交通信息与安全杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

基于视频的车辆特征表达与分类算法

作者：胡宏宇 王殿海 李志慧 曲昭伟 魏巍 刊期：2008年第06期

为实现车辆类型的高精度检测,提出了基于偏心矩向量的特征表达方法,将运动车辆轮廓点与重心之间的距离定义为偏心矩,构造特征向量实现车辆的标识。该特征向量具备旋转、平移、伸缩的不变性,能够克服目标运动状态和环境变化的影响。采用支持向量机构建多类最优分类超平面,实现运动车辆的多类别快速分类。实验结果表明,不同类别车辆特征区分明显,...

更正

刊期：2008年第06期

城市单点交叉口的信号配时优化研究

作者：孙超 徐建闽 刊期：2008年第06期

信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径。文章系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法（PDM）模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型,并以延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对广州市天河北路与天河东路交...

基于扩展卡尔曼滤波神经网络算法的公路货运周转量预测

作者：鲍星星 陈森发 刊期：2008年第06期

介绍了扩展卡尔曼滤波的原理,针对人工神经网络神经元之间权值的调整过程,建立了权值调整的状态空间模型,并采用扩展卡尔曼滤波对该模型的状态变量进行递推估计。文中仿真以全国历年公路货运周转量为例,分别采用BP算法和扩展卡尔曼滤波算法对神经网络进行训练,2种训练方法预测的结果对比表明扩展卡尔曼滤波训练算法具有更好的准确性和更高的运算...

城市交通路段机、非混合运行速度特性分析

作者：罗振科 陈峻 刊期：2008年第06期

近年来,交通问题受到了国内外专家们的重视,提出了各种各样的交通流模型,其中元胞自动机（cellular auotmation,CA）交通流模型的研究受到了广泛的关注。但是通常在元胞自动机模型中并没有考虑非机动车,然而机、非混合路段在我国大量存在。文中提出的机非混合元胞自动机模型模拟了3种车辆（长车、短车、非机动车）在混合路段上的运行,分别对3种...

核函数法与最邻近法在短时交通流预测应用中的对比研究

作者：钱海峰 陈阳舟 李振龙 杨玉珍 刊期：2008年第06期

以北京三环路的一个区间路段作为短时交通流预测的背景,利用实际检测数据将非参数回归预测模型中核函数法和最邻近法2个不同的权函数方法进行了仿真对比研究,结果表明在相同的预测精度下,最邻近法更适合时间间隔比较短的交通流预测。将传统的最邻近法加以改进,依次加入前一时刻的交通流量、当前时刻的车辆平均速度和车道平均占用率作为搜索元素...

Web交通安全数据集成管理技术研究

作者：张俊 李冠宇 刊期：2008年第06期

交通安全信息（如路况、险情、事故、隐患、灾害、天气等）事关人们出行方便、生命和财产安全,需要及时准确地收集、分析、处理和。Web上分散着大量的交通安全信息,而Web已经成为人们信息和获取信息最流行、最方便和最重要的方式之一。本文研究Web交通安全数据集成管理技术,包括数据收集、存储、分析、检索和等关键技术,以构建Web交通安全数据管...

多车道自由流收费系统实现方法研究

作者：王东柱 张北海 刊期：2008年第06期

对多车道自由流收费技术进行了探讨。介绍了自主研发的多车道自由流收费系统构成,在分析现有视频设备的基础上,提出了一种新的对多车道车辆视频检测准确定位方法,运用计算机操作系统实时多任务的设计方法对系统各个模块协调控制进行分析和设计。

基于CBR的机场应急救援规模决策研究

作者：梁世华 韩松臣 朱新平 刊期：2008年第06期

机场应急救援是民航安全领域一项重要研究课题,这一研究对于减少事故损失和提高救援效率具有重要的作用。针对民航机场紧急事件非例行性、不确定性的特点,提出了以案例推理为技术主线,结合模糊推理等方法的机场应急救援规模决策模型。利用模糊数学方法对案例进行了处理,研究了设计实例的表达、索引、调整、修改和推理机制,解决了案例匹配的贴近...

基于道路经济决策模型的农村公路建设方案分析

作者：沈文 彭敏 徐文学 余斌 马川生 卢守峰 刊期：2008年第06期

与确定高等级公路建设方案相比,农村公路建设方案不能仅通过需求确定。道路经济决策模型是专门针对农村公路低流量、获取输入参数难等特点而开发,文章首先对道路经济决策模型进行介绍,然后基于该模型对湖北马照农村公路建设方案的确定进行分析。这对我国农村公路建设具有重要的借鉴和指导意义。

基于遗传算法的航班离港调度建模及仿真

作者：李珍 张军 张学军 刊期：2008年第06期

针对目前机场容量与空中交通需求矛盾日益突出的问题,通过建立符合实际需求的离港排序模型。采用非线性优化技术给出较佳的离港航班序列,引入起飞序并以此作为优化推出时间的约束条件。仿真结果表明,文中采用的基于遗传算法给出了较佳的离港航班序列,比现行的“先达到滑行节点先服务”模式减少了离港滑行时间,并保证了滑行无冲突,减少整个机场的...

城市道路交通可视化建模及仿真研究

作者：占嵩 陈辉 商蕾 刊期：2008年第06期

交通仿真是对交通事件和交通管理策略进行分析和评估的有效手段之一。为保证仿真结果的准确性,必须对路网特征进行细致的描述。对于城市路网,其拓扑关系复杂,路口渠化设计多样。如果在仿真中引入调用OpenFlight API进行辅助建模技术,用户就能快速对路网进行创建和修改。文中介绍了OpenFlight格式以及OpenFlight API,并对基于三维视景仿真的城市...

路段排队最远点估计方法研究

作者：祁宏生 王殿海 刊期：2008年第06期

城市拥堵的发生过程一般是某路段发生拥堵,然后扩散至其他路段进而形成区域拥堵。因而,如果能够在排队上溯至交叉口之前估计出路段排队长度并实施控制,就可以在一定程度上缓解拥堵。为了得到路段实时排队最远点,文中利用点信息对路段上的排队演化进行研究。从分析路段排队形成时的道路交通流运行特征入手,研究了道路交通流运行状态与固定点数据...

《交通科技信息资源共享平台系统交换要求》等4项交通行业标

刊期：2008年第06期

准通过审查根据交通标准化计划，由交通部科学研究院承担的《交通科技信息资源共享平台系统交换要求》、《交通科技信息资源共享平台信息资源建设要求第1部分：核心元数据》、《交通科技信息资源共享平台信息资源建设要求第2部分：分类与编码》、

全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究

作者：童伟 郭孔辉 黄向东 刊期：2008年第06期

介绍了一种全局耦合消扭悬架的原理和结构,利用ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭性能和操纵稳定性进行了仿真试验研究,研究结果表明该消扭悬架在能有效地减小对车身的扭转,降低轮荷最大值,改善车轮的垂直载荷的均匀性,改善车辆的接地性能,不会对车辆的操纵稳定性带来不利影响。