作者:王启轩; 程遥 期刊:《城乡规划》 2019年第04期
在“物联网”时代,城市间的货物流动状态已成为影响区域空间格局的重要因素之一。在我国,基于物流统计数据的区域空间结构研究已在学界广泛开展,但大部分研究仍属于静态格局判断范畴。随着物流产业信息化的深入发展,利用城市间货运信息研究区域货运城市网络成为可能。本研究通过抓取一段时期内“菜鸟网络”这一国内最大综合物流信息平台的货运订单量,对长三角城市群的货运城市网络进行分析,并从公路货运视角认知长三角地区的发展状...
回顾总结2019年,分析预测2020年以及展望期盼"十四五"发展方向,主要集中在以下三个方面:第一,2019年公路货运市场怎么看?第二,2020年公路货运行业怎么办?第三,"十四五"物流发展怎么盼?2019年公路货运行业发展特点2019年,公路货运行业出现了许多新的变化,同样面对复杂严峻的形势,主要体现在以下十大方面。
作者:杨开林; 董芳 期刊:《大陆桥视野》 2019年第10期
2019年10月12日,300多家货主、船公司、货代、运输、银行、保险等单位齐聚连云港港口职工之家二楼多功能报告厅,共同见证了江苏自贸区首个散件杂货公路货运交易平台上线运行。该平台由首批入驻连云港自贸区的科技企业——江苏蓝宝星球科技有限公司投入研发,平台的上线运行将有助打造互联网时代的港口公路货运新生态,也将成为推进自贸区内贸易便利化的又一项创新举措。
作者: 期刊: 2019年第32期
卡车司机祥师傅给记者发来图片:“这就是五道梁,小辉辉夫妇就是在这个小镇上缺氧去世的。”五道梁位于被称为“生命禁区”的青藏高原和西部高山地区。2018年12月27日,河北省个体卡车司机倪万辉、李婵夫妇在运货途中,因高寒缺氧不幸辞世。卡车司机作为一个高危行业,再度被公众确认,而“卡嫂跟车”“夫妻车”这种独特的公路货运现象亦引起人们关注。
作者:林成功; 梁鸿旭; 傅昭南; 张善金 期刊:《交通运输研究》 2018年第03期
经济新常态下,为客观判断和准确把握福建省公路货物运输行业经济运行态势,建立关联性分析、同步性分析和主成分分析等量化分析模型,并与定性分析相结合,深刻剖析了福建省公路货运行业在公路货运与经济社会发展的匹配、货类结构与产业结构的关系以及省内地市运输生产空间分布规律等方面的经济运行特点。通过分析,得出了福建省公路货运与经济发展总体态势保持一致、货类结构相对稳定且与产业结构相吻合以及分地市公路货运生产与经济...
作者: 期刊:《上海市人民政府公报》 2019年第11期
2018年9月17日,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,要求各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构结合实际,认真组织实施。
在高速公路客货车总行驶量中,货车行驶量占37.52%。这一数据显示,未来一段时间内,公路货运仍将是我国货物运输的主要方式。大吨、多轴趋势越发明显大吨位、够轴化的车型在公路货运中所承担的周转量越来越大,这是因为随着计重收赞的开展,为了适应市场需求的变化,畅销车型开始向大吨位、多轴化发展。
货运APP触动单车配载模式目前,已有超过200款货运APP面市,司机只需简单操作就能轻松使用,甚至是一键搞定。货商用手机发货,在APP上查看实况。而司机用手机找货以及自己所需要的吃、住、娱乐、车辆维护等各种线下服务。据河南某司机介绍,自己常年跑广州,返程往往是从货代手里接单,运费一般不会超过始发车,弄不好还会空车返程。
受宏观经济放缓、市场供需失调等因素的叠加影响,公路货运疲态明显,运价短期内难以回升。从物流服务过程来看,货主总在试图节省成本,极力压低运价。而承运商则尽可能地追求利润,千方百计地多拉快跑。最小成本原则是货主、承运商的货运路径选择,两者之间进行"拉锯式"争夺是正常态,矛盾貌似不可调和。上海某物流公司老板王甲介绍,2014年,某工程施工转场,工方找来5家物流公司进行竞标和比价,每家打10万元投标保证金。
近日,在接受记者采访时,锡柴厂长钱恒荣表示:"10年前,我们就察觉到随着中国道路交通运输业的发展,用户对重卡的需求将越来越大,而大吨位的车辆必然需要配装大功率的发动机。"近年来的统计数据充分证明了锡柴预判的准确。2002
新闻事件:公安部将重拳整治道路交通隐患7月以来,全国接连发生4起一次性死亡5人以上的道路交通事故,7月4日,湖北还发生一起23死29伤的特大事故。对此,公安部交管局5日作出部署,将以更大力度进一步每年在公路货运领域都会发生不少交通事故,总结事故发生的原因和开展相应的交通隐患整治工作,几乎成为交管部门的日常功课。然而,效果如何?事实胜于雄辩,发生的重大交通事故证明,这种基于总结、思考的"马后炮"式的整治工作不但费时费...
