交通世界杂志 部级期刊

解读中国宏观调控的十二个疑问？

刊期：2004年第U09期

编者按:宏观调控实施近半年,效果初显,投资增速缓降,物价涨幅渐缓,但调控毕竟是对各种利益关系的调整,站在不同的角度,会看到调控在实施对象,实施手段,实施力度等方面的不同影响,进而提出这样那样的问题.

我国公路建设和投资及对工程机械销售的影响

作者：王宇; 周伟; 岑晏青 刊期：2004年第U09期

我国公路建设里程和目标总结 从新中国成立之日起,全体交通人就开始为改善我国交通的落后面貌而不停地奋斗.但由于历史的原因,我国的公路建设速度从1 990年才开始加快.交通部从上世纪90年代开始实施了"三主-支持"的战略规划,也就是"公路主骨架"、"水运主通道"、"港站主枢纽"和"支持保障系统"的战略规划.

宏观调控给工程机械租赁业带来新机遇

作者：施张兴 刊期：2004年第U09期

2003年以前．将近有3年的时间．我国工程机械出现了产销两旺的火爆情景。每年以35％的增长速度向前发展。2003年，全国工程机械行业销售额超过1000亿元．这得益于国家实行拉动内需扩大基础设施建设规模的大环境．也得益于我国国民经济持续高速发展．GDP每年的增长都在8％左右，而2003年突破9％．达到了9.1％的水平。

美国亚利桑那州重交路面设计经验

作者：JamesDelton 刊期：2004年第U09期

从两方面回顾亚利桑那州过去40多年路面设计的历史。

高速公路沥青路面主要早期破坏的现象、原因和预防

作者：沙庆林 刊期：2004年第U09期

我国高速公路半刚性基层沥青路面的早期破坏有多种形式，它们是由多种不同原因引起的。

杭州湾跨海大桥工程建设管理浅谈

作者：吕忠达 刊期：2004年第U09期

杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭．跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾．全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离约120km．并成为世界最长跨海大桥。大桥的建设对于整个长三角地区的经济社会发展将产生深远而重大的影响。大桥力争2008年底建成．确保2009年通车。

可持续道路设计的环境因素

作者：MikeKent 刊期：2004年第U09期

我们的星球正在日益使用着它日渐稀少的自然资源，而道路的修建更加剧了资源的消耗，道路对于社会和社区的发展发挥了积极的作用，尽管道路有利于人与货物的运输，为我们带来了巨大的经济效益，但是随之对自然生物环境，土地资源带来的直接或间接影响必须引起我们的关注。

辽宁省高速公路联网收费系统

作者：刘俊奎 刊期：2004年第U09期

辽宁省高速公路的建设事业经过十五年的不断发展，取得了骄人的业绩。目前全省已开通的高速公路有：沈阳环城高速(81km)、沈阳至大连(375km)、沈阳至丹东(221km)、沈阳至抚顺(12km)、沈阳至四平(160km)、沈阳至山海关(361km)、锦州至阜新(118km)、锦州至朝阳(93km)及盘海(营)高速公路(107km)，共计1637公里。形成了以沈阳为中心的“二环七射”的...

交通部公路安全保障工程情况介绍

作者：何勇 刊期：2004年第U09期

我国公路建设随着国民经济的迅速增长进入了辉煌的发展。

成才通途交通机械实业有限公司十二年步入良性发展

作者：刘学文 刊期：2004年第U09期

成都通途交通机械实业有限公司直属的成都市交通工程机械厂，是交通部筑养路机械定点生产厂，也是经国家发展和改革委员回批准的汽车改装车产品《公告》的定点厂之一。

展会报道

刊期：2004年第U09期