杂志简介：《公路》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1668/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
杂志简介：《公路》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-1668/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
作者：张哲; 朱巍志; 余报楚; 张凯 刊期：2009年第03期
大连跨海大桥主通航孔方案为主跨800 m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥,对该桥进行了动力特性分析并按照三水准抗震设防目标的要求,用反应谱方法对该桥进行了地震反应分析。为了保证计算精度,取前120阶振型进行叠加计算,在反应谱计算中采用了CQC方法,得到的一些结论可为该类桥梁的初步设计与施工提供参考。
作者：杨植春; 游亿财; 陈志俊 刊期：2009年第03期
斜拉桁架桥是近20年来得到较大发展的一种新颖桥型,该桥型具有自重轻、刚度大,受力明确以及材料利用率高的优点。目前,国内修建的斜拉式桁架桥大部分采用悬臂拼装的施工方法,还没有采用过悬臂浇注法施工。文中以宜昌小溪塔大桥为研究对象,介绍了该类桥型采用悬臂浇注的施工工艺及关键技术,并对具体施工方法做了详细探讨。
作者：鲍卫刚; 周泳涛 刊期：2009年第03期
在对我国钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥梁的发展回顾的基础上,分析存在的主要病害,提出相应的对策措施,并对今后混凝土梁式桥梁的发展提出几点建议。
作者：张鸿; 张永涛; 游新鹏 刊期：2009年第03期
苏通大桥超高混凝土索塔的施工控制,是全桥控制的关键所在。建立索塔空间有限元模型,对施工过程进行正装分析,其中考虑了混凝土收缩、徐变和几何非线性。根据计算结果,得到各节段的预拱和超长,以此为根据,对相应节段进行放样并定位模板,达到了较高的施工精度。
作者：李景丰; 蔡泳 刊期：2009年第03期
瑞安飞云江三桥主桥跨径为240 m,宽36.8 m,结合此桥的结构特点和边跨合龙施工的实际情况,对原有的合龙方案进行了优化,优化后的合龙方案,节约了工期,安全、快捷,取得了良好的经济效益,文中介绍了优化的内容和实施方案。
作者：代艳杰; 刘寒冰; 张宏强; 荆世繁 刊期：2009年第03期
完成了两片直线配筋体外预应力钢-轻骨料混凝土简支组合梁的试验,对梁在集中荷载作用下的应变、位移和破坏状态进行分析,并把试验结果和计算结果进行了对比。试验梁下部为钢梁,上部为CL35轻骨料混凝土。该类型梁按塑性理论分析的极限承载力比弹性计算值高73.1%,试验得出的极限承载力比塑性理论计算结果高大约20%。钢-混凝土之间发生了相对滑移,...
作者：魏群; 姜华; 彭运动; 彭成山 刊期：2009年第03期
以大型钢桁架悬索桥为实例,研究钢桁架加劲梁悬索桥节点处以不同的刚度连接,对桥梁的受力性能影响,对2组具有不同节点刚度的模型,进行了空间有限元计算。分析结果表明：节点连接刚度大小对桥面线形、主缆、吊索拉力分布以及杆件轴力影响很不明显,但对杆件应力分布影响显著,设计时应加以考虑。并根据计算结果提出了同类结构的设计和施工建议。
作者：孟钢; 叶建良; 徐国亮 刊期：2009年第03期
从工程实践出发,通过对南通市城闸大桥主梁挂篮悬臂施工的经验总结,研究和探讨混凝土斜拉桥主梁挂篮悬浇的施工技术和质量控制要点,以便同行在同类桥型施工中参考。
作者：梁柱; 李娜; 郑春; 刘晓东 刊期：2009年第03期
由于斜拉索的锈蚀断丝等损伤必然导致索力及结构内力状态的改变,主梁的挠度也将随之发生变化,本文以一座独塔斜拉桥为例,从主梁挠度及索力的监测方法出发,以拉索损伤的敏感性分析为手段,探讨基于主梁挠度及索力监测的斜拉索损伤识别的方法及其适用性。
作者：吴刚; 张鲲 刊期：2009年第03期
从风景区中桥梁造型的要求和美学准则出发,结合徽派建筑的独特风格,介绍了较为新颖的马头墙式桥墩、仿古栏杆等桥梁构件的造型设计。同时,对风景区桥梁的造型设计思路、设计方法也进行了一些探索。
作者：沈永林; 马芸仙 刊期：2009年第03期
结合4孔40 m高墩连续梁在截面几何尺寸不变的情况下,按普通混凝土和轻质混凝土分别进行非线性时程分析,并根据定量分析结果对两种材料用于高墩桥的抗震性能及经济性进行了比较。比较表明：在高烈度地震区采用轻质混凝土修建高墩桥可以显著降低地震响应,改善桥梁结构的抗震性能。随着轻质混凝土用量的增加,经济上的优势会愈来愈明显。
作者：阳岳龙; 何文勇; 林剑 刊期：2009年第03期
相对贵州省其他公路线而言,三穗-贵阳高速公路地质灾害发生更频繁、危害更严重。结合自然地理地质条件和地质灾害特征,选定8项评价因子,采用黄金分割法确定其权重;运用综合分析的因子叠加法,对贵州省三穗-贵阳高速公路地质灾害进行了危险度分段评价。评价结果包括：高危险度段（岑松镇-三颗树）,中高危险度段（三穗-岑松镇）,中危险度段（谷脚镇...
作者：黄修林; 丁庆军; 胡曙光 刊期：2009年第03期
针对当今钢箱梁桥面铺装层普遍存在的不到设计使用年限就出现的推移、拥包等病害,提出环氧灌入式大空隙沥青混凝土钢箱梁桥面铺装方案。对环氧灌浆料初始粘度、初凝时间、收缩率、固化后的抗压抗折强度进行综合分析,确定了灌浆料的最优配合比,测定了灌入后大空隙沥青混凝土的马歇尔稳定度、动稳定度和灌注密实度,通过拉拔试验评价了该方案铺装层...
作者：冯德成; 王广伟 刊期：2009年第03期
在对沥青混凝土路面早期损害现象的研究基础上,通过将热阻材料——陶粒应用到超薄磨耗层中,来解决目前沥青混凝土路面日益严重的车辙问题。通过对热阻式超薄磨耗层的路用性能试验和热阻性能试验,得出了陶粒在超薄磨耗层中的最佳掺配比例,为在实际工程中的应用提供依据。
作者：唐秀明 刊期：2009年第03期
为解决GTM方法在应用过程中出现的设计指标与马歇尔方法不一致的问题,从设计理论、室内试验及唐曹高速公路工程实践,对马歇尔方法与GTM方法的设计原理、路用性能及施工效果进行了对比分析。结果表明,与马歇尔设计方法相比,GTM方法的设计原理科学合理,设计的沥青混合料路用性能更为优良。同时,提出了对体积参数作为沥青混合料设计控制指标的看法...
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