2012年6月29日4时30分.广东省广州沿江高速南岗段(黄埔、萝岗交界处)发生一起货车追尾与油罐车相掩重大交通事故,溢油波及桥下货柜堆场,引起火灾。事故已造成20人死亡,14人受伤,其中1人重伤、13人轻伤。据了解,该起事故是一起由交通事故引发的火灾事故。事故造成油罐车所载溶剂油泄漏,顺高速公路排水管流淌至桥底排水沟,遇火源引起爆炸,殃及周边建筑,造成人员重大伤亡。
分析了片石急流槽及砼急流槽的破坏原因,介绍了3种急流槽的相对使用条件,阐述了PVC管管径的设计,提出了PVC管的应用条件及施工的技术要求。
以赞比亚的卢萨卡—恩多拉公路排水设计为例,介绍了在资料缺乏的情况下,海外市政设计项目的设计方法。笔者提出采用下载卫星高程数据划分汇水范围,确定河流和过水桥涵的位置;按照南非公路排水规范和应用手册的要求,采用不同方法分析计算路面和过水桥涵流量,确定桥涵跨度。该设计思路可供类似工程参考借鉴。
作者:熊墨圣; 邹花兰; 李慧英 期刊:《华东交通大学学报》 2004年第06期
结合三清山环山公路的设计,介绍排水设施与弃土堆布局的设计要点、方法、及在环保中所起的作用.针对山区公路的复杂地形进行综合排水设计,合理利用地形布设弃土堆,充分体现"以人为本"的设计思路.
作者:金发均; 杨冕; 刘建华 期刊:《路基工程》 2005年第05期
在总结分析低洼平坦地带公路排水问题典型表现形式的基础上,结合各种地形的具体特征,提出了在不同地质地形条件下,公路排水设施的布设方案和土工合成材料的应用方式.
对公路排水系统中的截水沟设计流量进行估计,自然坡面的截水沟推荐采用梯形断面,人工坡面的截水沟横断面推荐梯形、矩形、L形和浅三角形4种形式,进而,给出了可供设计应用的各种典型截水沟的流量与沟底坡度关系图.
公路是当前重要的交通设施,在公路排水工程建设过程中符合提升整体管理水平是重点和关进。在城市化建设过程中需要了解交通设施的类型,根据通行检测和实际要求等做好指标建设工作。公路排水工程施工管理是整个管理阶段的关键所在,在本次研究中对排水工程的组成以及现状为基础,对如何进行施工管理进行分析。
作者:刘晓南; 杜雨; 宋应皋 期刊:《交通科技》 2005年第03期
作者:徐国元; 邵恒新; 王东明 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2017年第08期
为能够对既有公路的排水系统进行全面准确地评价,通过对公路排水状况影响因素的分析,建立了一套公路排水状况的评价指标体系。采用模糊综合评价法,在专家打分阶段不同于以往的具体打分而采取给出打分区间的方法,运用蒙特卡洛模拟产生符合给定区间的一组随机得分,再结合层次分析法与熵权法确定的影响道路排水系统的因子的综合权重,进行排水系统的模糊综合评价。在此基础上,迭代多次汇总各次模糊评价结果,并将评价结果与现场实测进行...
首先介绍了公路排水的主要施工方法,重点对公路排水改造施工中的注意事项展开探讨。结论证实,在施工排水过程中,开挖沟槽是必不可少的。随着经济的发展,道路排水项目变得越来越重要,而在城市道路建设中,排水系统的改造工程规模较大,因此,有一些关键环节仍需要相关人员注意。
作者:欧阳宁; 邹静蓉; 李涛; 张治强 期刊:《公路工程》 2016年第04期
针对湖南省内国省干线公路中普遍存在的早期损害现象,结合大修工程建设,调查了省内多条干线公路的病害情况及排水现状,结合路缘石的设置提出相关的改善方案。
作者:谢国峰; 韦志娟 期刊:《科技资讯》 2007年第03期
公路工程是线性建设项目,施工过程中要开挖山体,高填深挖,架桥修隧道等,将对地面扰动较大,原地貌、土地及植被也遭到破坏,破坏了原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化.如果不对此加以规划,治理,将会对沿线地区的生态环境以及道路的营运的安全造成不利影响.所以,为了保证公路工程施工和营运的安全,必须采取有效的水土保持防治措施来保汪公路施工的正常进行,促使项目区的社会与环境的发展.
