交通科技杂志 部级期刊
Transportation Science & Technology
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
杂志简介：《交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为42-1611/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁工程、道路工程、隧轨工程、交通工程、材料与试验、船舶工程
作者：梁进军 李志刚 王广政 刊期：2015年第02期
针对我国道路桥梁应急抢通装备缺乏的现状,采用一种铝合金轻质箱式模块,可以拼组成车辙式箱梁桥用于灾后道路桥梁应急抢通。介绍了该模块的基本构成以及架设单元,论述了车辙式箱梁桥的构成和架设,验证了该模块具有自重小、易架设的特点,非常适合山区快速构建桥梁。在MIDAS/Civil中建立车辙式箱梁桥模型,对其结构性能进行模拟分析,结果表明铝合金...
作者：刘钥 朱安静 郑则群 刊期：2015年第02期
为了对悬索桥的主缆做好防护,选用不同直径及不同弹性模量计算了先铺装后缠丝、先缠丝后铺装2种工序下的缠丝导入力。结果表明,随着缠丝弹性模量和缠丝直径的增加,缠丝导入力增加,断面温差对缠丝导入力的影响不容忽视。为了节省工期同时保证施工质量,采用先铺装6cm聚丙烯混凝土再缠丝的施工方法,主缆缠丝导入力采用2 500N。
作者：张晓勇 舒思利 易伦雄 刊期：2015年第02期
宜昌市庙嘴长江大桥大江桥为250m＋838m＋215m的单跨简支钢板结合梁悬索桥。介绍了该桥上部结构设计,指出了影响板式加劲梁悬索桥抗风稳定性的主要因素,提出了改善抗风性能的相应措施。结果表明,这些措施提高了大江桥加劲梁的抗风稳定性,使其满足规范要求。大江桥主缆和吊索在国内首次全部采用镀锌铝合金高强钢丝。采用有限元程序对该桥进行静力...
作者：王斌 程应刚 刊期：2015年第02期
淮北相王大桥桥面很宽,总宽达45m,横向需设置2个混凝土斜主塔柱,主梁采用宽幅多箱室混凝土梁,加之下塔柱较矮,温度和收缩徐变等作用力较大,通过主梁和主塔墩支座连接,很好地解决了主桥各种受力要求,降低了工程造价。同时采用主动施顶的施工新法,有效地解决了斜塔施工的诸多难题。本桥为国内外首次创造性地采用支座体系宽幅多箱室混凝土主梁无背...
作者：张红华 刊期：2015年第02期
大跨度钢桁拱桥为适应拱肋结构受力特点,其拱肋区域杆件采用了变截面带肋箱形杆件。各国钢结构设计规范对此类特殊结构形式的变截面压杆并无明确的规定,为验证设计可行性,研究变截面带肋箱形压杆的极限承载力,设计了一个变截面箱形压杆试件,进行了箱形压杆的极限承载力试验及理论计算。研究表明,对长细比小于50（按小截面端计）的箱型变截面杆件...
作者：余家富 曹春明 刊期：2015年第02期
悬索桥隧道锚由于利用了岩体的抗剪强度,工程规模一般远小于相同承载力的重力式锚,因此具有巨大优势。文中从岩体力学的角度出发,探讨隧道锚抗拉承载力公式,为工程前期阶段的隧道锚设计提供借鉴依据。
作者：郭永建 刊期：2015年第02期
泓口大桥主桥为双塔五跨自锚式悬索桥,该桥加劲梁采用预应力混凝土边箱梁结构。介绍了泓口大桥自锚式悬索桥加劲梁设计的基本情况,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型进行计算分析,讨论了混凝土收缩徐变效应对大跨径混凝土自锚式悬索桥的影响,提出了采用主缆锚固点预偏和成桥后二次调索等措施,合理地减小了混凝土收缩徐变效应对加劲梁的不利影响...
作者：陈雷 刊期：2015年第02期
为消除温度对混凝土桥梁应力测试的影响,对埋入混凝土试件、静定桥梁结构中及自由状态下的传感器进行了温度、应变长期测试,研究两者之间的关系,给出埋入式振弦式传感器测试应变的温度影响性系数。研究结果表明,随全年温度变化,自由状态下的传感器测试应变变化较小,基本在（-8~0）×10^-6之间,影响系数基本为-0.3×10^-6/℃;埋入试件及静定桥梁结...
作者：静国锋 刊期：2015年第02期
对沪杭客运专线海杭特大桥上跨石大公路88m＋160m＋88m自锚上承式拱桥的拱肋现浇支架施工技术进行研究。通过计算分析,采用梁柱式整体支架、拉杆协作体系支架、异型帽梁等一系列新颖、安全的施工措施,保证了该桥顺利施工。
作者：王艳峰 潘军 刊期：2015年第02期
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥上部结构采用钢-混组合连续梁。文中主要从桥面板预制、钢主梁整孔制造、钢主梁桥面板组合、组合梁整孔运架,以及组合梁体系转换技术方面阐述了组合梁整孔制造整孔架设技术,体现了大型构件海上施工的＂大型化、标准化、工厂化、装配化＂理念。
作者：杜凤 张小川 邹冠 刊期：2015年第02期
宜宾金沙江公铁两用桥混凝土系杆拱现浇支架同时肩负着公路主梁以及拱肋和横撑的浇筑,设计水位高,流速大,支架高。本支架的设计兼顾地形地质条件和通航要求,综合考虑现场的备料情况,采用有限元软件直观模拟了支架系统,明确受力状态,整体模型真实地监控了在不同工况下浇筑拱肋和横撑时公路主梁的刚度变化,以及二次荷载下现浇支架的强度和稳定情况...
作者：马占海 刊期：2015年第02期
以某斜交空心板梁桥为例,利用理论分析方法和现场荷载试验分析了其荷载效应的横向分布,并与相应的正交空心板梁桥进行了对比分析。讨论了斜交板梁式桥荷载横向传递规律。
作者：张鲲 王力 刊期：2015年第02期
山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桥梁设计项目,提出跨越岩堆体时,采用装配式预应力混凝土T梁并减小桥墩承台、系梁埋深等优化意见以提高桥梁稳定性,并总结了山区桥梁设计关键技术。
作者：韩小军 刊期：2015年第02期
南京长江第四大桥北塔墩钢吊箱围堰既是承台施工防水结构,也是桥墩永久防撞设施。文中对其施工环境和结构特点进行了介绍,并通过计算分析,确定了大型吊装设备的选型等,同时对双浮吊整体抬吊施工的相关环节进行了叙述,最终成功完成了钢吊箱围堰整体吊装沉放。
作者：陶路 刊期：2015年第02期
合龙为桥梁由静定转换为超静定的关键工序,其措施、参数的确定对施工过程及后期运营结构安全有着较大影响。文中以82.5m＋90m＋220m＋82.5m的北盘江大桥合龙为对象,对超大跨径桥梁多次体系转换的合龙技术进行了研究,结合桥梁后期收缩、徐变引起的墩身水平位移计算成果,以各墩弯矩平衡为原则,确定了顶推力、顶推量、合龙温度等参数,制定了合龙段...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.55
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.77
期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊
影响因子：1.08
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.48
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.78
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