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交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技杂志 交通科技
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交通科技杂志

Transportation Science & Technology

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:武汉理工大学
国际刊号:1671-7570
国内刊号:42-1611/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 408.00
创刊:1975
类别:经济与管理科学
周期:双月刊
发行:湖北
语言:中文
起订时间:
曾用名:水运科技信息;水运科技情报
出版社:行政事业单位类
邮编:430063
主编:张谢东
邮发:38-77
库存:199
交通运输经济
交通科技杂志简介
交通科技杂志简介

《交通科技》(双月刊)创刊于1975年,是由武汉理工大学主办的科学技术期刊。遵循“提高与普及相结合,科研与生产相结合,水陆运输并举,路桥、航道建设兼顾,为交通运输全行业服务,为经济建设服务”的办刊宗旨,全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果,多视角地介绍国外交通科技、先进技术,全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。面向交通全行业服务,刊载的内容有:公路运输;水路运输;综合运输。

《交通科技》本刊是国家科技部批准创办,由交通部主管,武汉理工大学主办的科学技术期刊。提高与普及相结合,科研与生产相结合,水陆运输并举,路桥、港航工程兼顾,为交通运输行业服务,为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主,兼顾科研、实验、生产、管理等方面,为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊;交通部优秀期刊。

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交通科技杂志社审稿
1-3个月
交通科技杂志社介绍

1、《交通科技》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。

2、姓名在文题下按序排列,排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚,多作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,接录稿通知后不再改动。

3、《交通科技》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。

5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。

6、编辑部对来稿有删修权,不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录,不同意收录的稿件,请在来稿中声明。

交通科技较新文章
  • 分体式主梁桥梁颤振稳定性流固耦合数值计算研究

    作者:詹昊; 廖海黎 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②~④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢箱梁;⑥中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁。数值计算结果表明,对于颤振稳定性,中央开槽钢箱梁优于整体式钢箱梁;在假定主梁截面特性及桥梁自振频率不变的条件下,适当的开槽率可以使钢箱梁颤振临界风速达到最高;中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁可进一步提高桥梁颤振临界风速。数值仿真计算结果和风洞试验结果基本吻合。

  • 桥面连续构造的非线性有限元仿真研究

    作者:蔡小瑾 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    桥面连续构造在简支梁中的应用有效地降低了桥梁维修成本,并提高了桥梁的平顺性,但其长期在各荷载作用下极易破坏。为验证各荷载工况下的受力状况和破坏机理,依托广东省某高速公路的桥梁工程实例,针对刚接式桥面连续构造进行非线性有限元分析,得到其在二期恒载、车辆荷载、温度荷载作用下的应力分布情况,并与前人实验结果对比分析。结果表明,数值模拟结果和实验结果相近,温度荷载作用下数值模拟结果显示桥面连续构造隔离层末端会发生较大应力集中。

  • 关于曲线预制装配式桥梁与现浇桥梁的受力性能研究

    作者:凌浩 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    弯桥由于"弯-扭"耦合作用的存在,使得桥梁体现外梁超载、内梁卸载的受力特性。为研究曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁受力性能的差异,文中阐述了曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁构造上的差异,并通过有限元计算分析,对比了2类桥梁的内力状态,证明了曲线现浇桥梁体现了明显的弯桥特性,而曲线预制装配式桥梁相对而言并不明显。

  • 鸡鸣三省大桥桥位地质灾害分析及防治

    作者:李利伟; 程强; 龚睿 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    针对鸡鸣三省大桥滑坡灾害问题,基于现场勘察,研究分析滑坡变形特征、形成机理和稳定性。结果表明,赤水河两岸均发育有滑移--拉裂式顺层滑坡,滑坡呈阶梯状多级滑动,滑床逐级抬高,滑坡现状基本稳定。通过优选桥位轴线和纵剖面高程,避开滑坡危害区,并采取基坑边坡开挖预加固、监测等措施,保障桥梁工程安全。

  • 转体施工斜拉桥永、临结合构造精细化分析

    作者:曹雪珂 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为减少对既有线路的影响,桥梁转体施工被广泛应用于铁路跨线等桥梁工程。文中以襄阳东西轴线上跨铁路不对称独塔斜拉桥为依托工程,采用ANSYS对转体斜拉桥永临结合构造建立精细化三维实体有限元模型,研究不同顶升吨位下永临结合构造的受力性能,得到了一套能够应用于转体施工斜拉桥的安全可靠的临时固结及永久固结的方案。

