作者:刘炜; 许伶俐; 廖钧; 刘聪; 刘瑞龙 期刊:《铁道学报》 2019年第11期
城市轨道交直流混合潮流计算对逆变回馈装置的供电系统设计有着重要的意义。通过建立整流机组潮流计算模型及逆变回馈装置的电压源型换流器模型,提出了一种考虑逆变回馈装置工作电压投切策略和控制方式的城市轨道交直流交替迭代潮流计算算法,将日回馈能量指标作为逆变回馈装置节能效果的评估指标。以实际供电系统工程为例,对线路上多列车进行仿真,分析牵引网网压和牵引变电所负荷过程,计算再生制动能量在邻近列车和逆变回馈装置之...
地铁再生制动能量利用对节约能源意义重大,本文介绍了现阶段在使用或正在研究的几种方案,通过分析其实现形式和原理来比较各方案的优缺点,找到地铁再生制动能量利用的最优方案。
作者:张全柱; 李圆红; 邓永红; 马红梅 期刊:《华北科技学院学报》 2018年第06期
随着我国城市轨道交通的大力发展与建设,其产生的再生制动能量非常可观,因此对再生制动能量吸收装置的研究很有意义。论文对现在常用的能量吸收装置,电阻耗能型、器件储能型、逆变回馈型进行对比分析,设计一种新型混合式能量吸收装置:电容储能和多电平逆变回馈型组合。通过对新型能量吸收回馈装置的设计、研究,此装置能够实现制动能量的回馈利用,且谐波含量少,功率因数接近“-1”,运行可靠性高,同时运用的存储电容较少,方便管理与...
作者:闫洪猛 期刊:《舰船科学技术》 2018年第12X期
为解决船舶起重机械运行效率偏低、节流调节能力有限等问题,设计基于能量回馈分析的新型船舶起重机械变频调速技术模型。通过异步电机制动状态确定、有源逆变能量回馈系数计算2个步骤,完成船舶起重机械的能量回馈分析。在此基础上,通过船舶起重机械变频器选择、调速技术方案确定、处理流程完善3个步骤,完成新型应用模型的搭建,实现变频调速技术在大型船舶起重机械中的应用研究。对比实验结果表明,与传统应用模型相比,应用新型变频...
作者:代静; 李群湛 期刊:《电气化铁道》 2018年第06期
随着再生制动技术在地铁领域的普遍应用,以逆变回馈为代表的再生电能利用正处于蓬勃发展时期,然而在实际牵引供电系统中模拟列车典型工况并考核逆变回馈装置的性能是十分困难的。本文基于地铁再生电能利用试验系统结构设计,仿真验证了试验系统模拟列车典型工况和考核逆变回馈装置性能的可行性。
作者:曾之煜; 陈桁; 敖娜娜 期刊:《电气化铁道》 2011年第04期
在牵引变电所的直流母线上设置各种再生制动能量吸收装置的核心是其控制系统,本文采用逆变回馈型方案,阐述了基于单片机一单片机硬件结构的系统控制原理,详细说明了ARM9和DSP芯片的各接口功能,并给出了谐波抑制措施。
作者:王晓鹏; 王沛沛; 韩红彬; 姜静 期刊:《现代城市轨道交通》 2017年第11期
针对逆变型再生制动能量利用方案的供电计算问题,详细给出含逆变回馈装置的、精确考虑换相电阻的牵引变电所交直流变换数学模型和逆变型再生制动能量利用装置交流侧有功功率、无功功率、直流电压和直流电流的详细表达式。采用牛顿-拉夫逊法进行城市轨道交通供电计算,推导Jacobian矩阵,通过10节点直流牵引供电系统案例验证算法的有效性和准确性。
作者:王军平; 周根华; 卢国仪 期刊:《都市快轨交通》 2017年第03期
为解决地铁列车制动过程中产生的再生制动能量无法得到有效利用问题,通过对宁波轨道交通特点及再生制动能量吸收装置的需求进行分析,提出一种整流变压器1180 V侧双线圈接入式回馈型再生制动能量吸收装置方案。通过在宁波轨道交通1号线中河路站设置该能馈装置,基于现场实际工况运行验证能馈装置的吸收能力、对直流牵引网的影响情况等各项性能指标,在不同载客模式下进行不同制动初速度进站、不同站点制动、减少能馈容量及屏蔽制动电...
