交通世界杂志 部级期刊

我们的队伍向太阳

刊期：2005年第08期

2005年7月1日,是中国共产党成立八十四周年纪念日.我们的自驾车队沿着京沈高速公路,迎着初升的太阳,奔向锦州辽沈战役纪念馆.接受革命传统教育.

《交通世界》理事单位

刊期：2005年第08期

国际聚焦

刊期：2005年第08期

印度决定投巨资改扩建公路系统，法国将启动高速公路私有化招标，德国机械设备出口居世界第一。

国内动态

刊期：2005年第08期

我国将建立招标投标部际协调机制，交通部，中国气象局将联合启动公路交通气象预报，亚行专家团考察甘肃省高速公路项目，河南新建高速将引进新的设计理念，河北年内还有6条高速公路开工建设。

企业简讯

刊期：2005年第08期

徐工压路机热销国外，徐工集团上半年完成营业收入85亿元，凯斯倾情赞助广东省公路系统养护技能大赛，江苏柳工投入批量生产，沃尔沃建筑设备公司隆重推出小回转半径小型挖掘机。

公路基础设施养护管理技术研讨会在京召开

刊期：2005年第08期

7月28日．由中国西班牙交通发展中心主办的“公路基础设施养护管理技术研讨会”在北京船舶重工酒店召开。西班牙公路协会、马德里市政集团、Elsamex．Necso．马德里工业大学，力豪建筑、爱沙木、泰尔文特等西班牙集团公司．以及法亚集团．泛华圣大道路技术公司．百和集团等中方机构都参加了此次会议。

从企业战略研究看我国挖掘机市场的发展

作者：张启君 刊期：2005年第08期

前言 国内的公司按照国家发展规划编制的时间段,将公司的发展战略策划时间段分为:五年发展规划,五年滚动发展规划,年度计划,以及根据公司经营活动的需要,提出的时间长短不定的经营战略.

走向成熟——2005年上半年装载机市场走势浅析

作者：孔凡宏 刊期：2005年第08期

关心装载机市场的人们,在经历了2002、2003年的火爆,2004年的大起大落之后,对于后面的日子难免有一种担心,既担心可能会太过平淡,更担心发生让这个行业难以承受的剧烈变故.

冲击压实技术在工程中的应用

作者：李殿双; 张启云 刊期：2005年第08期

冲击压实是压实技术的最新发展.宣大高速公路路基填方高且行驶重载交通,为保证碾压质量,采用兰派公司的冲击压路机进行碾压,并对冲击压实效果进行试验检测,以确定合适的松铺厚度和碾压遍数.

天津地铁盾构机选型的几点考虑

作者：倪平利 刊期：2005年第08期

工程概况及地质水文条件 工程概况 大直沽西路站～东兴路站盾构区间起讫里程为:CK5+705.25～CK6+595.30,区间全长890.05m,在CK6+200处设左右线联络通道,通道长6.8m;该区间位于R=2000的曲线上及直线上,线路最大坡度20‰,最小纵坡2‰,区间隧道平均覆土厚度为13.5m左右,最大覆土厚度为16.4m.

大宇成历史 斗山开新篇

作者：王宇 刊期：2005年第08期

随着韩国斗山(Doosan)集团成功收购大宇综合机械株式会社,大宇综合机械株式会社更名为"DoosanInfracore",大宇重工业烟台有限公司也平静地改名为"斗山工程机械(中国)有限公司".

关于东莞市公路网规划修编的思考

作者：何立锟; 孙小年; 姜彩良 刊期：2005年第08期

东莞市概况 东莞市地处珠江三角洲中南部,位于粤港经济带的中心位置,是珠三角两特大城市广州和深圳之间的必经通道,具有地缘上的独特优势.

李嘉诚谈管理

作者：施伟斌 刊期：2005年第08期

前几天，李嘉诚以“管理的艺术”为题，在汕头大学与正在攻读工商管理硕士课程的学员分享其成功之道，他从穷小子谈到企业家。从“企业体制的建立”谈到“企业文化生命的培育”，他对企业管理体会极深，极精，极高，完全融会贯通，可以信手拈来，自成佳句。现将部分内容简录如下，供大家参考学习。

路基工程质量通病及防治措施

作者：苏国全 刊期：2005年第08期

引言 近几年来,随着国民经济的发展,我国公路建设取得了突飞猛进的成就.特别是高速公路及国省干线公路里程迅猛增加,投资力度加大.但是,由于多种因素造成了不同程度的公路病害.

石黄高速公路路面水毁坏的分析与防治

作者：康非 刊期：2005年第08期

石黄高速公路全长187.08公里,一期工程石家庄至辛集段,设计为双向六车道,其中两个车道为预留车道,这样就构成了较宽的中央绿化带,宽度为10.5米.