杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
杂志简介：《交通信息与安全》杂志经新闻出版总署批准，自1983年创刊，国内刊号为42-1781/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：交通信息工程与控制、交通安全、交通规划与管理、信息动态、“多源交通信息应用与优化”专栏、“极地航行”专栏、“车联网与车路协同”专...
作者：朱伟权 谢秉磊 杨晓光 葛宏伟 刊期：2015年第04期
建立科学、规范的公交补贴机制是促进公交行业稳定健康发展与增强政府财政补贴有效性、可持续性的重要保障.为促进国内公交补贴机制相关研究的发展,回顾和总结了公交补贴机制领域主要研究的发展现状、研究成果、存在问题及发展方向.首先简要介绍了公交补贴机制的基本定义及研究的热点、难点问题.而后从公交补贴的理论依据、补贴测算方法、补贴及...
作者：张智勇 郝晓云 王东 巩建 王达 刊期：2015年第04期
行人交通是信号交叉通的重要组成部分.目前信号交叉口的规划设计优先考虑机动车效率,为了保障机动车的通行效率,北京市多数行人过街环境遭到破坏,＂中国式过马路＂应运而生.结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号交叉口人行横道等待区的行人为研究对象,运用视频调查和人工调查相结合的方法获取北京市不同影响因素下行人过街忍耐时间的基...
作者：谭泽芳 刊期：2015年第04期
城市空间紧缺,公交专用道通常通过转变现有普通车道获得.在城市道路瓶颈路段处,如果公交车发车频率较低,不仅公交专用道难以充分利用并造成道路空间的浪费,还会加重小汽车的延误.针对这个问题,国外已有研究在选定的瓶颈路段设置公交车和小汽车的共享车道方法.文中梳理了在相应的共享策略下瓶颈路段的通行能力计算方法,并考虑到小汽车在瓶颈处的...
作者：付川云 张亚平 廉冠 郝斯琪 刊期：2015年第04期
为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布.结果显...
作者：李振龙 董文会 韩建龙 朱明浩 刊期：2015年第04期
为解决行人信号绿灯启亮初期行人与右转机动车的不利冲突,分析了行人与右转机动车的行驶特性.以固定周期时长的2相位信号交叉口为例研究了右转信号的设置对右转机动车排放与车均延误的影响.将微观仿真软件Vissim与基于VSP 变量的排放模型相结合,对右转信号设置前后的3组不同行人流量下的不同右转机动车流量进行仿真,并分别对车辆排放与车均延误...
作者：陈利霖 邹智军 李珣辉 刊期：2015年第04期
在不满足换道条件下,交织车辆因换道的强制要求,会有选择地放弃跟车转而进行挤车换道.针对此现象,在深入分析交织车辆的跟车换道行为的基础上,从驾驶员的角度出发,选择其跟车换道的影响因素,构建了跟车换道的效用函数,建立了交织车辆跟车换道的二元选择Logit概率模型.基于车辆轨迹获取技术对模型的相关变量进行了调查,采用最大似然估计法对模型...
作者：李晓庆 王忠宇 陈可心 吴兵 刊期：2015年第04期
交通流失效识别是确定交通状态、制定交通管理策略的关键.为精细化识别各车道交通状态的差异,提出以车道为基础,利用速度变形累积曲线将每个时间间隔内的速度波动＂转折点＂放大,较为精确和直观地确定各车道的瓶颈交通流失效时间.相比于以往基于断面和基于阈值的识别方法,该方法更为精细和客观,不仅能有效识别路段的半拥挤状态,也可以深入分析拥...
作者：张小秀 杨晓光 赵靖 刊期：2015年第04期
为了更合理地评价无信号控制T 形交叉口的安全水平,研究在交叉口类型划分的基础上,提出1种以交通冲突数的概率分布为评价指标的安全评价方法.其中,交通冲突数的均值和分布分别采用广义线形模型和泊松分布描述,在广义线形模型中,交通冲突数的均值为被解释变量,冲突交通流的交通量为解释变量,根据交通冲突数的均值估算,计算交通冲突数的泊松分布的...