  • 空间异型钢桁架曲线梁桥受力性能分析

    作者:邱体军; 王林凯 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为研究异型桥梁结构受力性能,指导曲线钢桁架桥梁设计,以长沙市浏阳河人行景观桥为工程背景,利用专业桥梁设计有限元软件midas Civil对其进行结构整体受力性能分析,利用通用有限元软件ANSYS对其关键部位进行局部受力分析,结果表明,各项力学指标均满足规范要求。

  • 预制节段梁悬拼施工中的临时预应力设计

    作者:邓果 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为研究悬拼施工中的临时预应力设计,以施工模拟的正装分析理论为基础,结合某刚构桥悬拼施工实例,通过数值模拟分析,对施工过程中节段梁的拼接缝及顶底板处的应力进行分析,并对临时预应力的关键设计参数进行研究。结果表明,拼接面之间施加临时预应力是保证环氧树脂胶固化的必要措施;临时预应力的施加可以使节段梁满足施工过程中拼接缝处不出现拉应力,其他部分拉应力不超过1 MPa。

  • 高烈度区独塔斜拉桥的减隔震设计研究

    作者:吴晓勤; 刘勇; 刘新华 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    对于高烈度区独塔斜拉桥,抗震要求一般较高,减隔震设计往往是关注的重点。文中以某座抗震设防烈度为8度的主跨230 m独塔斜拉桥为例,介绍了减隔震技术在高烈度区独塔斜拉桥中的应用,并采用非线性时程分析方法对比分析了普通支座和阻尼支座2种计算模型的地震响应。结果表明,通过设置E型钢阻尼支座和黏滞阻尼器可以有效减小独塔斜拉桥在地震作用下主塔根部截面的内力,同时主梁梁端位移也得到了较好控制。

  • BIM与unity在大跨径独塔混合梁斜拉桥施工模拟中的应用

    作者:毛徽 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    目前采用BIM技术进行施工模拟在工程建设领域已较为普遍,但采用程式化的BIM平台关联施工信息而进行的BIM施工模拟并不具有较高的互动性。为增强施工模拟与工程师之间的互动性,使施工模拟达到更加精细化的效果,以某大跨径独塔混合梁斜拉桥为工程背景,采用主流虚拟交互式引擎unity整合、描述并展示桥梁结构施工全过程的BIM信息,以完成个性化的高互动性大跨径桥梁施工模拟方案。

  • 梁格法在斜交框架桥结构分析中的应用

    作者:杨名超; 卜天; 刘超 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中基于梁格法的基本原理,总结板梁结构梁格单元划分和刚度计算的一般方法,并结合工程实例,验证梁格法用于斜交框架桥结构分析的有效性。

  • 山壑区大型锚碇基础地连墙施工关键技术

    作者:王艳峰 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为解决位于山壑间周围山体荷载不均匀且地质情况复杂、岩层强度高处的大型锚碇基础的防护结构选型及施工工艺难题,通过综合分析周边外荷载及地质情况的特点,选用了一种新型防护结构及施工工艺。结合有限元分析,全过程对监控检测控制,使锚碇基础防护结构安全、高效地施工完成。

  • 三峡库区某桥梁深水基础施工关键技术

    作者:李成全; 李军堂 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为解决三峡库区桥梁因水深大落差引起的围堰抗上浮抗侧压荷载大、施工平台距河床面高等难点,结合主体结构及库区环境特点,集成设计了吊箱围堰底龙骨和钻孔桩施工平台,优化方承台圆围堰方案,调整了分区封底浇筑顺序。实践表明,该方案使桥梁基础施工钻孔平台的建立、围堰拼装和下放工序均简便易行,围堰封底混凝土及侧壁结构均顺利通过了30 m高侧压水头的考验。

  • 双斜撑式新型钢管柱支架在矮塔斜拉桥中的应用研究

    作者:王一霏; 杨智勇; 周裔波; 施炯玮 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    基于矮塔斜拉桥0号块施工时因地基环境较差而产生的施工风险,文中以某实际工程为背景,通过对结构进行有限元分析,提出将双斜撑式新型钢管柱支架应用于其中的设想,并验证其工程可行性。结果表明,双斜撑式新型钢管柱支架在强度、刚度及稳定性方面均满足设计规范要求,且有一定的安全富余。

  • 地铁盾构掘进与沿线桥梁桩基相互影响的研究

    作者:刘宇闻 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    武汉地铁2号线南延线区间盾构隧道与光谷大道高架桥匝道桩基础施工距离小,为保证隧道顺利掘进和桩基安全,文中采用三维有限元法对其进行数值计算,模拟隧道开挖过程,求解隧道围岩和桩基应力分布和空间变形情况。计算结果显示,理想状态下隧道盾构掘进对邻近桩基的受力和变形影响小,盾构过程安全。同时,为防止意外情况发生,提出桩基加强、保护和预防措施。

