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交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技
国家级期刊
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交通科技杂志

Transportation Science & Technology

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:武汉理工大学
国际刊号:1671-7570
国内刊号:42-1611/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 408.00
创刊:1975
类别:交通类
周期:双月刊
发行:湖北
语言:中文
起订时间:
曾用名:水运科技信息;水运科技情报
出版社:交通科技
邮编:430063
主编:张谢东
邮发:38-77
库存:198
交通运输经济
交通科技杂志简介
交通科技杂志简介

《交通科技》(双月刊)创刊于1975年,是由武汉理工大学主办的科学技术期刊。遵循“提高与普及相结合,科研与生产相结合,水陆运输并举,路桥、航道建设兼顾,为交通运输全行业服务,为经济建设服务”的办刊宗旨,全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果,多视角地介绍国外交通科技、先进技术,全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。面向交通全行业服务,刊载的内容有:公路运输;水路运输;综合运输。

《交通科技》本刊是国家科技部批准创办,由交通部主管,武汉理工大学主办的科学技术期刊。提高与普及相结合,科研与生产相结合,水陆运输并举,路桥、港航工程兼顾,为交通运输行业服务,为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主,兼顾科研、实验、生产、管理等方面,为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊;交通部优秀期刊。

交通科技杂志被以下数据库收录
交通科技杂志期刊荣誉
交通科技杂志栏目设置
交通科技杂志数据统计
交通科技杂志影响因子
交通科技杂志发文量
交通科技杂志总被引频次
主要引证文献期刊分析
立即指数

名词解释:
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年刊载的论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

交通科技杂志投稿
交通科技杂志社审稿
1-3个月
交通科技杂志征订要求

1、《交通科技》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。

2、姓名在文题下按序排列,排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚,多作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,接录稿通知后不再改动。

3、《交通科技》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。

5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。

6、编辑部对来稿有删修权,不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录,不同意收录的稿件,请在来稿中声明。

交通科技杂志文章摘录
  • 基于拓宽后桥梁支反力变化的新旧桥活载传递研究

    作者:孙信; 卓为顶; 王志伟; 刘钊 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    为研究桥梁拓宽后活载在新旧桥之间的传递规律,结合某高速公路中典型混凝土箱梁桥的拓宽设计,分别采用混凝土箱梁和钢-混组合梁2种常见新桥拓宽方案,提出了新旧桥活载传递率的概念,并采用支反力的变化加以度量。研究表明,拓宽前后新旧桥的刚度比对荷载传递率影响很大,结合桥梁拓宽的案例分析,得到旧桥向新桥的荷载传递率约为5%~6%,新桥向旧桥的荷载传递率约为11%~12%;同时,桥梁拓宽后旧桥的外侧支座反力有适度增加,其内侧支座反力显著减小;当旧桥外侧支座反力增加幅度超出原支座设计承载力时,应提前进行支座更换。

  • 大跨拱桥劲性骨架设计研究

    作者:游云川; 郭伦波 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    劲性骨架钢筋混凝土拱桥跨越能力大、潜在超载能力强、施工技术成熟,是一种极具发展前途的大跨拱桥形式。文中以渝贵铁路上的某座大跨拱桥为例,介绍了该桥的劲性骨架设计分析、施工情况;采用有限元软件同时结合不同国家规范对施工过程中的劲性骨架应力、强度及稳定性进行了分析。

  • 基于负刚度支撑的拉索振动控制研究

    作者:张胤; 周颖; 龚硕 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    为有效抑制斜拉桥拉索的危害性振动,文中研究了基于负刚度支撑的控制理论与方法。通过提出负刚度支撑并分析其对阻尼器位移响应的影响,并基于安装方式建立系统模型,研究对某原型拉索的振动抑制效果。结果表明,负刚度支撑可有效地抑制拉索振动。为传统拉索振动控制提供了另一种途径。

  • 某大跨度悬索桥抗震、抗风技术研究

    作者:李奇 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    以某单跨838m的钢-混悬索桥为例,介绍了该大跨度悬索桥的抗震、抗风标准及采用的减震、抗风措施。即通过在塔梁之间设置4套阻尼器,降低结构纵向地震位移响应;通过设置中央扣索,增加结构的反对称扭转频率;通过设置稳定板,提高结构颤振临界风速,并起到抑制涡振振幅的作用。

  • 斜拉桥索塔锚固区设计计算研究

    作者:于晓磊; 姚建锋; 吕凯 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    索塔锚固区作为斜拉桥的关键部位,是斜拉桥设计的重点和难点,其可靠性将直接影响全桥的安全性和耐久性。文中介绍常用的索塔锚固区结构形式及优缺点,结合项目特点,经综合比选,最终确定古马干河特大桥的索塔锚固区结构形式。提出了一种midas程序简化计算方法,与ANSYS模型计算相比,结果偏于保守,并能满足规范要求,保证结构安全。

  • 悬索桥施工过程主塔受力及定位研究

    作者:李阳; 王野; 黄健伟 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    以襄阳庞公大桥为工程背景,运用有限元软件midas Civil建立结构模型,对影响悬索桥主塔定位及受力的因素进行分析。研究结果表明,索鞍门架吊装对主塔的受力偏移影响有限;风荷载是影响桥塔受力变形的主要因素,应避免在大风环境下施工;桥塔应设置一定的预抬高量来抵消恒载、徐变作用下的桥塔压缩变形;温度变化会对桥塔受力、变形产生影响。