作者：王耀东 陈雨人 刊期：2015年第04期
现有的严重冲突判别方法并不适用于我国的机非严重冲突判别,而驾驶员的选择通过行为对交通事故能否发生起到了至关重要的作用,因此该研究考虑了驾驶员的选择通过行为,提出了机非严重冲突的判别方法.研究首先通过坐标转换技术对实验视频进行了预处理,之后对交叉口内机非冲突数据进行提取,应用概率统计的方法,着重考虑驾驶员的因素,提出临界冲突时...
作者：孟祥海 荆林朋 侯芹忠 刊期：2015年第04期
通过分析高速公路平纵线形指标与事故率的关系,引入线形影响因子,提出了基于线形影响因子的高速公路基本路段安全评价方法.首先,应用回归分析的方法,确定了平曲线半径、平曲线偏角、直线段长度、竖曲线半径及纵坡坡度与事故率的关系,在此基础上分析了弯坡组合、平竖曲线组合以及长大坡组合路段上的事故率.进而,结合事故率与线形的关系,以线形影...
作者：辛乐 崔海龙 傅宇浩 许永存 于泉 陈阳舟 刊期：2015年第04期
提出了1种基于双视角学习原理的高速公路交通视频车辆事件鲁棒检测算法.针对道路交通结构化特点提出了分车道外极面图（Epipolar Plane Image,简称EPI）,以此反映交通断面车流整体特征.基于双视角学习原理,融合现有广泛应用的反映车辆独立行为的行驶轨迹特征,实现高速公路车辆事件鲁棒检测.针对多种典型车辆事件（包括交通拥堵,车辆逆行,车辆违...
作者：杨惠敏 陈雨人 方守恩 袁建华 刊期：2015年第04期
高速公路交通事故救援时间对事故受伤人员的死亡率有着直接的影响.根据华东地区某高速公路交警支队连续3年的事件记录,分析了交通事故救援时间特性,建立受伤人员的生存函数模型,用非参数方法研究了交通事故救援时间对生存率的影响,然后再利用Cox比例风险回归模型来分析影响生存率的因素.结果表明,受伤人员的生存率随救援时间的增加而逐渐降低,在...
作者：高扬 侯衍琛 刊期：2015年第04期
随着CDFA技术在我国民航运营中的广泛采用,对该技术的安全性研究显得尤为重要.本研究对CDFA 过程中关键操作步骤的安全性进行分析,建立了CDFA 安全裕度的评价模型,并运用云模型算法进行CDFA过程的安全性分析.在对国内外相关文献研究分析的基础上,分别对CDFA过程中的常规状态、非常规状态和机组配合交流三方面的安全性进行了分析.根据机组成员工...
作者：郑乐 隋东 林颖达 张军峰 刊期：2015年第04期
为了揭示汇聚交通场景中冲突风险的总体水平以及动态变化规律,提出了基于蒙特卡罗仿真的汇聚交通流冲突风险评估方法.通过分析汇聚航路的几何特性,构建了汇聚交通流的冲突航段模型,从而确定汇聚交通流产生冲突的范围.并设计了基于蒙特卡罗仿真的冲突风险评估方法,通过实时对比四维轨迹,对冲突率、冲突严重程度、冲突风险、总冲突风险等指标进行...
作者：刘立群 吴超仲 褚端峰 陈志军 孙川 刊期：2015年第04期
船舶航行轨迹是船舶的位置和时间的记录序列,对分析船舶的航行状态、水上交通事故预测等具有重要的意义.为了修正AIS数据传输中断等原因导致船舶位置、时间更新数据不正确,解决船舶轨迹的缺失问题开展了船舶轨迹修复的研究,设计了分布式船舶轨迹修复模型,运用Vondrak滤波对船舶航行轨迹进行平滑的预处理,再通过三次样条插值法分别对船舶经度、纬...
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