接收位置前移,盾构机在短套筒的保护下能够完全进入端头加固区,结合对盾构机主机尾部已脱出盾尾的管片二次注浆封堵或者地面降水措施,保证在盾构机接收过程中端头加固体内部水系与外界处于隔离状态,确保盾构机在接收过程中不发生涌水、涌砂,达到安全接收的目的。

  • 城市轨道交通全自动运行系统及安全需求

    作者:闫宏伟; 燕飞 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    结合国内外全自动运行系统的运营研究资料,介绍国际轨道交通全自动运行系统发展状况,探讨全自动运行系统的功能结构。结合IEC62267与IEC62290等国际标准,论述全自动运行系统典型的系统功能与安全需求。以系统FAM与CAM模式转换为例,对运营场景进行分析研究,如实反映列车全自动驾驶系统真实的运营过程,在建模之前需对系统的功能进行梳理,实现需求到场景的追踪,以确保所建模型与功能需求的一致性,即此模型表达系统最终需要完成哪些功能,这些功能之间的关系如何以及系统完成这些功能需要与哪些外部参与者或系统实现交互。对全自动运行系统展开深入而全面的研究,对我国自主研发全自动运行系统提出参考建议,为全自动运行系统的安全运营保驾护航。

  • 宁波轨道交通1号线低压柜故障分析

    作者:邱小梅 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    针对宁波轨道交通1号线变电所低压全所失电及低压柜部分抽屉被烧毁情况,从设备的继电保护设置及开关柜装配两方面进行分析:低压柜进线及母联继电保护的设置可以对各种形式的金属性短路进行有效保护;低压柜进线继电保护整定值与配电变压器35 kV馈线开关及低压馈线开关有很好的选择性配合;故障是由于低压开关触头与铜排接触不良产生电弧短路造成的。在分析的基础上提出解决方案:对低压开关触头与铜排连接的一次插件及断路器脱扣性能进行检查;增加母线间隔离板以提高开关柜的防电弧等级;适当减少继电保护动作时间;增加弧光保护;增加35 kV开关后备保护动作,闭锁低压备自投启动的闭锁条件等。

  • 市域快轨信号机显示方案研究

    作者:邓志翔 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    作为一种新型的轨道交通,市域快轨在站间距、运行时速等方面与城市轨道交通有着明显的区别,分析城市轨道交通信号降级及后备系统的信号机“两显示”和“三显示”方案,将其应用于市域快轨中存在的信号机显示逻辑关系不明确、岔区信号机间距过小等问题,从而提出针对市域快轨工程特点的“三显示”信号方案,并给出各工况条件下信号机(出发信号机、进站信号机、区间通过信号机)之间的点灯逻辑关系。该方案可在保障行车安全的前提下,有效提高降级及后备模式下的行车效率,更加适用于平均站间距大、速度目标值和旅行速度高的市域快轨公交化运营需求。

  • 轨道交通引进社会资本合作项目风险分担机制

    作者:邵剑明; 周华; 章圣佳 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    分析城市轨道交通政府和社会资本合作(public-private partnership,PPP)项目涉及的风险因素,并从PPP项目风险分担机制设计要求的合理性、可行性、动态性出发,以风险分担与控制力、收益匹配为原则,对杭州地铁5号线PPP项目的风险分担方案进行设计研究,重点分析项目在融资、设计、建设、运营等方面面临的风险,并设计合理的风险分担机制,将PPP项目的总风险降低至可控范围,进而取得合作共赢。

  • 轨道交通企业应用集成方案设计与实践

    作者:邢军伟; 周光军; 王斌 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    轨道交通企业的业务比较复杂,需要各类应用系统提供技术支撑。为避免产生“信息孤岛”,必须预先做好信息化规划和应用系统集成方案。根据杭州地铁信息化的经验,对轨道交通企业的应用系统进行层次划分,设计出可扩展的企业应用技术架构,以及面向服务的系统集成方案,主要包括数据、服务、流程、信息展现和安全访问集成等内容。同时,提出系统集成的技术规范,用实际案例进行说明。实践表明,本方案有一定的完整性和前瞻性,对轨道交通企业的应用集成有一定的参考意义。另外还分析了云计算、大数据等技术对应用集成方案的影响。

