杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
杂志简介：《城市轨道交通研究》杂志经新闻出版总署批准，自1998年创刊，国内刊号为31-1749/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
作者：王宇宁 刊期：2017年第03期
结合城市轨道交通进行城市综合体的开发建设不仅可以实现城市综合体的人流快速集散，而且也为城市轨道交通的非高峰时段提供了长期稳定的客流支撑。通过分析城市综合体的功能构成及人流特点，确定适宜与城市轨道交通相融合的功能类型，并进而总结出城市综合体与城市轨道交通的空间整合模式。
作者：江志彬; 朱冰沁; 周明 刊期：2017年第03期
限流是应对高峰时段的超负荷运行以及突发事件大客流冲击时的一种有效的客运组织方案。从限流的定义及作用分析出发，提出了限流方案的制定原则、实施条件、实施方法和评价指标，并对上海轨道交通网络的限流方案与实践效果进行了总结与评价。目前限流方案的制定主要依靠运营管理人员经验，其全局性和动态性等方面的考虑明显不足。
作者：杨作刚; 欧阳全裕 刊期：2017年第03期
GB 50157—2013《地铁设计规范》对双线并行地段最小线间距及曲线加宽计算尚无明确规定。依据GB50090—2006《铁路线路设计规范》相关规定,结合地铁线路及车辆相关参数进行了分析研究,提出了计算方法并列出了计算成果表,以供设计参考。
作者：罗湘萍; 刘光辉 刊期：2017年第03期
针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双“T”型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双“T”型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响...
作者：任建喜; 王丽; 王江; 王东星; 刘东洋; 刘康辉; 程远 刊期：2017年第03期
以西安地铁3号线某区间双侧壁导坑法隧道工程为依托,采用FLAC3D模拟与现场实测相结合的方式,研究双侧壁导坑法施工引起的地表及隧道变形规律。研究结果表明：地表横向沉降曲线关于隧道中轴线对称分布,影响范围左右各30 m,可见,上导洞的开挖是造成地表沉降的主要原因;采用超前小导管注浆加固土体,有效控制了拱顶下沉;隧道开挖后两帮收敛值迅速增...
作者：王国富; 赵凯迪; 路林海; 王渭明 刊期：2017年第03期
以济南地铁R1线地下段盾构近穿某建筑物为背景,采用数值分析的方法对隔离桩不同参数进行逐一模拟。研究了隔离桩不同桩长、桩洞距及桩间距对建筑物基础位移控制的影响。研究表明,桩长越长,隔离效果越好;在一定范围内,桩洞距越小隔离效果越好;由于桩间土拱效应,桩间距减小至一定程度后,隔离效果改善不明显。经优化选取桩长为30 m、桩洞距为2.0 m...
作者：龚艺; 蒲琪 刊期：2017年第03期
分析了城市轨道交通列车发生出发晚点后,在确保安全的前提下,针对不同的初始晚点时间利用运行图缓冲时间进行运行调整的策略。该策略旨在尽量避免连带晚点,并使所有受影响列车尽快恢复正点运行。最后建立了列车运行图的实时调整模型,并运用仿真软件对策略进行了验证。
作者：王俭朴 刊期：2017年第03期
从功率、容量及最优的放电深度等方面研究了满足车辆制动能量回收的城市轨道交通车载超级电容理论及优化配置。通过超级电容能量存储配置方法的理论分析,得出电容装置最小的电容总数及电容最优的放电深度的算法。在满足能量存储的条件下应使电容总数最小。算例分析表明,超级电容储能装置的电容设备不仅要考虑功率和容量的要求,还要考虑电容的配...
作者：刘浩; 钱存元; 施招东 刊期：2017年第03期
为了研究ATO系统控制算法的智能性和高效性,在传统PID算法的基础上,充分考虑到列车系统的非线性和复杂性,结合模糊控制理论能进行实时非线性调节的优点,提出了模糊自适应PID控制算法。并在Matlab/Simulink中建立了ATO系统的仿真模型和算法控制模块。将两种算法分别运用到ATO系统中,对目标速度曲线进行跟踪,从停车精度、追溯性、准时性、节能性、...
作者：叶飞 刊期：2017年第03期
地铁列车制动能量回馈装置虽然回馈电能可观,而且减少电阻消耗以改善地铁通道热环境,但是也带来了能量逆流至110 k V侧电网的隐患。而且,城市轨道交通供电系统还具有夜间停运期间负荷低时功率因数偏低的特点。针对上述特点提出基于地铁制动能量回馈装置的能量管理系统。充分利用地铁制动能量回馈装置的有功和无功独立可控的控制原理,通过能量管...
作者：武青海 刊期：2017年第03期
从城市轨道交通制动系统设计原则出发,分别介绍了车控制动系统和架控制动系统的技术特点。分析制动系统故障类别不同对不同编组列车运营造成的影响,并给出相应的限速建议和制动系统控制策略。从技术层面给出了选用制动系统模式的合理化建议：4节及以上编组列车可任意采用车控制动系统或架控制动系统,3节及以下编组列车优先选用架控制动系统。
作者：王鹏 刊期：2017年第03期
介绍了石家庄市轨道交通3号线一期工程首开段石家庄站正线地下停车场概况。针对正线停车场的特殊运营需求，提出了相应的ATS（列车自动监控）系统列车运营调度实施方案，以实现列车自动化收发车及折返作业的功能。对实际运营中可能出现的故障情况提出应对方案。经对方案的分析比选，编辑列车运行图并在ATS系统中增加调度功能的方案运营效果更好...
作者：夏璐璐; 何进 刊期：2017年第03期
分析了城市轨道交通车站物业开发配电设计现状，明确了设计的关键是物业业态（模式）及其对应的负荷计算。一般车站物业开发配电预留电源可采用独立配置的物业跟随式降压变电所，也可采用0．4kV低压侧共享方式。通过研究在低压侧共享电源时物业开发容量对变压器容量的影响，阐明了不同业态对应的计算方法和面积划分原则，并分析了地铁车站物业开...
作者：许敏娟; 周宇 刊期：2017年第03期
提出基于光纤光栅技术的轨道交通基础结构沉降监测方法,可实现大坡道、不同结构物的在线、分布式连续监测和数据无线传输。研发了轨道交通基础结构沉降实时监测装置。该装置能对沉降数据自动采集和处理,且实时显示结果,并在沉降超限时报警;沉降监测精度可达0.1 mm,超限误报率小于1%;具有良好的稳定性、监测的连续性;通过沉降监测可进一步预测沉...
作者：冯悦 刊期：2017年第03期
经总理签批,国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。该规划提出,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上城市,
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