杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
作者：安实 崔娜 李静 刊期：2009年第03期
系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点。在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上，引入博弈论的思想协调两者的利益冲突，建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型。为验证模型的有效性，结合多智能体技术进行了相应的仿真实验，并利用多智能体仿真软件Starlogo进行模拟。通过对...
作者：刘长有 丛晓东 刊期：2009年第03期
研究了飞机场面安全滑行问题，将典型冲突限制规则和安全间隔作为约束条件，建立了系统的无冲突滑行路径优化模型。基于遗传算法给出了该问题的优化算法，并进行了实际算例的计算机仿真验证。与不考虑冲突约束条件的最短路径算法的对比结果表明，算法避免了最短路径算法中存在的冲突现象，可以为繁忙机场的安全运行提供决策支持。
作者：王万乐 刊期：2009年第03期
介绍了Multi—Agent系统在飞行冲突探测与解脱中的具体应用，将航空器看作具有各自目标如目的地、到达时间和服务标准等的智能体，提出采用协作式多智体协商技术来有效解决冲突问题，并建立了基于Multi—Agent系统的飞行冲突探测与解脱模型。航空器Agent之间可通过航空器数据链通信，采用单调让步协议（MCP）协商，自动就冲突解脱方案达成一致，...
作者：张佐 黄振尧 李志恒 盛洁 姚丹亚 朱济 刊期：2009年第03期
根据2008北京奥运期间特种车辆通行管理需求，提出了研究基于多源数据综合判定车辆身份的必要性。在介绍该问题的技术要求、系统设计后，研究以RFID数据为线索对行驶中的车辆图像进行车标比对的问题，给出了算法设计，通过了实验验证。
作者：孙宝凤 贾洪飞 韩佳辰 高晶鑫 刊期：2009年第03期
按照设计功能不同，将铁路客运枢纽内部设施分为行人步行设施、交通服务设施和辅助服务设施3类。运用本体建模方法，分析了枢纽内部不同类型设施使用与行人行为之间的关系，建立了设施功能与行人行为关系概念模型，并运用Z语言对其进行了形式化描述。该模型揭示了行人在每一设施内的行为特征以及设施与行人的交互关系，为系统设计、实现和验证提...
作者：杨利强 黄卫 张宁 刊期：2009年第03期
为了制定合理的公交联乘优惠政策，将包含出行直接经济耗费的广义费用作为效用引入Logit模型研究公交票价对出行分担率的影响。通过实际的交通调查确定模型中参数的取值，并计算出现状条件下各方式的出行分担率以确定模型的有效性。在公交供给能力的约束下，确定希望达到的公交分担率，在其他非联乘优惠的措施已知时，通过计算就可以得出合适的...
作者：刘培华 于泉 刘金广 刘小明 刊期：2009年第03期
目前在信号交叉口方案优化时，渠化组织优化研究与信号配时优化研究相分离，从而影响了研究的整体效果。文中以北京市怀柔区的典型交叉口为例进行分析研究。在实际调查的基础上进行特性分析，利用Synchro仿真软件对信号交叉口的现状信号配时方案进行分析，并对配时方案进行优化。结合分析结果，判断渠化组织的合理性，再根据渠化组织确定相应信...
作者：苏岳龙 姚丹亚 张毅 王超 程思瀚 刊期：2009年第03期
北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的交通需求管理策略：机动车“单双号”交通保障措施。根据规定，在测试期间实行机动车单日单号行驶（8月17和19）、双日双号行驶（8月18和20）。为了研究该策略的有效性，对限行期间交通流变化数据进行了分析，通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下...
作者：温惠英 王晓巍 曹更永 黄永刚 刊期：2009年第03期
提出了一个基于Logit方法的动态交通随机分配模型，该模型通过最短路算法和随机分配来解决动态均衡交通分配中的出行选择问题，避免了以往动态交通均衡分配中解凸规划或非线性规划问题，同时不需要路径枚举，从而使本模型更适合于大型路网的动态交通分配．随后的算例证实了该模型的可行性。
作者：杨兆升 林赐云 龚勃文 刊期：2009年第03期
分析传统交通信号控制系统中周期时长优化存在的问题，为适应混合交通自适应控制系统进行区域或干线战略控制和战术控制的需要，构建了基于双层规划的信号周期时长优化模型，借助分层迭代的思想，通过改进粒子群优化算法求解双层规划模型。利用Vissim仿真长春某一实验路网的不同交通状态，对模型和算法的有效性进行对比验证。
作者：胡明伟 史其信 刊期：2009年第03期
分析城市轨道交通车站客流组织中存在的问题，运用基于社会力模型的simWalk软件，建立客流的微观仿真模型，并研发评价客流组织方案的技术方法。车站内行人交通特性实地观测和分析表明，客流的步速、步幅、步频服从明确的统计分布，能作为仿真模型的基本参数。实例分析说明了技术方法的可行和有效，能够以多种方式直观、定量地分析和评估客流组...
作者：胡宏宇 王殿海 孙迪 刊期：2009年第03期
提出了一种基于视频跟踪的行人过街状态表达与分析方法。采用自适应的混合高斯背景模型实现复杂交通场景下的背景抽取，提取运动行人目标；通过扩展的Kalman滤波算法对过街行人进行跟踪，获取行人的运动轨迹；根据有限状态自动机理论将行人过街过程表达为连续的微观行为状态；在行人过街运动参数的基础上，对行人的过街状态进行推理并分析，得出...
作者：李凤 王殿海 杨希锐 刊期：2009年第03期
为尽可能减少公交优先对社会车流干扰，提出一种不依赖公交检测信息，只考虑社会车流流量实现公交优先的信号配时方法。这种信号配时方法采用搭接公交相位，可充分利用社会车流的相位绿灯时间，既满足社会车流通行，还能使公交车获得更多绿灯时间。论文从绿灯时间组成和共用相位角度分析搭接相位的可行性，研究有利于公交优先的相位相序方法，并...
作者：张楠 韩印 马万达 刊期：2009年第03期
讨论了单个交叉口定时控制的周期和绿信比优化模型，并且在一般条件下满足交叉口控制条件的约束，提出应用遗传算法解出该非线性模型的最优解或近似最优解，并结合实际交叉口控制案例对模型和算法进行了验证，结果表明模型和算法具有适用性。
作者：李志斌 王炜 杨晨 张慰曾 刊期：2009年第03期
机动车尾气排放造成的空气污染对人体健康的危害逐渐被医学界证实。城市居民选择交通工具以及出行路线时，道路机动车尾气污染会影响其选择行为。文中通过居民出行问卷调查证实部分出行者会采取规避行为降低机动车尾气污染对个人健康的危害，建立表征出行者与污染气体接触程度的曝露指数模型，通过数据拟合建立增量时间转化模型，以出行时间增加...
影响因子：0.2
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