  • 论文结论撰写要求

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    结论又称结束语、结语。它是在理论分析和实验验证的基础上,通过严密的逻辑推理而得出的富有创造性、指导性、经验性的结果描述。它又以自身的条理性、明确性、客观性反映了论文或研究成果的价值。结论与引言相呼应,同摘要一样,其作用是便于读者阅读和为二次文献提供依据。

  • 《交通科技》投稿基本格式

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    1.来稿须以Word格式,A4版面半栏排版提交。稿件包括标题、摘要、关键词、正文、参考文献。字符(全部内容)控制在5000字以内。2.来稿中量、计量单位及符号必须符合国际标准和国家标准;图、表应有自明性,且随文出现,图名、表名应顺序给出,并标注量名和单位。

  • 《交通科技》投稿须知

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    《交通科技》杂志(双月刊)是综合报道交通全行业的科学技术期刊,由中华人民共和国教育部主管,武汉理工大学主办。国际标准刊号为:ISSN1671-7570,国内统一刊号为:CN42-1611/U。为满足各相关专业人士了解交通行业前沿信息,发布个人研究成果、交流工作经验的需求,《交通科技》杂志长期面向社会征稿。为保证刊物质量,特提出如下投稿要求。

  • 论文摘要撰写要求

    作者: 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    摘要是以提供文献内容梗概为目的.不加评论和补充解释,简明、确切地记述文献重要内容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、结果和结论。具体地讲就是研究工作的主要对象和范围,采用的手段和方法,得出的结果和重要的结论。篇幅以150字左右为宜。

  • 矿物掺合料对道路水泥混凝土塑性开裂和抗冻耐久性影响的研究

    作者:高玲玲 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    抗裂性和抗冻性是影响道路水泥混凝土性能的重要因素,为比较粉煤灰、硅灰、矿渣微粉等矿物掺合料对道路水泥混凝土塑性开裂和抗冻耐久性的影响,采用平板法、电通量法和慢冻法,测定了矿物掺合料混凝土的塑性开裂时间、条数、面积,氯离子扩散系数和相对动弹模量。结果表明,矿物掺合料可加速或延缓混凝土塑性裂缝的发生时间,掺量与平均开裂面积、单位面积上的开裂面积呈正相关,但与裂缝条数无显著相关性;矿物掺合料可有效降低混凝土的氯离子扩散系数,但掺量超过20%后,降低速率有所减缓;矿物掺合料改善混凝土抗冻耐久性的作用在冻融后期愈发明显。掺量适宜时,3种掺合料均可达到相似作用效果,过量后相对动弹模量均呈下降趋势,冻融后期的下降更加显著。

  • 高陡易风化岩路堑边坡护坡方案分析

    作者:王新辉; 华夏; 张瑞坤; 石名磊 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    高陡易风化岩边坡一经开挖,坡面易出现风化剥落与溜塌等病害事故。据此,本文依托340省道工程,阐述了高陡易风化岩边坡护坡设计中,强化压脚支挡、分级踏面护角、锚杆框架梁等边坡支撑稳定与抗风化措施的必要性;同时论证了短钉挂金属网+厚基质客土喷附技术组合护坡方案;经验证,综合坡面加筋、柔性支撑、坡面封层保湿与坡面绿化等多功能协配统一的治理方案具有良好的效果。

  • 基于沉降实测资料的软基设计参数反演分析

    作者:张必胜 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为准确反演出软基土的变形指标和渗透性指标,以某高速公路的大量实测资料为基础,采用直接分析法进行参数反演计算。结果表明,反演所得参数计算结果与实测数据基本吻合,说明利用反演计算的参数预测长期沉降可行。对填土垫层、硬壳层采用摩尔-库仑模型,对软土层采用蠕变模型,可提高反演分析的计算效率。

  • 高速公路边坡地质灾害隐患识别技术研究

    作者:吴维义; 刘欢 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    针对贵州省营运高速公路边坡数量多、地质条件复杂及病害隐蔽性强等特点,同时考虑隐患识别工作的可操作性,将公路边坡分为自身构造、排水系统、支护结构3大要素,并对应建立了3大要素的具体识别指标并初步提出了隐患识别的解决方案;同时,以某典型路段为工程依托,进行以拉网式专业排查为主、无人机航拍及三维激光扫描等手段为辅的隐患信息识别技术应用研究。