  • 杭州地铁车站节能现状与举措

    作者:胡杭杰; 严亚骏 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    随着轨道交通行业的快速发展,如何降低地铁车站设备耗能问题逐渐成为轨道交通运营单位研究的热点。首先,结合杭州地铁运营分公司现阶段所采用的新型节能设备和节能管理措施,探讨车站耗电量较大的空调通风系统、照明系统和电扶梯系统的优化方法。最后提出,在非运营时间用多联式空调机组代替冷水机组为小系统供冷,公共区域照明采用智能照明系统和灯具,根据客流量的不同限制站外电梯的开启时间和“人走灯灭”的管理模式优化节能管理。通过优化前后的设备耗电量对比,说明优化方案有效降低了车站设备耗能,为同行业的节能研究提供了一定的参考依据。

  • 杭州地铁4号线TD-LTE网络建设

    作者:邵唐红; 谢锡荣 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    2014年杭州地铁4号线率先在业内通过轨道交通乘客信息系统(PIS)招标,使用车-地无线通信(TDLTE)技术建设车地无线专网,用以承载PIS视频直播和车载视频监控业务。本文简述该项目的建设情况以及实际测试结果,在网络建设时,正线采用1785~1805 MHz的20 MHz频率进行组网,上下行子帧配比设置为2∶2,并与800 M TETRA数字集群通信系统共用漏缆。经过测试,各项指标符合设计要求,完全可以满足PIS业务承载需求。2015年7月,杭州地铁首次在全国范围内完成了基于已开通运营线路的轨道交通车辆综合通信系统(LTE-M)综合业务承载测试。通过测试验证3、5、10 MHz以及15 MHz等多个不同频宽下的业务承载能力,为杭州地铁后续线路列车自动控制(CBTC)系统业务的承载提供参考依据。

  • “北京地铁15号线”荣获第十四届詹天佑奖

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    北京城建设计发展集团股份有限公司参与的北京地铁15号线荣获第十四届詹天佑奖。北京地铁15号线始于清华东门,贯穿城区北部,终至顺义俸伯,连接了北京高校区、奥运区、望京地区、新国展、首都机场服务区等大型功能区,加强了顺义新城与中心城区的联系,是北京城市轨道交通网络中一条重要骨干线路。

  • 接触网供电分段状态信息共享技术应用及展望

    作者:杨瀚栋; 袁晓亮; 周伟英 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    介绍地铁接触网供电分段状态信息的形成机理及共享应用的意义,阐述接触网供电分段状态信息间接和直接检测的两种实现技术方案,并比照两种方案在硬件配置、系统复杂度、功能验证、可靠性、故障排查、运营维护等方面中的优缺点。以杭州地铁为例,论述地铁接触网供电分段状态信息共享技术应用中存在的接口功能设计、功能验证及运营接管维护方面等问题,提出通过顶层设计、接口设计解决问题,并根据未来地铁各机电系统间集成化信息共享的发展趋势,对地铁接触网供电分段状态信息在综合监控集成系统和列车自动驾驶系统的应用及提升系统智能化水平的应用前景进行展望。

  • 逆作法地铁车站钢立柱定位与安装关键技术

    作者:宋跃均 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    杭州地铁2号线中河北路站受交通条件限制采用盖挖逆作法施工,盖挖范围内设置了68根“一柱一桩”式永临结合的十字型钢立柱。详细阐述采用万能平台和全回转钻机后插钢立柱施工技术,即完成钻孔桩成孔及水下缓凝混凝土浇筑后,万能平台和全回转钻机精确吊装就位、调平,再将工厂精确加工的钢立柱吊放就位并用全回转钻机下插,下插时采用传感器进行钢立柱精确定位与调整。采用该技术,达到了施工高效、精准的目的,对于类似工程具有一定的借鉴和参考价值。

