交通建设与管理杂志 部级期刊
Transport Construction & Management
杂志简介：《交通建设与管理》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为11-5564/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、数字、看天下、封面人物、专题策划、大国工匠、品质工程、建设养护、工程机械、信用交通、行业观察、交通扶贫、学术交流
杂志简介：《交通建设与管理》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为11-5564/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卷首语、数字、看天下、封面人物、专题策划、大国工匠、品质工程、建设养护、工程机械、信用交通、行业观察、交通扶贫、学术交流
刊期：2015年第15期
＂十二五＂全国干线公路养护管理检查9月启动9月至12月,交通运输部将组织＂十二五＂全国干线公路养护管理检查。8月6日,副部长冯正霖在＂十二五＂全国干线公路养护管理检查工作电视电话布置会上强调,公路养护管理检查是推动公路养护管理工作的重要抓手,各地要充分认识公路养护管理检查工作的重要作用,严谨科学有序做好＂十二五＂全国干线公路养...
刊期：2015年第15期
每年4至9月,是珠江流域的汛期,今年珠江流域最大径流量达到了每秒4万立方米,远超历史同期。如何在汛期＂大径流＂条件下,完成海底沉管隧道的精准对接？中交港珠澳大桥岛隧项目建设团队为此进行了探索与攻关。＂大径流＂也成为了岛隧工程在经历深水深槽、基槽回淤难题后，遇到的又一大挑战。
作者：陈楠枰 崔丽媛 刊期：2015年第15期
面对＂中国制造2025＂、＂工业智能化＂、＂互联网＋＂、＂智慧交通＂、＂汽车动力转型＂等诸多新生事物、新战略、新技术、新业态,＂互联网＋汽车＋交通＂将在未来引发多大的想象空间？跨界创新、产业颠覆中,汽车产业将发生怎样的变化？互联网力量又将如何介入汽车领域？政策活力对企业有何影响？政府监管如何适应新发展？
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
近年来,物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术正在向传统行业渗透,在汽车和交通等行业,与此相关的车路协同系统、出行智能化便捷服务、车联网等成为目前发展的热点技术,并正在引起行业巨大的变革。当技术变革引发理念转变,智能汽车领衔产业创新方向,＂联路联车＂催生产业融合发展,究竟技术变革和产业融合将为交通带来什么？
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
“在互联网对汽车行业冲击不断升级的当下，互联网对汽车的影响目前正发生在汽车的设计、制造、销售、使用等环节，也表现在电商、后服务市场和制造之上，但更为重要的变化则体现在汽车产品结构的变革。”“智能制造对于汽车设计不仅仅简单是客户的定制化问题，其中很重要的是未来所设计的产品结构应该发生变化。”
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
“我们常说的车联网、智能汽车等不仅仅是一个ipad或是可触摸屏与汽车的简单叠加，而是真正地把互联网的思维渗透到整个汽车的设计、制造、售后服务等方方面面。”“特斯拉2014年在中国采购的费用达到了2．5亿美金，这个数字还将会逐步上升。在加快本地化的进程中，特斯拉将于三五年内在中国建厂，并大力开展本土电动汽车人才培养，同时于北京建...
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
＂‘互联网＋＇是以新一代信息技术为代表的一次科技革命,与工业和产业有高度融合,这种融合会引发产业变革,同时也促进整个工业体系发生剧烈变革和提升。＂＂‘互联网＋＇不是一个简单的互联概念,它应该是人类用信息技术来武装产业、社会经济各方面的平台,可以是一种工具手段,一个知识空间,亦或说是一个智慧的空间。＂
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
“移动互联网协同形成了以用户为中心的新的生态环境，原来的产品供应链变成可持续发展的生态，消费型需求变成激励型需求，在‘互联网＋交通＋汽车’方面，做任何智能汽车都需要满足人和货物的出行运输需求。”“汽车需要把车体、车内网、车际网及蜂窝网均连接起来，和车内的辅助驾驶系统连接起来，这样才可能实现汽车业和交通业的转型。”
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
＂智能交通具有高移动性、快速且高可靠性切换、延时段和高用户容量等特征,面向电子产品的WIFI、2G/3G/4G技术不能解决智能交通难题,未来的5G技术或将直面工业车联网需求。＂＂首先,智能交通对信息服务的实时性和可靠性要求较高。其次,如何挖掘技术发展链条和产业发展链条当中不可取代的一环作为自己的研究目标,亦是鲍东山所遇到的难题之一。＂
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
“自动驾驶是必然趋势，需要从国家层面对智能汽车的定位以及相关标准和法律制定花更多力气。智能汽车基础环境规划和建设，包括智能化交通城市的打造，亦需要从国家层面有更好的推动。”在徐大全看来，当百度、腾讯、乐视、新浪等IT企业越来越多地进入传统行业。这不仅是挑战和竞争的问题，更是生死存亡的斗争的问题。“无疑像是来了一批狼!”
作者：陈楠枰 刊期：2015年第15期
＂自动驾驶帮助我们实现安全水平的提高,有超过90%的道路交通事故都是由人为因素造成的,自动驾驶可以把人为的错误、人为的因素降低。＂＂人们希望在车里完成更多的工作和生活娱乐,尤其在堵车途中,抓紧分秒的办法,则是我们需要自动驾驶技术。＂
作者：崔丽媛 刊期：2015年第15期
随着互联网技术的不断发展,移动互联、云计算、大数据等新技术层出不穷,互联网与汽车的融合变得日益紧密,并衍生出一大批基于二者的新业态模式。可以说,在＂互联网＋汽车＋交通＂领域,＂新业态、新模式＂是创新最活跃、最富有生命力的一个领域,也是对政策、监管依赖最强的领域,其背后蕴藏着新的商业机会和新的竞争格局。
作者：崔丽媛 刊期：2015年第15期
面对日益显著的＂潮汐交通＂现象,天天用车的创始人、CEO翟光龙提出了运用＂经济＋互联网＂手段来解决此问题。他认为,如果能通过移动互联网的方式提高单车的运力,并且让那些愿意开车出行能够非常乐意而不是被迫去放弃开车出行,那么这可以既满足了用户体验,同时也解决了实际问题。
作者：崔丽媛 刊期：2015年第15期
将＂互联网＋ETC＂打造成完整的创新引擎,这将是智慧交通产业未来的发展模式之一。基于云和数据的支撑,建立起一个人、车、路、场的结构清晰,层次分明的架构体系。ETC的基本用户体验可以慨括为：上得了高速、进得了商圈、下得了停车场、回得了家园,构建未来生活的一卡贯通、一卡多用、联网多用的大的生活场景。
作者：崔丽媛 刊期：2015年第15期
当前是一个讲求数据的时代它对于驱动汽车发展有着至关重要的作用。拥有数据将意味着拥有更好、更贴心的服务,甚至直接影响所有与车辆相关的服务,包括汽车采购套餐的使用、汽车保险、维护等。总之,有效的数据整合将能够提供更多服务。
影响因子：0.51
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：5.7
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：3.84
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.89
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.19
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.47
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.38
期刊级别：统计源期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.91
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