本文以新建莆永高速公路古濑隧道工程施工为背景.对CD工法和三台阶工法下的初期支护结构内力及变形进行了有限元数值计算分析。分析结果认为:在特定隧道围岩条件下,初期支护结构所受内力在小于初期支护设计屈服强度条件下,施工方法将CD工法改为三台阶工法是可行的。
本文以广西乐百高速公路那现隧道为实例,那现隧道存在Ⅴ级破碎围岩,围岩特点是软弱,极易破碎,稳定性差。在隧道开挖施工时,易发生坍塌、围岩变形等状况。而通过开挖方式的选择,应用中隔壁法即CD法可以有效地解决软弱围岩开挖施工问题。本文通过那现隧道的工程实例,详细分析了CD法的应用,使得隧道施工安全性大大增加。
作者:臧春雷; 余鸾鹦 期刊:《公路交通技术》 2018年第B09期
为了解决传统CD法在大跨隧道Ⅳ级围岩施工过程中的低效率、误工期问题,以山东滨莱改扩建项目5座双向8车道隧道为工程背景,通过对乐疃隧道、佛羊岭隧道Ⅳ级围岩将传统CD法创造性改进为上台阶CD法开挖工艺,该法在保障安全质量前提下,确保了工期,大幅节约成本,应用成效突出,可供今后类似工程施工参考。
作者:孙智; 王春河; 油新华; 孙会彬; 李术才; 董文祥; 牛晋平 期刊:《施工技术》 2018年第19期
为解决现场实际施工中隧道拱顶塌方、支护构件破坏等围岩控制难题,系统开展了不同开挖方式(CD法、CRD法)、不同支护形式下(I18,I22b)超大断面隧道围岩控制技术试验研究,对比分析了隧道拱顶位移、塑性区发展、支护构件受力变化规律,综合考虑现场施工便捷程度、成本节约及安全施工等因素,现场开挖方式宜选择CD法,支护拱架宜采用I22b。试验结果在现场实际应用中得到很好的验证,围岩控制效果显著。
新建公路隧道上穿既有铁路隧道的施工方案选择是否合理直接影响到既有铁路隧道的安全性。依托新建巴通万高速的羊子岭隧道上穿既有襄渝铁路二线隧道工程,比选了两台阶法、两台阶开挖预留核心土法及CD法施工对既有隧道的影响。研究结果表明:多步开挖能有效减少拱部及仰拱应力释放,减小隧道周边位移及仰拱上浮量;两台阶法施工对既有隧道影响较小,满足工程安全要求;地质条件较好且净距较大的交叉隧道工程,可以考虑不采用辅助措施进行...
作者:徐宾宾; 张羽; 司维 期刊:《中国港湾建设》 2017年第09期
针对老鹰山超长破碎带隧道施工,利用有限元软件Plaxis3D计算分析了开挖过程中隧道的变形情况,着重考虑了围岩等级、开挖方式、双线隧道等对隧道沉降和水平位移的影响。数值分析前,对各种材料的计算参数进行合理简化,其有效性也经过了其他有限元计算的验证。计算结果表明,CD法可以有效地减小开挖过程中破碎带围岩的变形,维持围岩的稳定性。实际施工过程中,刚进入破碎带时应采用CD法开挖,并实时监测隧道内变形情况,及时反馈...
作者:张孟帅; 曾博文; 范宇航 期刊:《四川建筑》 2018年第02期
文章以某四车道公路隧道为工程依托背景,分析了大断面隧道的施工理念及施工工法,建立了反映大断面隧道CD法和CRD法施工的动态模型。基于有限元的方法,分析了两种开挖工法下地表沉降、隧道位移收敛值、掌子面挤出位移、衬砌内力等控制指标,得出了一些适用于大断面隧道施工的重要结论,以期指导同类工程。
在完整性较差的全风化—强风化浅埋砂岩隧道中,保证施工过程中隧道的稳定性具有重要的意义。本文以汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ2合同段金鸡山隧道为工程依托,采用数值模拟和理论分析的方法对CD法中各个开挖阶段隧道的变形进行分析,提出了CD法开挖控制性阶段。研究结果表明:(1)先开挖侧围岩的变形较小,竖直位移总体比水平位移大,拱顶位移小于拱底位移。(2)先导坑上台阶开挖对隧道的稳定性影响最大,隧底围岩承载力和临时支撑曲...