  • 日本市郊轨道交通发展模式

    作者:蒋俊杰 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    日本轨道交通在世界处于领先地位,其市郊铁路在城市轨道交通中更是占据重要比例。分析日本的市郊铁路建设与经营模式,将其取得成功的原因归纳为3个方面:1)经营主体多元化;2)主动创造交通需求;3)土地综合开发与主兼业经营策略。通过对日本的分析,希望可以为我国市郊铁路的建设发展提供借鉴,同时引发对如何利用民间资本参与基础设施建设、运营的思考。

  • 2017城市轨道交通网络化运营初期运营管理创新研讨高峰会在苏州召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    2017年5月18日,中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会“2017城市轨道交通网络化运营初期运营管理创新研讨高峰会”在苏州召开,会议由苏州市轨道交通集团有限公司、交通运输部科学研究院和北京中城轨会展有限公司承办。运营管理专委会各委员单位代表、全国44家城市轨道交通运营公司主要负责人、协会秘书处以及特邀嘉宾共200余人参加了会议。

  • 2017中国城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会在郑州召开

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    2017年4月21日,“2017中国(郑州)城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会”在郑州圆满结束。本届大会的主题是“城市轨道交通绿色与安全建造技术及装备”,分“绿色与安全建造技术”和“智能化与大数据”两大会场。来自政府、行业学会(协会)相关单位,城市地铁运营公司、工程施工单位、城轨车辆、装备制造企业,以及相关的系统集成、研究院、设计院、学校等单位的代表和专家共计500余人参加了会议。

  • 第一届北京城建PPP实务论坛开坛论道暨北京首家由国企牵头成立的PPP研究中心揭牌

    作者: 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期

    2017年4月6日,由中国投资协会项目投融资专业委员会、中国土木工程学会轨道交通分会指导,北京城建集团与北京城建设计发展集团共同主办的第一届北京城建PPP实务论坛在北京北苑宾馆开坛论道。由北京城建集团及北京城建设计发展集团牵头成立的北京城建PPP研究中心也在此举行了揭牌仪式。

都市快轨交通杂志分期目录
都市快轨交通杂志订阅记录
下单时间 购买会员 拍下价格 数量 规格
2019-08-27 10:14:52 萍儿 ¥ 408.00 1 都市快轨交通
2019-08-26 17:48:55 萍儿 ¥ 408.00 1 都市快轨交通
2018-11-16 16:58:40 1339771** ¥ 408.00 1 都市快轨交通
都市快轨交通杂志网友评论
较新评论
chenzhi** 的评论:

包装不错,我买的书很多,用的硬纸箱子装着,哈哈。每本书基本有塑封,保护的很好,就是太难拆了。印刷质量也非常不错哦!就是这边的快递太慢了,催了几次件~

2019-03-22 10:45:51 回复
zhangli** 的评论:

技术性的东西,思路清晰,内容很好,对工作有帮助。快递快,服务好。性价比非常高,是值得一读的好书。发表之家最好了,现在家里的大人孩子都是在这上面订阅的,很受益。

2019-03-12 10:01:28 回复
zhaoxue** 的评论:

《都市快轨交通》杂志质量不错,审稿人很仔细,问题很多,编辑对文章的要求很高,对格式上问题一丝不苟,修回应该不到一个月就接收了,速度还是很快的,不需要刻意的再询问等待,联系以发邮箱为主

2019-02-25 08:33:25 回复
liujian** 的评论:

培养自己阅读习惯养的杂志。杂志内容很不错,文学的滋养,阅读的提升,这就是我选择这本杂志的原因。

2019-01-15 15:30:03 回复
liguoqi** 的评论:

好书,包装精美,纸箱质量较好,杂志本身质量也很好,正版,格式排版规范,很实用的书籍,非常满意,正在仔细研读中,帮助多多,希望看了以后自己能够成功发表文章。

2018-11-23 10:12:51 回复
panshen** 的评论:

这本书还是不错,有分类,还是比较好的,有说哪些是理解,哪些是要掌握的。里面纸张也很好,对这本书非常满意,会推荐给朋友。卖家服务态度也很好。赞一个!

