摘要：在完整性较差的全风化—强风化浅埋砂岩隧道中,保证施工过程中隧道的稳定性具有重要的意义。本文以汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ2合同段金鸡山隧道为工程依托,采用数值模拟和理论分析的方法对CD法中各个开挖阶段隧道的变形进行分析,提出了CD法开挖控制性阶段。研究结果表明:(1)先开挖侧围岩的变形较小,竖直位移总体比水平位移大,拱顶位移小于拱底位移。(2)先导坑上台阶开挖对隧道的稳定性影响最大,隧底围岩承载力和临时支撑曲率对临时支撑的稳定性有着重要的作用.(3)通过对先导坑上台阶临时支撑的受力分析,得到了临时支撑竖向压力与曲率的关系,可根据基底承载力得到了最优临时支撑曲率。

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