  • 雾封层技术在沥青路面预防性养护中的应用

    作者:舒凡 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为评价雾封层技术在沥青路面预防性养护中的应用效果,文中将沥青混合料试件涂抹不同用量雾封层材料后进行室内试验,并对涂抹前后沥青混合料的抗渗性能、抗滑性能和抗腐蚀性能进行对比研究。结果表明,雾封层能明显改善沥青混合料抗渗性能,且用量越高效果越好,但用量超过0.40 L/m^2后改善速率降低;雾封层会造成沥青路面抗滑摆值和构造深度下降,且随用量增加摆值下降速率呈先快后慢再快趋势,构造深度则呈线性下降;雾封层能改善沥青路面抗腐蚀性能,且随用量提高改善效果呈线性变好,故建议施工中雾封层材料用量范围为0.40~0.45 L/m^2。

  • 地震液化对公路填方路基的危害及处治措施

    作者:田何林; 李成强 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    以某高速公路地震液化危害为题,阐述了地震液化的形成条件、因素,并通过钻探勘察、原位测试试验,以及取土室内试验,通过试验数据分析其危害程度,并提出了消除和减少地震液化对填方路基工程产生危害的措施和对策。

  • 高速公路增设互通式立交的预留设计分析

    作者:苏小青 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    从交通量持续增长和交通建设可持续发展的角度出发,互通式立交的建设时应充分考虑主要道路扩建的需求,做好加宽改造的预留条件。文中结合工程实例,分析总结了国内公路互通式立交中主要道路的改扩建预留方案存在的问题,提出了关键的解决措施。

  • WebGL技术在隧道养护系统中的应用

    作者:耿巾岢 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道模型中设计、施工阶段的数据信息在隧道养护阶段的冗余,增加了隧道模型在网络养护平台的应用难度,因此,通过WebGL技术建立了一种轻量级的隧道模型网页端可视化方法,实现网页端模型重构并全景贴图技术还原隧道真实场景。结果表明,WebGL自身的压缩技术使隧道模型在网页端的可视化和漫游交互十分流畅,确保了模型信息的完整性、多数据格式的兼容性和可视化效果的真实性,为后期建立以隧道模型可视化为中心的养护信息管理系统奠定了基础。

  • 软岩大断面隧道施工数值模拟与监控量测对比分析

    作者:范锦林; 李之达 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道在开挖过程中的稳定性受到众多因素影响,其中软弱围岩大断面隧道尤为突出。文中以某隧道工程为依托,采用FLAC3D有限元软件分别建立隧道在围岩等级、埋深等不同工况下的施工阶段模型,得出位移云图、应力云图及塑性云图,通过对计算结果整理分析,根据隧道开挖步所对应的位移量作出位移-时间关系曲线及拟合回归曲线,并对比实际监测数据总结得到软弱围岩大断面隧道在施工过程中的变形特征和变形规律,确定合理二衬施作时间。

  • 电法与TSP法探测在岩溶隧道涌突泥处治中的应用

    作者:王朋朋; 王景龙; 张帆 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    隧道涌突泥处治需要查明灾害体的规模特征,采用地表与洞内相结合的综合预报手段能够对不良地质体进行有效探测。文中以风番坡隧道涌突泥为例,通过高密度电法、大地电磁法及TSP法探测相结合的方法,查明灾害体的主要分布特征,并采用超前地质钻探对探测成果进行验证及修正,确定灾害体的具体范围,指导了处治设计。

  • 基于速度一致性的限速标志限速合理性研究

    作者:赵媛媛; 申雷霄 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为研究路网限速标志限速的合理性,基于限速与运行速度及设计速度的关系,将速度一致性的概念引入限速标志限速合理性的研究中,运用主成分分析法获取限速一致性的综合评估指标。同时,以江苏省高速公路与高速公路衔接道路上的限速标志设置为例,对文中提出的方法予以分析验证。结果显示,该方法对于限速标志合理性的判断具有较好的效果。

  • 公路隧道紧急停车带视线诱导设施优化方法

    作者:华文龙; 李海光; 吕宁生; 杜志刚; 王首硕 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,对于公路系统特殊路段极易产生不良交通事故。文中阐述了视线诱导设施的作用,通过分析紧急停车带区域的交通事故,结合实际工程研究公路隧道紧急停车带区域视线诱导设施的设置现状,提出公路隧道紧急停车带区的视线诱导设施优化方法。结果表明:现阶段大部分公路隧道紧急停车带端墙无视线诱导设施,少部分端墙为大面积立面标记,导致驾驶员产生严重的视错觉;在紧急停车带端墙设置弧形立面标记与箭头并配合波形梁护栏可提升紧急停车带区域的视线诱导性和防护性,且全生命周期成本与警示性都有所提升。

