杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
作者：刘君 王长君 刘东波 焦立峰 刊期：2011年第06期
青少年交通安全教育是全民交通安全教育的重要组成部分，发达国家在青少年交通安全研究方面起步早，且理论与应用结合紧密，在教育理念、教育模式、教育手段上都非常丰富并不断创新，取得了广泛的社会效果。为了全面展示国外青少年交通安全教育现状，从不同角度归纳分析了国外青少年交通安全教育模式及优缺点，重点介绍了国外青少年交通安全情景...
作者：何伟 刊期：2011年第06期
对台湾海峡水上交通安全监管与预警方法进行了研究。分析了台湾海峡水上交通发展现状，分别从船舶系统事故与安全研究、船舶安全管理信息系统研究、以及交通安全预警研究等3个方面，综合分析了国内外在该领域研究进展，指出了目前建设改造过程中存在的问题及其解决方法上的不足；提出未来台湾海峡水上交通安全监管与预警方法研究方向。
作者：王健 张琳 孙广林 刊期：2011年第06期
交通问题的解决，应该从需求和供给两方面进行改善。交通需求管理通过改变出行者的出发时刻、出行路径以及出行方式等措施，将高峰期的交通需求从时间和空间2个方面进行分离，从而有效缓解城市交通压力。文中将经济学思想应用于城市道路，从固定使用成本、出行时间成本以及惩罚费用成本3个方面研究了私人小汽车出行的多成本性，通过分析居民出发...
作者：邹亮 张孜 朱玲湘 刊期：2011年第06期
为了实现对城市道路交叉通流数据的全面采集、减少成本、提高效率，提出以手机为交叉通流信息获取源的思路。研究了将手机定位数据（运动速度、经纬度）转化为交通流数据的方法。通过检测空间和检测单元的确定，根据用户的运动速度和位置信息，按照步行、自行车、小汽车和公交车将不同手机用户的出行方式进行了准确判断，最终实现了交叉通量、车...
作者：张孜 邹亮 朱玲湘 刊期：2011年第06期
城市公共交通系统能否正常和高效地运营不仅取决于道路和车辆等设施条件，更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。传统的人工调查方法耗费巨大的人力物力，而调查结果却很难达到理想效果，所得数据不能动态反映城市公交出行的长期变化趋势。文中以公交Ic卡为切人点，通过对乘客2次刷卡间的时间分析以及利用公交GPS时间点的数据进一步分析乘客...
作者：刘轼介 徐建闽 刊期：2011年第06期
通过对城市交通信号协调控制发展和理论研究现状的论述，指出城市交通拥堵问题可以通过构造城市连续流交通以保证车流顺畅、快速、大量地通过交通拥堵严重区域的交叉口来解决。在协调控制研究和应用的基础上，提出了连续流交通协调控制应用策略和具体实施流程，通过实际案例说明控制策略对解决城市交通问题有着显著的效果。
作者：熊燕 刘清 江源远 周雅琪 刊期：2011年第06期
针对传统的粒子滤波算法存在的粒子退化现象和需要大量粒子才能保证状态预估计的精度，导致视频序列目标实时跟踪难以实现的问题进行了研究，提出了一种基于K均值和不变矩的粒子滤波实时目标跟踪算法。首先对最初采样的粒子集采用K均值算法进行聚类，将N个粒子分配到K个聚类中心；然后将不变矩算法引入到粒子的选取中，通过与上一帧目标位置最接...
作者：邢志国 施树明 吴迪 邹运 刊期：2011年第06期
提出了一种用于设计汽车运行工况的新方法，以速度和功率（velocityandpower，VP）分布一致性为设计目标，建立满意准则模型进行汽车运行工况设计。在分析处理实车试验数据的基础上，设计开发了长春市乘用车运行工况，并且通过分析设计工况的油耗特性，验证了基于VP分布的运行工况设计方法的合理性。
作者：吴迪 施树明 罗文武 曾帅 刊期：2011年第06期
提出了一种基于交通流模型的计算道路权重方法。实施定点道路截面雷达试验并采集交通流信息，标定生成交通流速度-密度模型。通过此模型，利用出租车行驶数据库中各条道路车速数据计算各道路车流密度，根据各道路长度和密度推算道路权重。
作者：范俊海 符人懿 刊期：2011年第06期
以行人早开时相为切入点，尝试让部分行人流能够安全地通过路口之人车冲突区域，以兼顾安全与效率。为了充分了解人车特性，针对行人步行速率，行人起动延滞与车辆右转与行人冲突之特性进行研究调查。另外为了了解在实施行人早开时相之过程中，不同早开长度影响冲突行人敷多寡，故以行人在行人穿越道之扩散模式为基础，推估绿灯时间行人穿越道冲...
作者：林大杰 艾嘉铭 罗乙棋 刊期：2011年第06期
公车动态资讯系统能有效整合客运业者营运流程及资源，提供即时而正确的资讯，且能缩短营运需求的反应时间，提昇乘客满意度，因此有助於客运业在营运竞争上的优势，达成永续发展大众运输的目标。论文研究经由从文献理论的探讨，并进行专家访谈，同时依据客运产业特性、管理目标与企业愿景，分两阶段进行问卷调查，再运用层级分析法（AHP）进行...
作者：林大杰 刘霈 张曼杰 刊期：2011年第06期
利用倒传递类神经网路，单以资料本身进行路段旅行时间预测，避免建立高复杂度的模式以及环境所产生的干扰下，建立不失精准度的预测模式。研究过程中发现：若仅考量路段中的车辆侦测器资料用以预测旅行时间，其预测精准度较劣於融合车辆侦测器资料及公车旅行时间资料之精准度，且发现预测精准度於尖峰时段较准确，故可推论使用一种以上的多元探...
作者：刘士仙 刊期：2011年第06期
拥挤是国内外用来描述路况最通俗的代名词，主要在于简单易懂；目前以车速间距拥挤等级的方式常会发生与用路人主观之行车拥挤感知经验不符的现象。文中以路段固定侦测器之实时交通参数、CCTV信息画面，结合类神经网络理论，探究群体用路人于号志化干道上之拥挤感知。以台15线为例，进行主观拥挤指针之模式建构与评估。
作者：李纲 曾晓瑜 范俊海 刊期：2011年第06期
先进交通管理系统（advancedtrafficmanagementsystems，ATMS）所蒐集之交通资讯及交通管理策略，需经由先进用路人资讯系统（advancedtravelerinformationsystems，ATIS）後方显现效用，其中资讯可变标志（changeablemessagesign，CMS）为驾驶者在旅途中最重要的讯息来源。CMS主要显示内容包括交通宣导讯息、即时路段旅行时间及透过事件反应计...
作者：聂华波 刊期：2011年第06期
地铁工程规模浩大，工程环境复杂，建设周期长，施工对道路资源的占用，使得原来已负荷沉重的交通状况雪上加霜，严重影响车辆及居民的正常通行。以西安市地铁二号线施工为例对地铁施工交通影响进行了分析，包括施工方法、站点施工、区间施工等对交通的影响，为施工期间交通组织提供基础依据，以尽量减少地铁施工对道路交通的影响。
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