交通世界

交通世界杂志 部级期刊

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杂志简介:《交通世界》杂志经新闻出版总署批准,自1994年创刊,国内刊号为11-3723/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份旬刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路工程、桥梁与隧道工程、工程管理、轨道交通、材料工程、交通安全与环保、交通信息化、交通规划与管理、公路机电工程、交通工程、业界...

主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通运输部科学研究院
国际刊号:1006-8872
国内刊号:11-3723/U
全年订价:¥ 984.00
创刊时间:1994
所属类别:交通类
发行周期:旬刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.056
复合影响因子:0.11
总发文量:29253
总被引量:29636
H指数:25
立即指数:0.0246
期刊他引率:1
  • 交通,在发展中节约

    作者:李忠奎 刊期:2006年第02B期

    有一个故事:20世纪70年生了全球经济危机,许多世界知名企业纷纷裁员,降低运营成本。日本航空公司不裁减员工,而是要求世界各地的分公司和办事处在马桶中放一块砖头,从节约用水做起.从而躲过这场浩劫。所以有人说,块砖头救了日本航空。

  • 国内动态

    刊期:2006年第02B期

    我国道路春运共发送客运量18.77亿人次创历史新高;2006年治超严管重罚超限超载车;“十一五”中国综合交通运输需求保持快速增长;宣传贯彻《烟花爆竹管理条例》,依法运输烟花爆竹;

  • 企业简讯

    刊期:2006年第02B期

    中外运敦豪捐资20万 重建地震灾区小学;法雷奥公司加入绿色柴油机推广计划;大金龙新年捷报频传 奥运公交再获260台大单;金龙客车 通行世界;宇通捐款100万元演绎“爱的致意”;陕西重汽2006新款节油重卡系列闪亮登场;

  • 站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展

    刊期:2006年第02B期

    2006年1月15日.对于全国交通人来说是个不平常的日子.整个行业关注的全国交通工作会议在北京隆重召开.人们期待的“十五”交通事业发展宏伟蓝图.由新任交通部部长李盛霖展示给了交通系统广大干部职工。

  • 2006春运回眸

    作者:蔡海霄 刊期:2006年第02B期

    春运是一场再多的酸辣苦咸也难以阻挡的,成千万上亿的民工、学生、探亲族们扛起大小行囊的集体迁徒,是几乎全中国13亿人口绝大多数家庭都卷了进去的“洪流”。

  • 狠抓源头 遏制道路危险化学品运输事故

    作者:严季 刊期:2006年第02B期

    自2001年5月以来,在全国范围已进行了5次道路危险化学品运输的专项整治,2006年还计划开展第6次专项整治。通过专项整治,道路危险化学品运输安全形势有所好转.取得了一定成效.但尚未建立预防道路危险化学品运输事故的长效机制。因此,从本质上解决道路危险化学品运输安全问题的道路还很长。为此,交通部门作为道路危险货物运输的管理部门之...

  • 大金龙 创新赢世界

    作者:墨线斗 刊期:2006年第02B期

    当人们开始用理性来思考经济现象时,就没有人相信神话和奇迹了;对于大金龙的快速发展历程,当然也就不能用“奇迹—两个字来概括。我们认为一定有其独到的地方,使它的成功具有其必然性。可能有人会说,是机遇使然;事情当然不是这么简单,机遇对于所有厂家都是均等的,然而事实表明不同的企业命运相去甚远。其实,机遇本身也是挑战,市场的快...

  • 特种“战”车——斯堪尼亚特种车助威世界消防大赛

    作者:王宇 刊期:2006年第02B期

    当新春佳节的喜悦还没有从全球华人的脸上消退时,2月18日-25日,中国香港特区迎来了“第九届世界消防竞技大赛”(9^th World Firefighters Games),这也是世界消防大赛首次亮相亚洲。来自37个国家的地区的3430名选手参与了为期八天的金牌争夺。

  • 中国将成为世界的客车制造中心——未来5~10年我国客车行业的发展形势分析(下)

    刊期:2006年第02B期

    未来5~10年客车行业的发展趋势 未来5~10年客车行业将迎来新轮的发展高潮.这是我们的总体判断.支持这种判断的理由有以下4点:

  • 公路客车企业如何突破营销瓶颈

    作者:李笃生; 徐德军 刊期:2006年第02B期

    2005年公路客车市场状况 公路客车市场整体下滑严重 市场空间缩小 2005年,客车行业共计销售客车116274辆.比去年同期增加730辆,同比增长0.63%,整体销售情况与去年基本持平。但在公路客车细分市场方面.1—12月共计销售客车84417辆.比2004年同期降低了2068辆.降幅为2.39%.其中座位客车80879辆.卧铺客车3538辆.比去年同期分别降低了13...

  • 国内客车企业如何向国外先进客车企业学习

    作者:吴忠勤 刊期:2006年第02B期

    对于一个企业来说,它的最大利益永远都是来自市场的需求。从客运经营的角度上看,客车是这些企业的生产工具。所以作为客车制造企业,它的主要市场需求来自它的下游产业客运企业,我们要向国外先进客车企业学习,适度超前比满足客运市场的需求,才能牢牢抓住本土市场,开拓国际市场。问题是我国产品结构的现状,能让我们这些本土企业在激烈的国...

  • 全球化市场竞争加速民族客车品牌走向国际市场

    作者:吴忠勤 刊期:2006年第02B期

    二十年前,当第一批日本日野客车进入中国的时候,一台客车的售价是10万美金,那时在国内最好的亚星客车在一万美金左右,日野豪华客车接送的都是外宾、名人。但近几年,中国很少进口国际品牌的客车。

  • 2005年不温不火,2006年“慢牛”依旧

    作者:汪卫东 刊期:2006年第02B期

    2004年,在乘用车市场持续低迷中.商用车异军突起.其市场增幅三年来首次超过了乘用车,其中的中、重卡市场增速更是分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,商用车市场容量增长的势头大大放缓,根据中国汽车工业协会的最新统计.2005年商用车整体销量同比下跌0.75%。其中重卡销量则同比下降33.19%;轻卡销量同比增长11.41%,是近4...

  • 2006年中国重卡走势基调:波浪式缓增

    作者:司康 刊期:2006年第02B期

    与2004年相比.2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷,商用车市场火爆而2005年的乘用车市场转暖,小排量经济性车甚至火爆.但商用车市场则持续低迷,根据中国汽车工业协会的最新统计,2005年载货车累计销售同比微跌059%,其中重卡销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33.19%。作为商用车市场争夺的焦点,重...

  • 战斗在火海硝烟中——梅赛德斯-奔驰系列底盘消防车显现英雄本色

    作者:张晨悦 刊期:2006年第02B期

    百年品质 中国情结 有一句俗语.叫水火无情,形容的就是火灾等事故可以迅速地造成大量的人员伤亡和巨大的物质损失。全世界几乎每年要发生近百万次火灾.这是个什么概念呢?也就是说,您的手表秒针每转动一圈,地球上就已经发生了两起火灾。1666年英国伦敦的一场大火,在4天之内烧毁了1300座房屋.许多中世纪的古老建筑被一扫而光.这直接催生...