  • 基于大数据应用的城市综合交通体系不良指标确定及评价

    作者:李浩领; 汪敏 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    从城市综合交通体系的层次分析结构模型出发,确定了模型中评价指标体系,并在此基础上以武汉市为例对所有指标体系的重要度进行定量的指标判别,明确主要的准则层中所对应的不良指标情况。同时,以不良指标为主要着手点,分别以武汉市路网现状及停车设施2项指标的矢量大数据为支撑,分析其中所存在的问题,并提出相应的改善及优化建议。

  • 基于行车安全性的公路三维视距研究

    作者:孙腾; 石谦 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中以公路视距作为研究对象,考虑驾驶员视野及车辆照明范围,利用三次B样条曲线拟合公路空间三维线形,分析公路各线形单元空间特征,提出适用于各线形单元的三维视距计算模型,同时建立了公路三维视距评价标准,并提出处治措施。

  • 基于SOA的客运枢纽信息管理系统设计与实现

    作者:吴文静; 陈润超; 李金龙 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为了充分、高效地利用客运枢纽的信息资源,提高综合客运枢纽内信息服务水平,文中基于SOA模型框架对枢纽信息管理系统进行需求分析与功能设计,基于SOA模型搭建枢纽信息管理系统框架并设计系统协调运行的工作流程,为管理部门建设信息管理系统提供理论依据。

  • 基于分布式光纤测振技术的公路隧道交通流及车速检测

    作者:杨玥; 文艺博 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    分布式光纤测振系统具有反应灵敏、监测距离长、测量空间连续、现场无需供电等优势,非常适用于狭长且封闭的隧道环境。文中利用分布式光纤测振技术,对公路隧道沿线在各时段的车流量数据进行采集和统计,同时,对隧道内每台车辆的行驶速度分别进行实时监测。以作为现有交通检测技术的有效补充,为公路隧道的运营管理提供可靠的参考依据。

  • 湿热环境下CFRP约束混凝土柱轴向抗压强度试验研究

    作者:代力; 杨俊峰; 韩志星 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    文中对碳纤维增强聚合物(CFRP)约束混凝土圆柱在不同湿度环境下的轴向抗压性能进行试验研究。试验结果表明,湿度的增加将会导致CFRP约束混凝土柱轴向抗压强度的降低。通过对试验数据进行回归分析,建立了高湿度环境下CFRP约束混凝土柱轴向抗压强度的预测模型,并验证了其准确性。

  • 基于改进响应曲面法的化学反应性复合改性沥青最优配方研究

    作者:郭玉金; 宋珲; 张清峰; 任东亚; 艾长发 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为提高沥青综合性能,采用响应曲面法与灰色关联度相结合的改进响应曲面方法研制了一种新型化学反应性复合改性沥青。在单因素试验的基础上,采用中心复合设计方法(CCD),以软化点、10℃延度、针入度指数和60℃动力黏度作为沥青综合性能考察指标进行试验分析,通过灰色关联度分析方法确定沥青综合性能总评分,进而建立沥青总评分的响应曲面二次方程,确定了化学反应性复合改性沥青各改性剂最优掺量为:SEBS-GMA5.5%,PPA0.65%, DOM1.6%,并进行了性能验证。结果表明,采用改进响应曲面法研制的化学反应性复合改性沥青具有优良的综合性能。

  • SBR/聚氨酯复合改性乳化沥青制备及性能研究

    作者:仝鑫鑫; 杨群 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    针对改性乳化沥青高温稳定、低温抗裂、黏结特性等综合性能不能兼顾的问题,采用先乳化后改性的工艺制备SBR/水性聚氨酯复合改性乳化沥青,设计正交试验,研究乳化剂、SBR、水性聚氨酯、改性阶段剪切时间4个主要因素对复合体系综合性能的影响。结果表明,在复配体系中,乳化剂对存储稳定性影响显著,SBR对低温柔性改善明显,水性聚氨酯可显著提升高温性能。同时,基于综合平衡法确定了复合改性乳化沥青的合理配方。