2018-10-26 09:50:51 回复
zhangji** 的评论:

《都市快轨交通》具有信息量大,出版周期短,时效性强,前瞻导向性强,突出实用性和可操作性等特点。很多文章写得很贴切也很实在,确实是一本不错的交通类杂志。值得订阅!

2018-09-03 18:29:22 回复
lilechi** 的评论:

一直是发表之家的老客户,客服都非常有耐心,服务态度非常好,发货很及时,包装很好,每次收到的杂志都是新的,这个杂志内容也很好,正品杂志,值得购买。

2018-08-08 18:22:53 回复
张里** 的评论:

单位购买的书,发货送货快,送货小哥服务周到,热情。书籍包装很好,质量好不错。关键是性价比高,比实体店的便宜很多。以后单位的书全部都在发表之家上面购买了。

2018-07-17 15:42:48 回复
yesiyi** 的评论:

我喜欢看书,在朋友的推荐下来发表之家买书。觉得还不错,书都是正版。近几年几乎每一年都要买一些书,似乎成了购书狂。似乎有了书就有了好友的相伴,就有了倾诉心声的伴侣。

2017-10-15 15:26:33 回复
chenfrn** 的评论:

发表之家的老顾客了,服务态度好,杂志全部是正版,包装不错,从无破损。明年继续定。

2017-08-14 15:37:41 回复
carnes** 的评论:

只要稿件有一定的创新性,就可以录用,写作要规范,编委审稿大概15天左右,之后专家审稿时间一般在1个月左右,一般投稿到录用是3个月时间,总的来说审稿时间还是很快的,不过见刊的时间比较漫长,可以加急,看个人选择了。

2017-07-27 09:44:27 回复
fgnrtt** 的评论:

该杂志给我最大的印象就是编辑超负责,超有耐心,每次打电话过去都很耐心地跟你说,退修了2次,摘要还是编辑给写的。杂志很重视格式,实验结论需要切合你的创新点。很满意的一次投稿经历。

2017-04-03 11:22:25 回复
andawei** 的评论:

1个月给初审意见,修改后再审,又过了2个多月后打电话询问,说已经终审录用,但是要等国庆之后给录用通知。我的这篇文章审的挺快,可能和文章的方向有关。

2015-09-30 15:57:35 回复
huier** 的评论:

六月份投稿,七月中旬返回意见,八月初提交修改稿,十二天后收到录用通知,意见比较中肯,都市快轨交通编辑部的态度也非常好,投稿所有的流程都会发邮件。

2015-08-25 17:00:05 回复
ghdghsj** 的评论:

都市快轨交通杂志的速度很快,从投稿到出结果20天。专家的意见是:稿件的不足在于创新性不明显但有自己的经验,另外语言阐述还可以再简洁,稿件修改后建议录用。期刊的结果是:编委会讨论认为,本文创新性略显不足,本着优中选优的原则,决定退稿。请您谅解。

2015-03-07 10:38:32 回复
wwqwa** 的评论:

投稿后,一个月大修。在一个月后小修。后又是一个月,正式接受。总共6个月。都市快轨交通杂志要求很严谨的。发表速度很好快,服务很好。总体是不错的,信誉有保证,刊物都挺正规。

2015-01-23 16:05:49 回复
sqqr** 的评论:

一个月以内通知小修,小修用了五天,返回后主编终审,中间过节放假,终审一个月后通知录用。总的算来,由投稿到录用一共一个半月,速度很快。录用三个月后刊出。本人文章没有挂基金,没有大牛,只有小弟的一番努力。对我是个很大的激励,希望杂志越办越好,也希望自己在科研的路上能继续加油!

2015-01-13 15:40:37 回复
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