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基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价

作者：杨轸; 潘晓东; 方守恩; 郭忠印 刊期：2006年第10期

公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响，如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发，提出了道路特征信息变化率的概念，并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明：平曲线半径越小，驾驶员接受的道路特性信息变化率越大，驾...

我国山区公路排水问题及水毁调查分析

作者：沈波; 艾翠玲 刊期：2006年第10期

对山区公路排水调查，提出了公路排水存在的问题，并对公路排水系统（排水沟、截水沟、急流槽、小桥涵）的各种具体水毁形式及产生原因分析列表。在此基础上，归纳总结了排水沟渠易于水毁的4个特征，水毁4种典型方面，3个须解决的关键的水力学问题。这些公路排水的水毁问题的经验总结，对减少山区公路排水的水毁具有积极意义。

高等级公路长寿命路面研究综述

作者：崔鹏; 孙立军; 胡晓 刊期：2006年第10期

长寿命沥青路面是在当前国际上受到普遍重视的一种全新的路面设计理念，通过分析世界各国长寿命路面研究成果，从长寿命路面设计理念、路面结构组合、路面设计方法、施工工艺、路用性能维护及经济分析等方面进行了探讨，揭示了长寿命路面具有区别于传统路面的结构特性，及具有优良的路用性能。建议修建高等级公路时能借鉴国外长寿命路面实践经验...

排水性沥青表面层半刚性基层路面温度场分析

作者：倪富健; 徐皓; 刘清泉; 陈荣生 刊期：2006年第10期

为了分析具有排水性沥青面层的半刚性基层路面的温度场，建立了二维有限元模型来对半刚性基层路面的温度场进行预估，并对沪宁高速镇江支线两种结构形式的沥青路面的温度场进行了长时间的监测。发现排水性沥青上面层底面的夏季日最高温度较普通密级配沥青路面低2℃左右，冬季最低温度高1℃左右；排水性沥青路面的半刚性基层顶面日温度变幅较普通...

沥青混凝土复合型裂纹扩展行为数值模拟

作者：毛成; 邱延峻 刊期：2006年第10期

应用线弹性断裂力学有限元程序，对一系列沥青混凝土偏直裂纹的扩展路径依据标准的三点弯曲梁试件解析。结果表明，随着预制裂纹偏离梁中线距离的增加，裂纹的起裂角和峰值荷载都增大。当集中荷我一定时，预制裂纹越长，应力强度因子越大；当预制裂纹长度与梁高比率a/W为0．4时，裂纹起裂角最大。Ⅰ型应力强度因子和裂纹起裂角与比率a/W形之间可...

《中外公路》2007年征订启事

刊期：2006年第10期

含弱面岩质路堑边坡开挖坡角优化设计方法及应用

作者：夏元友; 孙锡民; 蒋超; 卢小超 刊期：2006年第10期

根据含软弱面岩质边坡的岩体结构特点，概化出含弱面岩质路堑边坡开挖坡角优化模型。建立了基于极限平衡方法的计算含软弱面岩质边坡最优开挖坡角的方法。将这种方法运用于某公路路堑高边坡的实践中，确定了影响其最优开挖坡角因素并确定了正交试验方案表，采用正交试验对各因素进行了敏感性分析，确定了该公路含弱面岩质路堑边坡的最优开挖坡角...

隧道噪声的调查与分析

作者：张锐; 黄晓明; 赵永利; 高英 刊期：2006年第10期

对影响行车环境的隧道噪声进行了调查分析。通过现场测量的大量隧道噪声调查结果，对隧道内噪声的来源及隧道内噪声的特点进行了详细的分析，并对隧道内车内噪声与隧道外车内噪声进行了比较。结果表明，隧道内噪声比隧道外高很多，隧道内车内噪声比隧道外车内噪声也高很多。通过理论公式对隧道内衬吸声材料的降噪效果进行了计算，结果表明，隧道...

