杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
作者：黄鉴; 蒋赛 刊期：2017年第08期
城市轨道交通客流分配需要考虑乘客换乘的影响。为了直观表达乘客的换乘方案，方便换乘阻抗的计算，阐述了城市轨道交通换乘网络的构建方法，在分析换乘网络弧的阻抗计算方法的基础上，建立了城市轨道交通客流均衡分配模型。分析说明了该模型与公路交通分配模型具有相同的形式，因此可利用公路交通流分配算法进行求解。最后，通过实例验证了的该...
作者：刘文黎; 吴贤国; 王彦玉; 曾铁梅; 张立茂 刊期：2017年第08期
在整个盾构的掘进施工过程中，其始发段施工是事故频发的危险区段。为此，以武汉市地铁江汉路到积玉桥越江段施工为背景，选用FLAC3D软件对盾构穿过始发段全过程的土体扰动规律进行分析。数值仿真分析结果表明：在始发阶段盾构经过土体加固区时，土体横断面沉降槽呈现正态分布规律；将土体加固后，加固区的地表沉降很小，表明加固区土体受到的盾...
作者：谢倩; 王月明; 蒋咏志; 谭鸿愿 刊期：2017年第08期
为研究悬挂式单轨轨道梁的加劲肋对其整体挠度的影响，建立了静活载作用下超静定变截面梁的力学模型，以模拟其变刚度条件下的弯曲变形，并推导出轨道梁任意截面的转角和弯曲挠度变形的一般方程。应用Matlab软件编程实现了梁最大挠度的计算机求解，并根据求解结果对悬挂式单轨轨道梁进行了初步的结构优化设计探讨。
作者：蒋吉清; 李钢; 魏纲; 魏新江; 孙泽星 刊期：2017年第08期
为研究城市交通系统中宽扁梁的动力性能，由明德林（Mindlin）板理论退化得到板梁的控制方程，并推导出两端简支和两端固支板梁的自由振动特征方程，然后分别求解其自振频率和模态，并将计算结果与铁木辛科（Timoshenko）梁、Mindlin板的结果进行对比，总结板梁方程的梁宽适用范围并考虑泊松比对宽梁自由振动的影响。分析表明：相较Timoshenko梁...
作者：王国富; 刘凤洲; 王丹; 路林海; 孙捷城 刊期：2017年第08期
针对济南市区特殊洪冲积地质条件，在地铁双线盾构隧道下穿既有市政管廊的情况下，分析了盾构施工引起管廊变形的机理，结合管廊敏感性特点提出了盾构穿越管廊的几种工况及加固措施，并依据正交试验原理对3个指标进行了四因素三水平分析，得出了以下结论：对管廊沉降及管廊转角影响最大的因素是盾构左右隧道施工间距；对管廊周围塑性区面积贡献...
作者：李双; 袁国清; 李成; 侯晋; 施毅 刊期：2017年第08期
在苏州轨道交通2号线隧道内采用III型轨道减振器扣件、中量级钢弹簧浮置板道床以及重型钢弹簧浮置板道床等3种减振措施的代表断面上，采用落锤法测量钢轨、轨枕、道床及隧道侧壁测点的振动时域信号，计算得到各断面上测点的传递函数，并评价分析了这3种减振措施的性能。选取对列车振动较敏感的轨道下穿居民小区路段进行地面振动测试，分析了地下...
作者：许代言; 刘林芽 刊期：2017年第08期
针对轨道交通高架桥结构振动噪声问题，将有限元振动分析理论与声辐射分析边界元法相结合，分析双箱单室箱型梁低频噪声辐射特性。通过改变腹板与轨道的相对位置，对比分析双箱单室箱型梁结构改进后的减振降噪效应。计算结果表明：双箱单室箱型梁改变腹板与轨道相对位置后，底板和腹板减振效果明显；场点的峰值声压也出现不同程度的降低，说明将...
刊期：2017年第08期
截至6月29日，京沪高铁已奔驰了6个年头，6年来累计安全运送旅客突破6.3亿人次，开行高铁动车组列车58万余列，累计行程超过76955万km（接近7.7亿km）。京沪高铁作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程，带来了显著的经济效益和社会效益，“成绩单”令人瞩目。
作者：张勇; 韦海菊 刊期：2017年第08期
基于逐级吸能原理，建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型，应用LS-DYNA非线性大变形分析软件，对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明：列车结构设计符合逐级吸能原理的要求，仅吸能装置和部分车体端部结构产生了塑性变形，客室结构区域纵向长度的最大变化值均小于其总长的1%，乘客的生存空间可以得到保障，且...
刊期：2017年第08期
7月13日10时58分，在江苏省新沂市，随着第一根桩基在机器轰鸣声中顺利开钻，新建连云港至徐州铁路拉开了全面开工建设的序幕。新建连徐铁路东起连云港，西至徐州，正线全长180.03km，总投资281.7亿元，建设工期3.5年，预计2020年12月完工。
作者：冯遵委; 楚永萍; 何斌斌 刊期：2017年第08期
采用大型多体动力学软件UniversalMechanism建立悬挂式单轨列车系统动力学模型，模型中考虑了各减振器、弹簧、止档的非线性特性，以及橡胶轮胎-轨道的非线性作用特性。通过数值积分求解车辆的动态响应，对单轨列车关键悬挂参数进行研究。研究表明：导向轮高度应尽量放低，与轴心高度一致较为合理；导向轮与导向轨应有一定的预压，但不宜过大；...
作者：徐红; 田升平; 唐晓岚; 俞欢 刊期：2017年第08期
活动断层是伴随地震发生的一种地质灾害，穿越地铁线路的活动断层是地铁建设中的首要技术难题。活动断层的活动对地铁架空刚性接触网悬挂结构产生严重威胁，进而影响到地铁的安全运营。为此，在研究活动断层活动特征及隧道结构处理措施的基础上，提出适应活动断层的架空刚性接触网安装要求的垂直悬挂结构及安装调整方案，并进行有限元分析和试验...
作者：胡春红 刊期：2017年第08期
车轮谐波磨耗造成的轮轨间高频接触振动和冲击，是高速列车运行不可忽略的问题，会对列车运行安全性造成重大影响。阐述了车轮谐波磨耗形式，建立了包含柔性钢轨及路基的列车-轨道-路基耦合系统动力学仿真模型。根据实测统计数据中最常见的1阶、6阶和11阶谐波磨耗、波深为0.1mm和0.3mm的6种典型谐波磨耗进行了轮轨横向振动加速度分析，并研究了...
作者：刘江; 谢鲲 刊期：2017年第08期
在基于通信的列车控制系统（CBTC）中，保护区段的设置在保障列车安全停车、提高运营效率方面有着重要的作用。为此，在分析保护区段CBTC功能实现及解锁方式的基础上，基于项目实际经验，设计了保护区段解锁的触发区段，以及增加站台区域点式列车自动防护模式下车载设备与联锁设备间无线通信接口的优化方案，以实现保护区段解锁的优化。
作者：高圣夫; 刘炜; 郑杰; 李群湛; 陈继勇 刊期：2017年第08期
阐述了钢轨电位过高的原因及危害，对国内外相关标准中关于钢轨电位限值和最大允许接触电压的合理性进行了分析；探讨了钢轨电位限制装置保护、电压型框架保护、人体耐受电压限值三者之间的匹配关系。总结了钢轨电位过高的治理方法及今后的改进方向。
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：部级期刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：统计源期刊
发行周期：双月刊