中国交通信息化杂志 部级期刊

高速公路联网收费路径识别技术应用专题：问题的提出——“二义性路径”

作者：童剑军 刊期：2006年第03期

我国高速公路建设采用“贷款修路、收费还贷”的政策，积极吸引社会资金参与高速公路建设，从而形成了高速公路投资主体多元化的格局，高速公路建设蓬勃发展，联网收费规模不断扩大。

路径识别的基本方法

作者：陈剑威; 罗石贵 刊期：2006年第03期

标识站法 标识站识别方法是依据精确识别原理，准确识别车辆的实际行驶路径，可分为停车式和不停车两种（以下提到的标识站均为“停车式标识站”）。

车牌识别技术解决路径二义性问题

作者：童剑军 刊期：2006年第03期

问题的分析 以图一中的具体问题为例,如果在BD、BC、CD三段高速公路上在不影响车辆通行的情况下实现对车辆身份的确认,获知哪些车辆从本路段经过，则路径二义性问题可以迎刃而解。

安徽省高速公路多路径识别方案项目实施概况

作者：郭晓泽 刊期：2006年第03期

项目实施背景 安徽省目前在建高速公路全部通车后将形成6个环路，当安徽省高速公路网全部规划完成后则共有38个环路。在高速公路属于不同业主时，车辆选择的路线直接关系着各业主的利益。为此，安徽省交通厅成立高速公路网车辆多路径识别技术工作协调小组和高速公路网车辆多路径识别技术研究课题组，按照“科学、公正、经济、方便”的原则，研究...

河南省高速公路联网收费多路径通行费解决方案选择

作者：张洋; 吕培建; 李扬; 袁飞; 赵宏 刊期：2006年第03期

研究背景 河南省地处中原,处于我国交通运输枢纽的重要位置，高速公路网建设规划总里程超过5830公里,将形成以高速公路主骨架路网为基础的，纵横交错，交织成网的高密度交通体系。随着高速公路路网建设的逐步完成,高速公路网络的复杂性也越来越高。2005年8月12日郑州西南绕城高速和洛少高速公路建成通车，河南高速路网开始形成两个最小环路,到20...

路径识别技术选择的基本考虑

作者：陈剑威; 罗石贵 刊期：2006年第03期

在选择多路径的识别技术时，应该进行以下基本考虑： 1、路段投资关系对识别技术选择的影响 路径识别技术的应用是为解决路网内通行费的拆分问题，但是当路网中某多路径路段均属于同一业主单位，此时并不需要拆分通行费，当不是出于业主内部管理需要完全可以不必对多路径进行识别；即使是出于内部管理的需要，选用识别方法时也应该尽量选择简单...

不同路径识别技术方法的比较

刊期：2006年第03期

关于高速公路紧急电话的调查

作者：关晓芙 刊期：2006年第03期

2005年10月27日交通部2005第14号“关于修订《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）设置紧急报警设施规定的公告”局部修订了《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容，改为“公路两侧应合理设置紧急报警设施”。

浅谈对《关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见》的理解与执行

作者：刘丽华; 李红芳 刊期：2006年第03期

公路紧急报警设施是保证用户及时准确地向公路管理部门报告公路上发生意外事故信息的重要手段，是尽快处理交通事故，保护人民生命财产安全，保证公路安全畅通的重要措施。自高速公路诞生以来，紧急电话系统作为机电工程的重要组成内容一直伴随着高速公路的建设运行而设计、实施和使用，其技术在不断地发展和完善，其造价也逐步降低，应该说多年...

我国高速公路紧急电话系统发展前景的探讨

作者：吴健华 刊期：2006年第03期

我国第一条高速公路（沪嘉高速公路、沈大高速公路）1990年诞生时,就设置了紧急电话系统,至今已有15年的发展历程。紧急电话系统和高速公路其他机电设施一样，为高速公路管理和安全运营发挥了重要作用。关于紧急电话系统的应用效果和发展前景存在各种主张和不同观点，这是符合任何科学技术发展规律的。我国紧急电话系统的发展应该在应用中和争鸣...

产品逐渐成熟 性能有待完善——车牌识别产品市场综述

作者：袁绍松 刊期：2006年第03期

车牌识别技术从出现的那一刻起，就吸引了大家新奇的目光。伴随着车牌识别技术的产品化进程，市场慢慢启动，人们期盼过，也失望过，欣赏和质疑始终交织在一起，不知不觉走过了5年多的历程。5年来，车牌识别技术逐步成熟，产品应用领域越来越广，但由于始终不能攻克某些技术难关，产品性能仍然不完善，但也预示着该产品还有很大的提升空间。

第十四届智能交通世界大会新闻会在京召开

作者：冯帆 刊期：2006年第03期

2007年10月，第十四届智能交通世界大会将在中国北京举行，这是发展中国家首次承办该会议，说明我国的交通基础设施建设已初具规模，交通需求达到了一定的水平。迄今为止，历届ITS世界大会都围绕着一个主题如何为道路使用者提供更好的服务。因此，本届大会的主题为“智能交通——创造美好生活”（ITS—For a Better Life）。而正像大会的主题所...

公路水路交通“十一五”科技发展规划

刊期：2006年第03期

近日，交通部《公路水路交通“十一五”科技发展规划》，提出了未来5年交通科技发展的指导方针、发展目标、重点任务和保障措施。其中，重点任务有以下几方面。

珠三角高速路2010年将增至2．5万公里

刊期：2006年第03期

由交通部组织编制的《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》（简称《规划纲要》）历经近2年的时间，于日前新鲜出炉，规划期至2020年。另外，“9＋2”各省区政府联合编制的《泛珠三角区域信息化合作“十一五”专项规划》、《泛珠三角区域科技创新合作“十一五”专项规划》在日前也相继出台。

河南明确今年高速公路联网收费工作

刊期：2006年第03期

河南省交通厅对今年高速公路联网收费工作提出明确要求：确保高速公路建成一条、开通一条、联网一条；尽快建成省高速公路联网监控、通信、收费管理中心并投入使用；尽快完成高速公路通行费结算银行的统一工作，为实现电子支付提供基础加大智能交通研究投入，在全省稳步推广自动发卡系统和不停车收费系统等新技术、新设备。