  • 土工格栅-粗粒土界面阻力特性的拉拔试验研究

    作者:李宗贺; 胡幼常; 黄振 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    通过改变粗粒土料的级配、密实度和含水率等,对单向土工格栅进行了一系列的拉拔试验,以研究土工格栅在粗粒土中的拉拔破坏标准。结果表明,单向土工格栅在粗粒土中拉拔时,拉拔曲线通常表现出应变硬化的特征,拉拔力随拉拔位移增大而增大,没有峰值或稳定值,因此宜以容许拉拔位移作为拉拔破坏控制标准。经过对试验结果的分析和与理论值的比较,建议以土工格栅末端拉拔位移等于20 mm作为拉拔破坏标准。

  • 机制砂级配对高强混凝土工作性能的影响

    作者:艾志勇; 李娟燕; 舒小平; 罗强; 李青峰; 熊志朋; 张达 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为探讨机制砂级配特性对混凝土工作性能的影响,通过试验结果对比,归纳了不同级配类型的机制砂对混凝土性能的作用效应。结果表明,机制砂各个筛档累计筛余量要合理控制在一定比例范围内;优良级配机制砂中,各档粒级(1.18~4.75,0.3~1.18,和0.075~0.3 mm)组分含量适当,其级配曲线特征呈拉伸正S形,级配不良机制砂中,各档粒级组分含量出现偏大或偏小,其级配曲线则呈抛物线或拉伸反S形;细度模数和空隙率并不能作为机制砂级配优劣的判断标准。

  • 掺铣刨料的水泥稳定碎石基层材料路用性能研究

    作者:高攀; 牛德华 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为将道路改扩建产生的铣刨料进行再生利用以实现资源节约和环境保护,文中针对铣刨料进行水泥稳定碎石基层材料研究,分别选用掺量为0%~40%不等的铣刨料进行碎石材料的配合比设计,根据碎石材料无侧限抗压强度、抗压回弹模量、抗弯拉强度、劈裂强度、干缩应变等指标,探究掺铣刨料的水泥稳定碎石基层材料路用性能变化规律。

  • 不同试验因素获得强度参数对黄土边坡稳定性的影响

    作者:籍延青 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    为从室内试验角度研究影响黄土地区土壤强度取值的因素,文中从试验方法、试验操作细节与数据处理方面进行分析,对比研究不同软件、不同强度包络线、不同破坏准则、不同试样个数下的黄土边坡稳定性系数取值。试验表明,影响黄土地区边坡稳定性因素的排序为应力-应变曲线>试验方法>应变值>强度包络线>参数处理模型。

  • 必要费率在某码头经济船型论证和方案比选中的应用

    作者:杨珩; 付义 期刊:《交通科技》 2019年第03期

    在可行性研究阶段,确定码头建设规模是项目方案设计的基础、问题研究的核心。文中以孟加拉某钢铁基地的配套港口为例,通过计算其必要运费率(RFR)来进行方案比选,确定码头建设规模,从经济角度推荐合理的建设方案。

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2019-09-06 10:02:54 1357207** ¥ 408.00 1 交通科技
2018-08-14 09:51:26 1381200** ¥ 408.00 1 交通科技
交通科技杂志网友评论
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zhangwe** 的评论:

在交通科技杂志投过三篇文章,每次都是直接录用。我发的第一篇文章写了4000字左右,第二篇文章写了9000字,第三篇文章写了一万多字,刚发表,这家杂志很厚道,应该是下决心要把杂志质量提高。

2019-10-24 10:08:57 回复
tonglan** 的评论:

投了交通科技杂志,今天打电话问审稿进度,做好了被拒绝的准备,编辑居然说文章不错,准备发载年底或者明年年初,可把我激动坏了。该杂志影响因子还好,也不歧视学历,着急发文章的朋友可以投试试看。

2019-09-23 17:15:23 回复
wangpan** 的评论:

硕士期间投过三篇,中了两篇,最后发了一篇,推荐同学投稿也是一投即中。投稿主要看文章质量,交通科技杂志的编辑给人的感觉很可靠,对待作者态度很不错,不像某些杂志那么傲娇,很满意了。

2019-08-28 10:36:13 回复
xueqing** 的评论:

交通科技杂志审稿速度真快,不得不赞一个,水平也高,认真按照专家意见条条回复修改后,很快就收到了收录的好消息。

2019-07-27 09:24:44 回复
tucheng** 的评论:

2月上旬投稿,3月中旬接到录用通知。期间修改了一次,然后就一直在等出刊了。编辑态度很好,回复也比较快。外审意见很给力,非常有价值,总体上看,这还是很不错的一个杂志,只要自己写的好,还是比较容易中的,还是要认真看编辑部的投稿提示。

2019-04-28 11:15:40 回复
huqingn** 的评论:

