杂志简介:《公路》杂志经新闻出版总署批准,自1956年创刊,国内刊号为11-1668/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
作者:吉林; 陈策; 冯兆祥 刊期:2007年第06期
泰州长江公路大桥的初步设计中提出三塔悬索桥设计方案,为了研究特定工况下中塔主缆在鞍座内的滑移情况,江苏省长江公路大桥指挥部主持开展了主缆与中主鞍座间抗滑移试验研究。我国和美国、日本都曾开展过主缆与鞍座鞍槽间摩擦机理分析的试验,由于试验及试验模拟的差异等,试验结果离散性较大。本试验采用与实桥直径相同的镀锌钢丝和具有相同...
刊期:2007年第06期
2007年5月30日,三峡库四期移民抢险工程——新龙门大桥正式开工建设。
作者:施洲; 蒲黔辉; 夏招广 刊期:2007年第06期
桥梁实桥检测与荷载试验是评定桥梁结构耐久性、受力性能以及使用性能等的直接方法。犍为岷江大桥换索工程前后的两次检测与荷载试验分别对桥跨结构性能实施鉴定,也验证了换索工程成功地实现了恢复斜拉桥的承载与使用性能。从换索前后的静载试验结果对比,表明换索前索力异常,换索前的检测验证了斜拉索存在严重的病害,两次固有频率的测试结果...
作者:娄廷会; 张国林 刊期:2007年第06期
传统下承式连续梁拱组合桥,通过景观设计,焕发出新的生机。以张家港暨阳湖大桥为例,介绍了景观梁拱组合桥的方案构思、景观设计、结构设计和计算、施工方法等。
作者:潘盛山; 张哲; 黄才良 刊期:2007年第06期
沈阳市棋盘山鸟岛桥主桥为跨径100m+100m的独塔对称混凝土斜拉桥,采用造型美观的双向倾斜塔柱结构。文中介绍了该桥的设计方案构思,重点介绍了该桥提高对称独塔斜拉桥刚度问题的设计方法,为斜拉桥桥塔造型设计提出了新的结构型式,并介绍了该桥施工中的一些关键问题。
作者:郭文復; 李小刚 刊期:2007年第06期
2006年4月建成的镜湖大桥,跨径为75m+180m+75m,桥宽42m,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土自锚式悬索桥。本文概要地介绍了该桥的设计、科研及主要结构构造。
作者:宋军 刊期:2007年第06期
结合国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主墩桩基施工,说明了高级PHP泥浆在深水长大钻孔桩施工中的重要作用,介绍了该泥浆的调制方法和施工控制要点。
作者:梁兵; 雷建军; 干力; 胡选儒 刊期:2007年第06期
将自行研制的国产BEJ用树脂与从英国进口的Byitflex树脂进行了全方位的室内力学性能对比研究,结果表明,无论是树脂的抗压强度、抗劈裂强度、抗折强度,还是与钢件和混凝土的粘接抗拉强度,均相差无几。在所进行的现场施工(冬季)试验中,3h后即实现了开放通车,所建试验样缝已运行了一年有余,无任何损坏,性能良好。
作者:陈少峰; 杨大伟; 杨小森 刊期:2007年第06期
结合千岛湖大桥施工及成桥的长期监测项目,通过实测数据分析,探讨了大跨径钢管混凝土拱结构的徐变效应问题。提出了实测弹性计算比的概念,根据该指标的分析,总结出四肢格构式钢管混凝土拱结构的长期受力状态和规律。这些结论和分析方法无论是对于钢管混凝土拱的徐变分析,还是大跨径钢管混凝土的拱桥设计,都提供了有益的参考。
作者:陈卫国; 曾平喜 刊期:2007年第06期
金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,钻孔桩施工平台搭设难度大,文中介绍D3、D4主墩钻孔桩施工平台的设计思路及施工方法,为海域钻孔平台的设计和施工提供参考。
刊期:2007年第06期
2007年5月30日,杭州湾大桥路面和交通工程施工合同签约仪式在宁波举行,大桥工程指挥部与11家施工单位、物资供应单位签订了总金额达7.8亿元的施工合同。
作者:王穗平 刊期:2007年第06期
针对简支空心板桥常见的病害,如横向联系不足、单板受力造成空心板挠度增大、桥面振感强烈等问题,采用体外预应力加固方法,为同类桥梁加固提供借鉴。
作者:王宗林; 张巍; 徐亮 刊期:2007年第06期
结合红岭高架桥的工程实例,分析了薄壁高墩刚构桥稳定性的影响因素,提出薄壁高墩温度的采集和温度场的建立方法,并通过ANSYS软件采用非线性屈曲分析方法,分析了薄壁高墩刚构桥在施工阶段及成桥阶段的稳定性,以及温度、垂直度对稳定性的影响。
作者:方中予; 庞维林 刊期:2007年第06期
结合斜拉桥技术发展,系统地阐述了OVM250型拉索体系的结构设计和技术性能,并通过工程实践编制了OVM250钢绞线斜拉索的施工工艺。
刊期:2007年第06期
2007年5月8日,由中铁隧道集团有限公司承建的武康二线新武当山隧道提前59d贯通,创造出软弱围岩条件下月掘进360m的新掘进纪录。该隧道全长7721m,穿越三条大断层,软弱围岩比例约占全隧道的94%,是全线最长隧道和重点关键性控制工程。