新闻近年来,贵州省铁路货运部门一直重视鲜活农产品的物资运输工作,多方了解当地农产品的产量和外运信息。在运输过程中,铁路部门全力为农民提供优质服务,形成了鲜活农产品产、运、销"三赢"的良好局面。据了解,从8月1日开始至今贵州省铁路货运部门已经运输土豆、辣椒等农产品406车近2万吨,羊肉、猪肉、狗肉等80车近450吨。
<正>事实上,我们不能忽视的是货运量的增加与物流车辆利用率不断提升有很大关系,而这种提升也证明了公路物流市场的整合期已经到来。"燃油、人工等成本不断攀升,行业间竞争日趋加剧,而客户对服务的要求却在不断提升,各种挑战无时无刻不在淘汰传统公路物流企业。整体来看,传统公路货运企业已经不能适应新的市场环境,需要进行整合升级。而2013年,一些公路企业也在加速转型。"河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善指出,以前...
作为最早开展甲醇汽车试点工作的省份,陕西省甲醇汽车试点工作在今年7月花开3朵,都结出了硕果。 7月11日,陕西省甲醇汽车试点验收工作全面展开,甲醇汽车试点工作专家组8名专家分两组对西安市和宝鸡市的试点运营情况进行了预审查。加上7月5日已经通过专家组预审查的榆林市,陕西3个试点城市均达到了验收条件。
对于超限运输车辆的危害,大家都有所了解。针对这一顽疾,交通运输部起草了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(征求意见稿)(以下简称《规定》),并在物流行业开展调研。这剂"猛药"能否去掉病根?超限标准终于统一"以前对于超限车辆的标准没有统一界定,导致运输行业超限超载现象愈演愈烈。"
高风险,高回报;低风险,低回报,这是共识。如果承担的是最大的风险,拿的是最可怜的跑腿钱,会不会被认为“有点傻”?还真别说,公路货运和客运就是这样一对“难兄难弟”。同一天,记者刚刚听到“为什么货运企业当牛做马,却是别人享受盛宴”的诘问。随后,就又听到“为什么客运公司总是处在产业链末端和利润分配边缘”的感慨。
2009年的最后一天,交通运输部网站上出现了一个名为《关于促进甩挂运输发展的通知》(以下简称《通知》)的文件。这份文件由交通运输部、发改委、公安部、海关总署、保监会联合,不仅明确了甩挂在提高运输效率、节能减排等方面的优势,而且要求各地区、各有关部门应进一步提高认识,加强组织领导,采取切实措施,有效引导和推动甩挂运输的发展。
新闻事件事件一:近日,《陕西省超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》(下简称《标准》出台,按照公正、公平、过罚相当原则,对涉及公路超限运输治理的行政处罚自由裁量权进行了规范和细化,量罚标准均在法律法规、规章规定的范围。例如,对车货总质量超限的,规定了14种处罚裁量标准,从警
自打治理超载超限成为常态,关于超载超限为何屡禁不止的讨论就从未停止过。这么多年来,“不超载不挣钱”一直是最有说服力的理由,但在“不超载不挣钱、越超载越难挣钱”的恶性循环中,公路货运环境没有得到改观不说,还不免令人怀疑由此出发能否找到切实解决问题的办法。
新闻事件:安徽货物运输价格比60年前还便宜在12月18日举行的安徽省全省规范执法、加强治超现场会上,安徽省运输厅厅长对安徽省治超工作进行了深入分析。据其透露,安徽省运输市场存在着"越是超载运价越低、运价越低越是超载"的恶性循环,目前的公路货运价格竟然比60年前的价格还要低。