作者:沈波; 艾翠玲 期刊:《公路交通科技》 2006年第10期
对山区公路排水调查,提出了公路排水存在的问题,并对公路排水系统(排水沟、截水沟、急流槽、小桥涵)的各种具体水毁形式及产生原因分析列表。在此基础上,归纳总结了排水沟渠易于水毁的4个特征,水毁4种典型方面,3个须解决的关键的水力学问题。这些公路排水的水毁问题的经验总结,对减少山区公路排水的水毁具有积极意义。
作者:曹志; 沙延飞 期刊:《北方交通》 2007年第07期
对公路排水方面现存问题进行分析,并提出相应措施和建议。
作者:黄国宽; 辛宗成 期刊:《现代经济信息》 2009年第19期
<正>1.前言众多公路工程实践证明,路基路面的使用功能和使用寿命,占其强度和稳定性密切相关,而加强高低和稳定性如何又与谁极其密切,因此路基路面排水工程在路基路面工程施工中起着非常重要的作用,是公路工程中不可缺少的组成部分。
随着公路建设的发展,部分公路不可避免地会经过水环境敏感区,公路径流直接排放会对水环境造成污染,但我国现行《公路排水设计规范》没有针对水环境敏感区排水设计做出规定。在总结国内外对公路径流污染分析的基础上,结合我国相关水质标准和排放标准对水环境敏感程度进行了分级。总结了各种路面径流污染控制工程措施的使用效果,参照国外公路径流处理方法,提出了适用于我国的水环境敏感区的排水环境保护设计措施,为《公路排水设计规...
作者:王云; 吴万平; 阮艳彬; 谢松林; 付伟; 何斌 期刊:《公路》 2013年第02期
为探讨公路下挖通道排水中浅层渗井的使用性能,利用SEEP/W软件模拟调蓄式渗井向非饱和带岩层的排水过程,并分析井深、井径、渗水段长度及渗水岩层土水特性等参数对井流量的影响。研究发现,井流量与这些参数均成正相关关系,其中渗水层渗透系数最敏感,其次为井深、井径和渗水段长度;井深设置到潜水面之上2m左右处,渗井性能最优;井流回灌过程中,非饱和带岩层径向影响范围为1~2倍井深,渗井排水结束后再经过1/2排水时间,渗水层中水丘基...
该文针对基于非饱和土理论的公路排水设计问题,介绍了基于有限元法的非饱和土水模拟软件SEEP/w,并用SEEP/W对实际道路渗流场进行了模拟。通过对比实测数据,认为SEEP/w可以很好地模拟复杂边界条件下的路基非饱和土水暂态流问题,并且认为土水特征曲线、水力传导曲线和几何边界是模拟计算的关键参数。通过路基内部渗沟和排水层对路基水分运动影响的模拟计算,发现渗沟或集水管同排水层的共同使用可以有效地减少路基水分。
公路排水系统是公路工程的重要组成部分。良好的排水系统可以常年保持公路的干燥或低湿度状态,使得公路不受雨水浸泡的侵害,保证公路的稳定性。本文就公路排水施工中常见的问题以及对常见问题的应对策略进行了探讨。
作者:刘利 期刊: 2008年第24期
介绍新接养道路的路基标准化整修的标准、方法、操作工序。路肩、边坡的排水,加固防护措施,日常养护、定期养护、汛期养护检查。