杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
作者：王俊高 刊期：2016年第10期
可见光通信具有安全节能、防电磁干扰、通信速率高等优势，应用前景广阔，是光通信领域的研究热点。介绍了基于可见光通信的列车控制系统的结构，从可靠性、安全性、信息量等方面探讨了可见光通信技术在CBTC系统应用的可行性和优越性，并对遇到的挑战进行了分析。
作者：张辉; 袁伟; 胡波 刊期：2016年第10期
针对国内城市轨道交通运营指挥管理系统分立建设，以及系统资源利用率低的现状，提出并设计基于云计算技术的城市轨道交通综合自动化系统架构。结合城市轨道交通运营指挥管理系统特点，对采用云计算技术的数据中心部署方案进行研究，提出适用于城市轨道交通的面向运营指挥的云计算架构设计方案，为城市轨道交通运营指挥管理系统的改进提供理论依...
刊期：2016年第10期
央视网消息（新闻联播）2016年9月12日，历时七年，总投资12．98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程全面完成，全线1956km青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
作者：于山山; 何怡刚; 刘茂旭; 张金安 刊期：2016年第10期
在分析智慧轨道交通和综合监控系统的基础上，提出将射频识别（RFID）和无线传感器网络应用于轨道交通的智能监控，以使轨道交通具有更透彻的感知能力和更智能化的信息处理能力。给出了轨道交通RFID传感器网络监控架构、系统工作流程，以及监测点结构设计。
作者：毛顺茂; 熊超华; 雷晓燕 刊期：2016年第10期
以南昌地铁1号线诱发的环境振动对“八一起义纪念馆”影响为工程背景，运用傅里叶变换法和有限元软件ANSYS，分引建立列车-轨道结构双层梁模型和大地-建筑物育限元模型。以水平速眨为评价指标，仿真分析轮轨竖向力作用以及竖向力和横向力共同作用对古建筑物的振动影响。计算结果表明，地铁引起的建筑物振动为低频振动；随着楼层的增加，建筑物水...
作者：曾铁梅; 吴贤国; 张立茂; 方伟立; 刘梦洁 刊期：2016年第10期
某公路地铁合建越江段盾构隧道采用泥水平衡盾构施工，工程具有盾构直径大、一次掘进距离长、水压力高、地质条件复杂、施工风险大等特点。从工程勘察、设计、施工等多方面，对建设期主要风险进行识别和分析，包括工程地质勘察准确度和可靠度风险、河势演变风险、盾构机掘进风险、隧道发生较大位移或不均匀沉降、隧道上浮风险、基坑失稳风险、隧...
刊期：2016年第10期
2016年9月11日，泰国副首相巴金率团出席在广西南宁举行的中国一亚细安博览会，他在接受中国媒体采访时表示，中泰铁路因为有些合作协议条款尚未谈妥，正在讨论解决投资、利益分成、征地和环境影响等问题。他说，中泰高铁最快将于今年底或明年初动工，肯定会连通曼谷和昆明。中泰高铁系泛亚铁路的一部分，泰国国家和平与秩序委员会批准两条连接...
作者：赵勤; 王军平; 张栋梁 刊期：2016年第10期
城市轨道交通车辆段、停车场是线路绝缘薄弱环节，而场段附近埋地管线、上盖物业开发相对集中，受杂散电流干扰影响大。目前，场段中为减小杂散电流影响，采取了单向导通装置等防护措施，但杂散电流问题依然突出。对宁波轨道交通1号线天童庄车辆段杂散电流分布规律进行了详细测试，包括单向导通装置电流与钢轨电位测试、车辆段周边土壤电位梯度...
作者：吴才德; 许成承; 成怡冲; 沈俊杰; 龚迪快 刊期：2016年第10期
结合地层补偿原理和宁波软土地区深基坑工程实践经验，提出坑外土体水平和竖向位移的修正系数，形成了适用于宁波软土地区深基坑工程的坑外土体位移场预测方法。通过三个典型基坑工程的计算对比（理论计算结果、数值模拟结果及实测值的对比），验证了该方法的可行性。将该方法应用于紧邻基坑的隧道变形预测，结果表明，计算值同实测值和有限元模...
作者：何雄 刊期：2016年第10期
空载试运行阶段是城市轨道交通新线投入试运营前的核心阶段，对新线安全稳定地运行起着关键作用。通过对新线空载试运行的组织要求、实施前置条件、总体计划安排、试运行跑图、试运行基本条件评审准备等方面进行分析，提出完整的空载试运行组织思路及优化措施。
作者：王金; 高志升; 张鸿飞; 练松良 刊期：2016年第10期
对两种不同阻尼比的隔振器（1型隔振器的阻尼比小于2型隔振器）浮置板轨道结构的减振性能进行落轴试验，并与非浮置状态进行对比。测试结果表明，1型隔振器和2型隔振器浮置板轨道基础的垂向加速度分别比非浮置状态小75％和92％左右；1型隔振器浮置板轨道在8～40Hz和80--315Hz频率范围内的隔振效果最大约为25dB，2型隔振器浮置板轨道在10--200Hz...
作者：侯莉娜; 文保军 刊期：2016年第10期
针对地下结构设计和施工中各种不确定因素影响结构设计安全的问题，对设计过程中常用但易混淆的概念予以分析，给出了地下结构荷载取值、结构计算、抗浮计算方法，浅埋暗挖法通道的截面形式、初期支护形式，以及相应的结论性建议；结合现场施工过程中的各种工况，给出了盾构始发、过站、调头等的边界条件和使用范围。
作者：王清波 刊期：2016年第10期
提出了北京地铁线路运营效率的测评体系。基于DEA（数据包络分析）效率测评理论，从技术效率、纯技术效率和规模效率三个方面，对北京地铁线路运营效率进行实证分析。研究发现，北京地铁部分运营线路的效率值比较理想，但也存在部分线路的技术效率达不到最优状态且纯技术效率偏低情况，特别是规模效率出现递减问题。因此，需要严格加强地铁资产...
作者：高杨; 唐燕 刊期：2016年第10期
为提高城市轨道交通短期客流预测的准确性，构建了一种基于组合误差优化的短期客流预测模型。采用预测误差值对预测值进行优化校正，弱化传统SVM模型在实际预测中误差对预测结果的影响，以提高模型的预测精度。数据选取样本周期内郑州市地铁1号线每小时客流量组成的样本序列并进行了仿真验证。结果显示，经误差优化后的预测模型的预测精度有了明...
刊期：2016年第10期
央视网消息（新闻联播）2016年9月17日上午，全长377km的京沈高铁辽宁段正式铺轨，标志着京沈高铁建设进入最后攻坚阶段。京沈高铁全长698km，设计时速350km，全线分为辽宁、京冀两段建设，预计2019年将全线通车，届时北京至沈阳运行时间将缩短至2．5h左右，北京至哈尔滨4h到达。
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