本文主要介绍三台阶七步开挖法在鹤大高速公路二道岭隧道左洞贯通中起到的作用,并通过与CD法相比较,证明三台阶七步开挖法工艺在V级小净距围岩中的成功应用,同时避免了CD法拆除临时支护及受力转换而造成的各种不安全因素,并且便于组织机械化施工。
作者:周冠南; 孙玉永; 贾蓬 期刊:《现代隧道技术》 2018年第01期
隧道变形的准确预测需要以可靠的围岩力学参数为前提。文章通过构建基于遗传算法的BP神经网络智能反分析系统(GA—BP),实现了遗传算法自动搜索BP网络参数,大大提高了反演分析的效率,并将构建的GA-BP智能反分析系统应用到下穿沈丹高速公路的大顶山隧道围岩参数反演和变形预测中。分析结果表明,GA-BP反分析系统收敛速度较快,围岩参数反演和变形预测较为准确。
作者:刘辉利; 鲜啟鸣; 邹惠仙; 孙成 期刊:《环境污染与防治》 2005年第02期
采用GC-ECD法,通过测定水中苦味酸氯化生成氯化苦的量,来确定苦味酸的浓度.利用GC-MS确定了氯化苦的出峰保留时间,研究了反应时间、次氯酸钠加入量及其他硝基芳烃化合物对苦味酸测定的影响,进一步优化了水中苦味酸测定的条件.应用GC-ECD法测定了太湖水中的苦味酸,较好地满足了水质检测的要求.
作者:王明年; 蔡闽金; 徐湉源; 于丽; 梁爽 期刊:《铁道标准设计》 2017年第10期
以重庆市沙坪坝区的站西站东路下穿道工程为依托,深入研究穿越城区连拱隧道的合理施工工法,从沉降、结构、施工、经济性等方面对比台阶法和CD法,并优化CD法的施工工序,确定对沉降变形起控制作用的施工关键工序。结果表明:修建穿越城区的连拱隧道,采用CD法引起的拱顶及地表沉降量、支护结构承受的最大拉压应力及围岩坍塌范围较台阶法大幅减少;优化后的CD法在控制沉降、结构受力、施工组织方面具有综合优势,其在施工中对地表及拱顶...
作者:李宁宁; 杜虎 期刊:《国防交通工程与技术》 2017年第04期
以青岛地铁2 号线枣山路车站为例,采用数值分析结合现场监测,揭示了施工过程中的结构及围岩变 形规律,并在此基础上进行拱盖法车站拱部双侧壁及C D法的工法分析.研究表明,两种工法的地层变形均 小于控制值,且围岩均未发生整体沉降,但 C D法施工时地层变形更大,应力重分布更充分,可以充分发挥围 岩自承载能力,降低支护成本的同时也可提高施工工效.研究成果适用于在“上软下硬”地层中设计施工的拱 盖法暗挖车站,可为类似工程提供借...
为了研究隧道穿越软弱土层时的开挖工法,结合我国某软弱土层隧道施工的案例,采用有限元计算模型模拟了隧道采用台阶法、CD法开挖时的围岩变形规律,表明隧道穿越软弱土层采用台阶法施工时,隧道拱脚附近的横向位移受隧道开挖的影响较大,对竖向位移的影响主要在拱部与拱底附近处;采用CD法施工时,隧道边墙附近的横向位移受隧道开挖的影响最大,对竖向位移的影响主要在拱部与拱底附近处;在软弱土层中隧道施工时,相对台阶法而言,应考虑采...
作者:兰宇; 杨意; 李铮; 胥杰 期刊:《工程与建设》 2015年第05期
以在建的莞惠城际新建隧道下穿既有铁路线路为背景,通过对上下台阶预留核心土法及CD法下近接施工时围岩及铁路路基竖向位移的规律分析,得出了CD法开挖具有更好地控制新建隧道围岩及铁路路基沉降的结论,并建议施工中采用,为保障工程安全提供了依据。
作者:刘建平; 罗琼; 孙兆远; 阮清林; 焦苍; 何剑 期刊:《铁道工程学报》 2006年第06期
研究目的:通过数值分析方法分析客运专线大断面隧道施工工艺、施工方案的可行性。 研究方法:为研究同一围岩条件下隧道开挖而引起地表变形的特性及机理,借助于计算机技术和数值模拟计算,主要介绍了台阶法、CD法的施工工艺及施工方案、建模及计算成果等。 研究结果:通过对大断面隧道开挖引起地表变形的数值模拟成果的分析,得出了在同一围岩条件下,采用不同的施工方法开挖隧道引起地表变形的特性和机理,在此基础上提出了相关...
本文以厦门轨道交通2号线中海沧大道站至东渡站之间的工程为背景,针对其中大兔屿风道的特殊位置,分析矿山法施工海底横通道的施工工艺及措施,从而使得横通道在施工中能够保证工程质量与进度,同时也可以避免出现施工安全问题。
作者:李杨; 卢士东; 谢伟 期刊:《公路工程》 2013年第02期
基于某偏压公路隧道的设计、施工以及地质情况,采用有限元软件midas模拟CD法不同顺序开挖隧道的施工过程,对比分析围岩位移以及支护内力情况。结果表明:从埋深小的一侧开挖比从另一侧开挖的隧道围岩位移、支护内力值都要小。最后经过综合分析,确定了从埋深大的一侧导坑开挖为优选方案,可为同类隧道的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
以108国道(南村—石门营段)改建工程中南村隧道施工为例,介绍了大跨隧道洞口浅埋段施工的技术和基本原则。
采用有限元分析软件MIDAS模拟南村隧道施工过程,对围岩及隧道各参数进行分析,从理论上找到施工过程中各参数的变化规律,并提出对实际施工过程的技术指导。