半刚性基层沥青路面温度应力断裂力学分析

作者：李春雷; 李春香; 陈光营; 马亦斌 刊期：2006年第10期

路面裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝开裂扩展的重要指标，应用商业通用有限元软件ABAQUS，建立了8节点等参单元的有限元模型，采用奇异单元及断裂力学理论，根据实际情况，选取了不同的层厚、模量和裂缝深度，对半刚性基层沥青路面温度应力裂缝问题进行了数值分析。从理论上分析控制基层开裂的重要意义，建议降低基层水泥含量，同时，面层厚度...

沥青混合料高温稳定性评价指标的试验研究

作者：岳学军; 黄晓明 刊期：2006年第10期

通过大量的室内试验，对沥青混合料高温性能的4种评价指标（动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料最大次数下的残余空隙率）进行了比较分析。研究表明，采用不同评价指标来评价沥青混合料的高温性能，其基本规律是一致的；车辙试验的相对变形指标比较直观、准确；单轴蠕变试验与SHRP Superpave混合料高温性能的评...

基层模量对沥青路面力学性能的影响分析

作者：李峰; 孙立军 刊期：2006年第10期

沥青路面的基层材料种类繁多，模量变化范围很大，而基层模量对路面结构力学有重要的影响。选取3种典型的路面结构，选用4种实测轮胎接地荷载，建立三维有限元路面结构模型，分析基层模量变化时的力学响应。结果显示，基层模量的增加对路面使用寿命有2种不同的影响趋势，一方面可以减少沥青层层底弯拉应变，从而增加沥青路面的疲劳寿命；另一方...

基于Novozhilov理论的弯箱梁桥分析

作者：张剑; 叶见曙; 赵新铭 刊期：2006年第10期

基于Novozhilov理论，对弯箱梁桥结构进行了力学分析。首先引入Novozhilov理论，推导了有限曲条应变矩阵和条元刚度矩阵，利用谐函数正交性解决了刚度矩阵元素耦合问题，并利用坐标解决了条元刚度矩阵元素数值积分问题，接着推导了曲条单元平衡方程和弯曲箱梁整体平衡方程，给出了求解广义应力的具体计算步骤。对一典型实例，通过选取不同的级数...

体外配置CFRP预应力筋混凝土箱梁受力性能试验研究

作者：曹国辉; 方志 刊期：2006年第10期

制作了体外配置碳纤维（CFRP）筋预应力混凝土薄壁箱梁模型，对模型箱梁从CFRP顸应力筋张拉、加载至混凝土开裂这一过程进行了试验研究，研究了预应力损失和均布荷载作用下箱梁跨中截面应力-应变分布规律、受压翼缘有效分布宽度系数、跨中挠度、抗裂性能以及CFRP体外预应力筋的应力变化情况，试验表明该箱梁具有良好的抗裂性能与变形性能，混凝...

绥芬河斜拉桥转体施工温度影响分析

作者：孙全胜; 傅科奇 刊期：2006年第10期

绥芬河斜拉桥是我国采用水平转体施工长度最长的斜拉桥，文中以绥芬河斜拉桥转体施工过程为背景，在斜拉桥转体施工前后分别进行24h温度效应观测的基础上，首先运用最小二乘法对斜拉桥主梁和索塔温差公式中的参数及相关材料的线膨胀系数进行了识别，然后运用有限元方法对本桥转体施工前后温度效应进行了理论计算。比较理论计算结果与实测资料，...

混凝土公路斜桥的动反应研究

作者：刘华; 叶见曙; 钱培舒 刊期：2006年第10期

随着车辆质量、速度的逐渐增大和桥梁结构的逐渐轻柔化，车桥相互作用问题越来越受到关注。分别应用拉格朗日方程和模态叠加法建立三维非线性车辆模型和桥梁的振动方程，车轮与桥梁在接触点满足接触力和位移协调条件，利用迭代技术求解二者的相互作用问题。并以公路斜桥为分析对象，研究了不同斜交角、不同车辆行驶状态下以及不同行车速度情况下...