  • 某特大悬索桥猫道设计与抗风稳定性分析

    作者:代皓; 涂满明 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    以某166m+628m+166m双塔单跨钢箱梁悬索桥为例,在最大静阵风风速49m/s环境下,主缆施工采用3跨分段式猫道,不设置抗风缆,承重索锚固于带拉板的钢管混凝土锚梁结构上。利用ANSYS软件进行计算分析,验证猫道钢丝绳索力及抗风稳定性均满足规范要求,横向天桥的设置对猫道抗风稳定性效果明显。

  • 钢管拱仰卧拼装分段竖转施工技术

    作者:姚森 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    以某特大桥钢管拱施工为例,研究适应于艰险山区的拱桥施工方法。即在两岸山坡顺势搭设支架,仰卧拼装拱肋,设置扣拉索锚碇体系及转铰结构。具体为首先扳起上段拱肋与下段拱肋形成半拱骨架后,再次竖转下放,先跨中合龙再拱脚固结,完成拱肋安装。这种仰卧拼装分段竖转的施工方法,在本桥实践中得到安全运用、实现了高精度合龙。

  • 阿克苏纺织大桥主桥设计

    作者:邱峰; 段雪炜; 徐恭义 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    基于某桥桥址处气候寒冷、有效工期短、上跨铁路线及地震烈度高等特点,设计主桥采用跨径布置为2×140m的独塔双索面结合梁结构,并辅以针对该桥建桥条件和要求的具有主梁轻型化、工程预制化、构件小型化及施工快捷化等特点的结构设计方案和主要施工工法。通过对结构进行计算分析,结果表明该桥静力和动力特性均满足规范要求。

  • 分布式光纤传感技术在桥梁静载试验中的应用

    作者:朱建朝; 李湘云; 冯亚非; 郑欢; 方继伟; 刘胜春 期刊:《交通科技》 2019年第02期

    在混凝土预制T梁静载试验中,采用分布式光纤应变传感监测技术,将其测量结果与点式数码应变传感器、光纤光栅实测值和有限元软件midas的建模分析计算对比。结果表明,分布式光纤传感技术局部测量值与应变计和理论测试相吻合,且可测得混凝土T梁静载试验时梁底应变的连续分布结果。

交通科技杂志订阅记录
下单时间 购买会员 拍下价格 数量 规格
2019-12-26 09:30:34 1898225** ¥ 408.00 1 交通科技
2019-09-06 10:02:54 1357207** ¥ 408.00 1 交通科技
2018-08-14 09:51:26 1381200** ¥ 408.00 1 交通科技
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交通科技杂志网友评论
最新评论
fengyuy** 的评论:

交通科技杂志速度快,意见也比较好,收益很大,个人感觉杂志对创新和行文要求较严格,可以是理论创新,也可以是方法创新。属于稿件处理速度较快的杂志之一。

2020-02-19 21:14:22 回复
wangpan** 的评论:

硕士期间投过三篇,中了两篇,最后发了一篇,推荐同学投稿也是一投即中。投稿主要看文章质量,交通科技杂志的编辑给人的感觉很可靠,对待作者态度很不错,不像某些杂志那么傲娇,很满意了。

2019-08-28 10:36:13 回复
zhangli** 的评论:

已经是被录用的第二篇稿件。总体来说,《交通科技》期刊在国内都还是可以的。审稿规范、认真。尤其是编辑老师,很认真负责。一般都是2个匿名专家评审,较为公正、客观,提出的修改意见专业,且对提高论文质量和作者写作有帮助。

2019-03-12 09:58:20 回复
liguoqi** 的评论:

以前中过一篇,审稿速度非常快,就一个星期,修改稿上传后直接录用。给我印象就是审稿还是很专业的,一个审稿人,因为现在中国人搞学术水平已经很高了,所以国内审稿人的水平就很高,给的意见的水平也是一流的。对文章提升很大。

2018-11-23 10:11:26 回复
xgfghh** 的评论:

第一次投稿,没想到国内的期刊对一篇文章投入这么多的审稿人;也因为第一次投稿,有很多问题不清楚,给编辑部打了数次电话,我自己都不好意思啦,可是,编辑,哦我不知道他们有几个编辑,可是每一次都得到非常好的服务,如果所有的编辑部都这么职业化,我们作者有福了。

2018-03-28 14:44:24 回复
fgr164d** 的评论:

这是我投的第一篇文章,8月30号投稿,9月20号录用退修,前后20天效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。

2017-10-30 10:46:43 回复
dbhe** 的评论:

12月18号投出,1月15号发的录用通知。此杂志审稿过程较快,意见具体,有针对性,最重要的是容许作者对审稿人意见提出异议。这家杂志社还是很不错的,效率很高。赞一个~

2017-02-23 17:15:50 回复
cddf** 的评论:

交通科技杂志的初审复审很快,加起来也就三个多月,复审回来修改后一个多月出来结果,基本可以录用,但见刊还得很长时间。初审复审专家给的意见都很详细且严谨,很不错。不过对于着急见刊的同学,本刊不适合选择,出加急费也挺贵的。总体不错,就不知道什么时候能见刊。。

2015-01-14 14:39:58 回复
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