城市交通杂志 统计源期刊

国内瞭望

刊期：2007年第01期

建设部等部委出台《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》；中国城市居民公交车出行比例不到20％；中国城市公共交通周及无车日活动；深圳公交车开始大规模安装电子监控系统；大连出台“私了”办法缓解交通事故堵塞道路。

海外扫描

刊期：2007年第01期

美国交通研究会发表2006年度报告；美国人如何出行；2006全美交通规划机构年会；美国联邦运输部宣布为城市合作伙伴协议项目提供拨款资助的申请机会；取消红绿灯？欧洲试点结果出人意料。

全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐

作者：汪光焘 刊期：2007年第01期

优先发展城市公共交通是实现国家能源战略的必然要求，是实施国家环境保护基本国策的重要内容，是集约节约用地的有效措施，是中国特色城镇化道路的应有内涵。优先发展城市公共交通是时代赋予地方政府和各级建设部门的历史重任。要发挥城市规划的调控作用，制定和落实促进公共交通优先发展的经济政策，积极稳妥地推进城市公共交通行业改革，切实...

《城市交通》投稿须知

刊期：2007年第01期

推动城市公共交通跨越式发展

作者：仇保兴 刊期：2007年第01期

为了促进“公交优先”战略的有效落实，尽快扭转“公交优先”战略“口号化”和“宣言化”的状况，提出观念转变是实现公共交通优先发展的核心问题，要认识到公交优先是普通百姓优先，是绿色交通优先，体现了社会公平的优先。“公交优先”的关键是领导转变观念优先。优先发展公共交通要做好城市内部各种不同交通方式以及内部交通与外部交通的协同...

优先发展城市公共交通是一项重要战略

作者：李东序 刊期：2007年第01期

优先发展城市公共交通是党中央国务院做出的一项重大战略决策。介绍了优先发展城市公共交通战略决策的背景及重大意义。指出要统一思想，充分认识这项决策的战略地位，要从建设资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市发展目标的角度去贯彻落实；城市公共交通应坚持政府投入为主，论述了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》的重要...

《城市交通》杂志社电话及传真变更公告

刊期：2007年第01期

出行时耗的规律及启示

作者：吴子啸; 宋维嘉; 池利兵; 潘俊卿 刊期：2007年第01期

出行时耗是指人们用于出行的时间。城市居民一天出行的平均时耗是否具有一定的稳定性，或者是否存在固定的出行时耗预算，多年来一直是城市交通领域工作者的研究热点之一。首先，在回顾国外相关研究的基础上，分析说明我国城市居民人均日出行时耗的规律性。通过近2年国内几个城市的调查数据，说明出行时耗稳定性在集计水平上是存在的。最后，综...

快速公交车站饱和度指标取值探讨

作者：盛志前; 张颖颖; 赵杰 刊期：2007年第01期

快速公交车站是整个系统的“瓶颈”，是系统服务水平和运营效率的关键，直接体现了设施供给与客流需求的平衡。饱和度是车站规划设计的核心指标，影响着其他各种指标的取值。在明确饱和度定义基础上，阐述快速公交车站饱和度与运能、运营速度之间的关系，提出合理的饱和度指标取值方法，并研究饱和度指标在实际车站设计中的具体应用，对于指导BR...

轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例

作者：李凌岚; 张国华; 曹云丽 刊期：2007年第01期

从TOD的实质和效益入手，分析了引入TOD的必要性，提出了基于TOD理念的轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法，即树立工作目标、确定研究方法、分析研究范围、确定调整策略、分析土地开发潜力，并以苏州市为例，探讨了站点用地调整、规划的具体方法。

城市交通规划编制与城市规划管理——以北京市为例

作者：赵一新 刊期：2007年第01期

随着近几年城市规划在城市发展过程中承担越来越重要的作用，其角色正遥渐由简单的工程建设计划向政府的公共政采转变，而对规划编制的要求也遥渐由单纯强调规划技术的科学性向更好的与规划管理相结合、与政府政策的制定相结合转变。以北京市为例，通过两个层次的城市交通规划，即城市综合交通规划和城市分区交通规划，在规划编制过程中遇到的管...

机动车流路段阻抗函数参数标定与校核方法研究

作者：戴继锋; 赵延峰; 张国华; 周乐 刊期：2007年第01期

由于机动车流路段阻抗函数参数的物理意义不明显，通常很难根据经验判断其数值的范围和大小。在交通流理论基础上，以BPR函数形式为例，提出了微观层次拟舍、宏观层次校核的两层次交通行驶时间模型参数的标定方法，重点研究了参数标定与校核过程中的三个关键难点，提出了相应的解决思路和方法，并在苏州市规划的实际工作中进行应用。

城市用地格局对居民出行影响研究

作者：赵延峰; 张国华; 王有为; 周乐 刊期：2007年第01期

城市用地格局对居民出行有着决定性的影响。我国城市的发展实践表明，不同发展阶段形成的不同特征的用地格局往往导致完全迥异的居民出行特征，现阶段各大城市蔓延形成的无序且低密度的用地模式通常不利于居民出行良性结构的形成。借鉴景观生态学中的空间格局分析方法，引入多样性、优势度、均匀度、破碎度等指数对城市用地空间格局进行定量描述...

对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨

作者：王金秋; 程颖 刊期：2007年第01期

近年来，随着城市化进程的推进和机动化交通的飞速发展，旅游交通与城市交通的矛盾成为近城风景名胜区面临的重要问题，对风景名胜区实施交通需求管理已经成为必要和可能的手段。通过对比分析，提出近城风景区交通需求管理的对象为旅游交通和城市过境交通，分析了其特点，并在此基础上提出适用于近城风景名胜区的交通需求管理措施。最后，以拥挤...

波哥大市快速公交系统建设经验

作者：金凡（编译）; 吴红（编译） 刊期：2007年第01期

南美洲国家哥伦比亚的首都波哥大曾以交通严重堵塞、城市环境恶化而著名，被认为是一个几乎没有希望的城市。从1998年开始，波哥大实行全新的交通改革策略。3年后，它完全改变了对大众运输系统的传统观感，成功建立了一套具有特色的快速公交系统，为全球树立了城市快速公交的“渡哥大模式”。