商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 国Ⅳ产品有效推广要抓紧

    作者:孙伟川 刊期:2014年第15期

    <正>"除了经济性好、残值高和环保外,国Ⅳ车还有什么宣传点?我们应该如何向用户推介国Ⅳ产品?"近日,有重卡企业品牌传播负责人告诉《商用汽车新闻》记者,他们正在探索如何向用户推广国Ⅳ车辆。随着越来越多的地区宣布实施柴油车国Ⅳ排放标准,各厂家已陆续将产品投放市场,用户对国Ⅳ车的接受度也在不断提升。而随着政府工作报告对车用柴油...

  • 中国第一汽车集团公司副总工程师兼海外事业管理部部长李维斗 排放升级需车油同步、严肃执法

    作者:薛亚培 刊期:2014年第15期

    <正>中国第一汽车集团公司副总工程师兼海外事业管理部部长李维斗认为,国Ⅳ排放标准一推再推,何时全面推行仍未确定,其主要原因是油品及尿素供应不配套。"其他国家在制定和实施汽车排放标准时,一直将车和油及基础设施当成一个系统,同步实施油品标准和汽车排放标准。"李维斗介绍说。法规标准不能如期严格执行和执行走样制约着我国汽车工业...

  • 坚决向污染宣战 国Ⅳ油年内全面供应 国Ⅳ标准全面推行步伐加快

    作者:孙伟川 刊期:2014年第15期

    <正>众所周知,油品供应不到位是重型柴油车国Ⅳ排放标准一再推迟的重要原因。今年的全国"两会"上,国务院总理在作政府工作报告时指出,2014年政府要坚决向污染宣战,并将在年内全面供应国Ⅳ标准车用柴油。这能否有力推动国Ⅳ标准的全面实施?

  • 国Ⅳ实施不力 不能全赖“油”

    作者:余梦洁 刊期:2014年第15期

    <正>每每问及国Ⅳ问题,油品都是个躲不开的话题。的确,油品制约着国Ⅳ的顺利实施,那么,油品本身又受哪些因素的制约?"在市场层面,实施国Ⅳ的时间表有3方面的要素。第一个是油品供应时间,第二是车辆排放达标时间,第三是市场监管时间。在油品供应方面,据我所知,中石油、中石化都能做到按时间表供应合格油品。比如中石油有非常详细的时间表,...

  • 中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪 国Ⅴ柴油2018年全面供应问题不大

    作者:孙伟川 刊期:2014年第15期

    <正>按照国务院常务会议去年敲定的油品升级时间表,在今年年底全面供应国Ⅳ柴油之后,国Ⅴ车用柴油标准应当于2018年1月1日起全面实施。这个任务能否如期完成?《商用汽车新闻》记者就此采访了中国工程院院士、中国石油化工集团公司原总工程师曹湘洪,他同时也是全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会(下称"油标委")主任委员。

  • 商用车企上市:管理重于筹资

    作者:孙伟川 刊期:2014年第15期

    <正>随着汽车行业的迅速发展和车企之间的竞争加剧,为提高市场地位争夺话语权,做大做强成为商用车企的终极目标,而谋求上市无疑又是实现这个目标的强大动力。然而,对于车企来说,上市并不是万能钥匙,选择什么时机上市、上市后如何科学合理融资、如何避免产能过剩,才是车企将上市与盈利有效结合产生"双赢"效果的不二之选。

  • 无接触、低排放、智能化 雷萨重机工厂北京投产

    作者:商车 刊期:2014年第15期

    <正>一家企业的制造工艺和制造水平的高低直接决定着产品的质量和品质,这个定律人人皆知。但如何提升制造工艺和水平,却不是一件简单的事。在福田汽车,无论是北京还是山东的制造基地,为了实现"从商用到乘用"、"从低端到高端"的战略转型,一座座无接触、低排放、智能化精益生产车间建成和投产,福田汽车产品质量和品质正随之得到全面提升。