交通科技杂志的处理速度很快的,编辑对这个方向还是研究的比较透彻。审稿人也很好,帮着改了好几处错误。修改后确实让文章润色了不少。

2019-03-27 18:02:54 回复
guoyunh** 的评论:

交通科技的编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见很是中肯,有建设性。特别是编辑部老师,修过的每一处地方都会征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬。

2019-03-17 21:04:33 回复
zhangli** 的评论:

已经是被录用的第二篇稿件。总体来说,《交通科技》期刊在国内都还是可以的。审稿规范、认真。尤其是编辑老师,很认真负责。一般都是2个匿名专家评审,较为公正、客观,提出的修改意见专业,且对提高论文质量和作者写作有帮助。

2019-03-12 09:58:20 回复
yanghao** 的评论:

我是邮箱投稿的《交通科技》,但是感觉编辑部回复也挺快的,审稿人很巧合的一天返回审稿意见,审稿人审稿很认真,对论文提出了很多意见建议,很细致,个人觉得有收获,对自己也是一次提升。

2019-02-21 17:13:57 回复
yangqiu** 的评论:

很不错的期刊,注重文章的创新性及文章语言的流畅性,偏应用。期刊格式要求严格,有外审意见了就老老实实的按照期刊格式以及专家意见修改就好,对自己的成果要有信心,用心去做,不太难中。

2019-01-23 11:41:45 回复
zhukai_** 的评论:

虽然现在投了,但还没被录用,一直在等,现在审稿状态是编辑再退修,不知道结果怎么样,希望可以被录用,感恩。如果有结果,还会来点评,编辑是非常认真的,不管结果怎样,感谢。

2018-12-24 15:31:49 回复
yangli_** 的评论:

总的来说,还算顺利,编辑部老师很负责,也很认真,态度也比较温和。对文章要求比较高,需要有创新性。另外,录用通知到校刊的时候才通知,有点纠结,嘿嘿。需要大家有点耐心。希望对大家有所帮助。

2018-12-02 10:54:43 回复
liguoqi** 的评论:

以前中过一篇,审稿速度非常快,就一个星期,修改稿上传后直接录用。给我印象就是审稿还是很专业的,一个审稿人,因为现在中国人搞学术水平已经很高了,所以国内审稿人的水平就很高,给的意见的水平也是一流的。对文章提升很大。

2018-11-23 10:11:26 回复
panshen** 的评论:

编辑部老师很负责任,外审速度也很快。收稿后第二天就给送外审了,外审回来后第二天就退修了。第一遍退修完继续退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就录用了。效率很快,赞一个。

2018-10-26 09:48:23 回复
haidao_** 的评论:

审稿意见提的非常中肯,很有价值,对完善论文的内容有很大帮助。编辑老师超棒,态度和蔼,处理稿件很及时,也很细心。是一个不错的期刊。

2018-09-10 15:58:51 回复
baolina** 的评论:

这个期刊我投3中2。至于审稿周期,和审稿人关系很密切,碰到速度比较快的审稿人十来天就能给结果。一般来说一个多月没返回审稿意见的话,再等下去意义不大,建议联系编辑部更换审稿人。总得来说是效率比较高的一个期刊。

2018-08-07 11:23:36 回复
何帆** 的评论:

第一篇文章,自己觉得内容还是可以的,但解释清楚还是挺费劲的,因为专家不可能特别认真的看嘛,一定要简练自己的核心观点。我从投稿到录用只用了一个月时间,《交通科技》效率还是很高的。

2018-07-17 10:43:39 回复
xgfghh** 的评论:

第一次投稿,没想到国内的期刊对一篇文章投入这么多的审稿人;也因为第一次投稿,有很多问题不清楚,给编辑部打了数次电话,我自己都不好意思啦,可是,编辑,哦我不知道他们有几个编辑,可是每一次都得到非常好的服务,如果所有的编辑部都这么职业化,我们作者有福了。

2018-03-28 14:44:24 回复
fandai** 的评论:

感觉《交通科技》这两年中的几率还是蛮大的,只要文章有点新意的,理论充分的,接收的可能性还是蛮大的。给大家一个建议:投稿的时候多注意期刊对摘要以及前言的要求,很重要。审稿人一目了然。只要文章是新的东西好好写就有希望被接收。

2018-02-12 16:17:08 回复
weifuyu** 的评论:

第一次在《交通科技》期刊上投稿,可以说是一次非常有意义的投稿经历。期间经历百般挫折,但是编辑态度很好,评审专家意见也是中肯,对今后文章的写作有很大的启发。真的是受益匪浅。