作者:霍长龙 期刊:《自动化技术与应用》 2016年第09期
随着城市轨道交通的蓬勃发展,轨道交通领域的节能问题已经越来越被重视。近年来再生制动能量利用装置已经成为城市轨道交通领域的一种重要的节能措施。在这种大背景下,本文结合某工程实例,对再生制动能量利用装置的容量的工程计算方法 ,给出了简要的分析与计算。本文首先简单介绍城市轨道交通领域内再生制动能量利用装置的应用情况,其次详细介绍了容量计算的推导过程。最后以某地铁线路作为工程实例,对中压回馈型再生制动能量利用...
对城轨车辆再生制动特性进行了分析,定量计算出列车再生制动能量和功率。基于目前的技术发展现状,提出了低压逆变回馈和超级电容储能混合型方案;阐述了系统各部分组成和功能,并给出了逆变系统优先吸收再生能量的控制策略。为满足列车再生能量需全部吸收利用的需求,提出了混合型系统的容量配置方法并进行了实例计算。本方案既能将列车再生能量全部吸收利用,又可稳定牵引网电压,对于降低建设投资和减少运营费用具有现实意义。
作者:何希和 花春桥 王建红 期刊:《都市快轨交通》 2014年第02期
重庆正在运营的单轨交通线路具有坡度大、长大坡段多、转弯半径小等特征.单轨列车在运行过程中加、减速频繁.对逆变再生制动能量吸收装置在单轨交通运营线上应用的可行性、节能(回馈电量)、与其他用电设备的协调性以及逆变装置的稳定性进行研究分析,同时给出方案的实施评估和试验论证,可为其他城市计划建设的单轨交通以及地铁线路供电系统提供技术支撑.
作者:李力鹏 盛家川 期刊:《铁道工程学报》 2014年第09期
研究目的:城市轨道交通普遍采用VVVF动车组列车,在列车制动时,将再生大量能量,如果能够对这部分能量加以有效利用,则对于整个轨道交通的节能降耗将意义重大。目前工程上有几种再生电能利用方案,但不同方案的节能效果相差较大,部分方案甚至浪费能量。因此,有必要将理论计算和工程实际测量相结合,对现有再生电能利用方案的节能效果进行综合分析。研究结论:本文通过构建轨道交通牵引供电系统模型,并将计算结果与工程实际测...
作者:彭赛庄 朱晓青 秦斌 黄世敢 期刊:《新型工业化》 2015年第03期
本文首先对城市轨道交通地铁再生制动能量逆变回馈吸收系统的构成及工作原理进行了分析,然后在MATLAB中搭建了基于SVPWM控制的逆变回馈型再生制动能量吸收系统的仿真模型(包括主电路和控制电路模型)。仿真结果表明:该模型能满足地铁列车再生制动能量的吸收利用以及达到稳定牵引网电压的要求,可为实际工程问题提供参考。
作者:牛化鹏 张海龙 桑福环 周姝昱 期刊:《城市轨道交通研究》 2015年第06期
分析了地铁再生制动能量逆变回馈系统的工作原理,给出了基于多模块并联的地铁再生制动回馈变流器主回路设计及控制策略设计方法,并完成了样机的研制和试验.试验结果表明:该装置满足地铁列车再生制动能量的吸收利用及稳定牵引网电压的要求,可以实现交直流侧直接并联,其均流精度高、高频环流小、冗余度高.
作者:李洁 郑伊飞 郑月宾 唐圣辉 桑福环 期刊:《城市轨道交通研究》 2015年第10期
地铁再生制动能量回馈装置在并网时会产生很大的冲击电流,对装置和电网都不利.传统电阻辅助软启方式具有局限性.介绍了一种新的软并网方法:在并网前通过控制三相逆变桥的输出,使交流滤波电容上以斜坡递增的形式逐步建立起与电网同幅、同频、同相的交流电压,从而大幅降低并网时的电流冲击.利用MATLAB/Simulink软件对该软并网方法进行了仿真验证,并在一台1.2 MW地铁再生制动能量回馈装置上进行了软并网试验.仿真和试验结果均证明了...
作者:陈自强 严长辉 朱刚阳 张平军 期刊:《城市轨道交通研究》 2016年第02期
以PWM(脉宽调制)整流器为核心的逆变回馈型吸收装置,已逐渐成为城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的主流。提出的基于双同步坐标系变换的软件锁相环(DDSRF—SPLL)相比传统的单同步坐标系软件锁相环(SSRF—SPLL),更能快速有效地提取三相电压在三相不对称、三相畸变、单相或两相电压接地等情况下的电压相位、基波频率和正负序分量的大小,为逆变回馈型吸收装置提供有力的相位保障。仿真结果验证了所提方法的正确性与有效...