  • 企业直通车

    刊期:2014年第15期

    <正>壳牌第四届"寻找最劲霸卡车司机"活动全面启动本报讯3月21日,由壳牌主办的第四届"寻找最劲霸卡车司机"活动在成都全面启动。未来的5个月里,壳牌将在全国200多个城市举办千余场路演活动。在传播"劲霸精神"和动能保护理念的同时,还将从来自全国各地的报名选手中挑选出15位优胜者晋级2014年的

  • 出勤率高 华菱成用户节省成本好帮手

    作者:孙伟川 刊期:2014年第15期

    <正>在重庆水泥生产行业中,富皇水泥集团可谓无人不知,无人不晓。该集团拥有员工2000余人,能同时生产水泥、混凝土骨料、商品混凝土,年收入近13亿元左右,是重庆水泥市场名副其实的龙头企业。在这样一家大型生产水泥、混凝土的企业中,运输车辆是必不可少的。据了解,目前富皇水泥集团拥有各类运输车600多辆。而值得一提的是,这些车辆中有80%...

  • 市场化助公交摆脱亏损尴尬

    作者:田野 刊期:2014年第15期

    <正>现如今,城市公交早已成为不少人出行的首选。由于公共交通属于社会公益性事业,因此,公交票价的制定带有一定的公益性和福利性。低廉票价的好处很明显,既符合现代城市公共交通的公共属性,也构成了减缓交通压力的一个重要举措。然而,随着我国公共交通事业的不断发展壮大,投入的营运成本越来越高,各地公交公司的亏损也越来越严重。如何摆...

  • 1~2月校车市场乏力

    作者:任诗发 刊期:2014年第15期

    <正>低迷出乎意料根据中国客车统计信息网对我国50家主流客车企业的统计,今年1~2月共销售校车3226辆,比去年同期的3424辆下降了5.8%。1~2月校车销量的同比下降有些出乎人们的意料,这也说明1~2月的校车市场比较低迷。前15家企业总计销售3165辆,占据了校车市场总量的98.11%。具体来说,1~2月,校车销量超过100辆的有宇通客车、长安客车、...

  • 双源无轨电车带来电车“复出”契机

    作者:李晓菲 刊期:2014年第15期

    <正>自1908年上海静安寺—外滩开出了第一辆有轨电车以后,"当、当、当……"的电车声成为我国很多地方的城市记忆。在现代汽车技术尚不发达的时期,有轨电车在城市公共交通系统中曾经发挥过重要作用。20世纪六七十年代,伴随着汽车工业的发展,汽车保有量日益增加,道路资源也日渐稀缺,使用过程中占用大量道路资源的有轨电车开始退出历史舞台。

  • 中国物流学会常务副会长戴定一 营造公平竞争的格局更重要

    作者:薛亚培 刊期:2014年第15期

    <正>3月5日,国务院总理在十二届全国人大二次会议上作政府工作报告中指出,要"深化流通体制改革,清除妨碍全国统一市场的各种关卡,降低流通成本,促进物流配送、快递业和网络购物发展,充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力"。

  • 原交通部副部长、中国快递协会会长高宏峰 快递用车应与邮政同业同策

    作者:薛亚培 刊期:2014年第15期

    <正>"中国快递协会在苏州的一次调研中了解到,一家拥有不到100辆汽车的快递企业,由于违反客车载货规定,仅一年的罚款额就超过60万元。如果在全国做一个统计,这将是怎样的天文数字。"在今年的全国"两会"上,全国政协委员、中国快递协会会长高宏峰说。

  • 国产并联液力缓速器实地测试大获成功 重型车缓速器加速推广有望破冰

    作者:薛亚培 刊期:2014年第15期

    <正>近日,国资委官网消息,由科技部、环保部、商务部、国家质检总局联合举办的2013年度国家重点新产品计划评选活动落下帷幕,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称"法士特")的"FH400B液力缓速器"被列入2013年度国家重点新产品计划,荣获国家重点新产品称号。