2018-01-15 16:20:23 回复
dongni** 的评论:

投稿2周给外审结果,是些小问题,比如摘要、结论的修改。修改后第1次提交系统没成功,等了10天又提交1次,直接录用。总体来说速度比较快,投稿时要严格按他们提供的格式修改,审核通过后才能提交文章。对于一些创新性不大的文章,可以试试投这里。

2017-12-24 10:06:17 回复
wef165** 的评论:

《交通科技》是交通运输领域里面比较有影响力的期刊。从我个人投稿经验看,各方面还是挺好的。编辑特别负责。挺好!如果文章很具有创新性和新颖性可以投往该期刊。

2017-12-18 10:05:22 回复
fgr164d** 的评论:

这是我投的第一篇文章,8月30号投稿,9月20号录用退修,前后20天效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。

2017-10-30 10:46:43 回复
goulou** 的评论:

在发表之家上买书好几年了,图书全,实惠、正版、快递快,收到了,很满意,不错的图书,《交通科技》封面设计精美,印刷清晰,纸张不错,是正版图书。

2017-10-13 16:08:22 回复
dfggeg** 的评论:

发表之家的服务态度很好,物流也很快。交通科技是一有思想的杂志,内容有深度!价格实惠,很不错的一次购物。

2017-09-29 16:12:49 回复
maomao** 的评论:

我感觉这个杂志好难投,比同科技类的杂志难投多了,从来没有这么折腾过!但庆幸编辑老师很有耐心,帮我指出我文章中的问题,并改正了很多不足的地方。最后还是被录用了,很棒的一本杂志!!给32个赞!

2017-05-26 09:59:14 回复
babb** 的评论:

3-30投稿,4-5被拒。审稿意见:“经有关专家审阅及编辑部研究认为:引言对国内外研究现状的分析明显欠缺,建议另投他刊。”看来自身水平还有欠缺,还要加强。

2017-05-03 11:10:06 回复
dbhe** 的评论:

12月18号投出,1月15号发的录用通知。此杂志审稿过程较快,意见具体,有针对性,最重要的是容许作者对审稿人意见提出异议。这家杂志社还是很不错的,效率很高。赞一个~

2017-02-23 17:15:50 回复
jhbk** 的评论:

不算很难投,审稿人比较认真而且相对专业。能感到是认真看了的,编辑部的工作效率也很高,基本一两天就会有一个反馈,谢谢编辑老师耐心的修改。总体感觉还不错。

2017-02-20 14:53:24 回复
ruizu** 的评论:

总体来讲,速度可以,不知道什么时间见刊。一个审核专家第二天就回来意见了,第二个让编辑部催了下,催完后,两天就回来意见。两个审核回来后,直接主编审查,当时吓了一跳,还以为被拒了。还好,结果是好的。

2016-05-20 16:13:10 回复
hanyan** 的评论:

交通科技什么都快,审稿挺快的,小修后录用,就是录用后出版很慢,等啊等,版面费略贵!不过这些都可以学校报销。编辑部人很好,人很热情,赞一个。希望版面费少点

2015-07-12 16:49:17 回复
leimeng** 的评论:

我投的时候还是满快的,编辑人也很好。20几天回来后大修,然后认真修改了一个月,投回去,再过一个月直接接收。确实,对要求很高,需要认真琢磨一下,对格式要求也蛮严格。

2015-05-13 18:22:29 回复
cddf** 的评论:

交通科技杂志的初审复审很快,加起来也就三个多月,复审回来修改后一个多月出来结果,基本可以录用,但见刊还得很长时间。初审复审专家给的意见都很详细且严谨,很不错。不过对于着急见刊的同学,本刊不适合选择,出加急费也挺贵的。总体不错,就不知道什么时候能见刊。。

2015-01-14 14:39:58 回复
mm20** 的评论:

一个月以内通知小修,小修用了五天,返回后主编终审,中间过节放假,终审一个月后通知录用。总的算来,由投稿到录用一共一个半月,速度很快,录用三个月后刊出。对我是个很大的激励,希望杂志越办越好。

2014-12-17 09:19:45 回复
daisy** 的评论:

写一篇综述,被拒了,自己的综述写的烂的点吧,感觉这个期刊还是很好中的。

2014-10-09 16:45:04 回复
danchun** 的评论:

2个月审稿结果出来了,编辑部老师一次次打电话修改论文,也快递寄过来纸质确认,上面被老师修改的极其认真,连标点都改的,谢谢。

2014-09-25 17:10:25 回复
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