摘要：对城轨车辆再生制动特性进行了分析,定量计算出列车再生制动能量和功率。基于目前的技术发展现状,提出了低压逆变回馈和超级电容储能混合型方案;阐述了系统各部分组成和功能,并给出了逆变系统优先吸收再生能量的控制策略。为满足列车再生能量需全部吸收利用的需求,提出了混合型系统的容量配置方法并进行了实例计算。本方案既能将列车再生能量全部吸收利用,又可稳定牵引网电压,对于降低建设投资和减少运营费用具有现实意义。

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