作者:王文华; 卢顺达 期刊:《交通工程》 2019年第06期
以居民出行调查数据为依据,分析南昌市电动自行车出行特征,并小汽车、公共交通、慢行等出行方式相比开展电动自行车竞争性、满意度和替换性分析.研究表明,在中短距离出行方面电动自行车有更强竞争优势,同时在公共交通及配套基础设施吸引力尚未提升条件下,要谨慎制定电动自行车发展引导策略.南昌市电动自行车出行特征及竞争优势分析为二线城市制定城市交通政策,开展交通规划、设计、建设和管理工作提供了辅助决策依据.
作者:刘兵; 罗小红; 段海燕; 曾向往 期刊:《中国市政工程》 2020年第01期
以西安北站北广场交通配套道路及周边进出快速路为例,基于区域路网、内部交通组织及功能区布局分析,结合规划布局存在的问题,提出切实可行的设计方案。交通方案考虑不同类型车辆的行车需求及路线,合理进行场站布局,有效解决高铁站交通枢纽转换效率不高的问题。
作者:刘冠秋; 马静; 柴彦威; 关美宝 期刊:《城市发展研究》 2019年第09期
出行满意度作为主观幸福感的重要组成部分,近年来愈发受到关注。国内外已有文献主要研究出行模式、出行距离等属性特征与出行满意度的关系,尚未考虑出行过程中的环境污染暴露对出行幸福感的影响机理。基于2017年北京居民日常活动与环境健康调查数据,以北京美和园社区为例,首次探讨居民日常出行过程中实时测量的客观空气污染暴露以及主观感知的空气污染水平对出行满意度的影响机制。利用Logistic统计模型,综合分析个人社会经济属性...
针对国内城市远郊轨道交通线路客流不足问题,以东京都市圈宇都宫市为例,分析其人口和就业岗位变化,以及与东京都及周边城市的通勤通学情况,梳理宇都宫市范围内的轨道交通体系,分析不同圈层范围各条线路的客流量和服务水平,供国内类似城市远郊轨道交通线路规划研究作参考。
作者:柳丽娜; 陈艳艳; 张文阁 期刊:《交通运输研究》 2010年第13期
出租车作为一种交通方式在城市交通系统中发挥着重要作用。在北京市区不同路段的全天机动车交通量中,出租车的道路占有率相差很大且空驶率偏高,因此,进行北京市出租车乘客需求预测势在必行。在分析北京市出租车出行特征和规律的基础上,结合以往研究过的出租车交通需求模型的缺陷,根据出租乘客需求量的影响因素提出基于出行广义成本的北京市出租车乘客需求模型,并以朝阳区为例进行研究,使模型的有效性得到了验证。
作者:殷焕焕; 张璐 期刊:《交通运输研究》 2016年第01期
为了给绿色出行相关管理政策的制定提供理论依据,在阐述绿色出行定义及其出行方式界定的基础上,结合2009年济南市居民出行调查数据分析绿色出行特征,构建绿色出行方式选择ML(Multinominal Logit)模型,探讨影响居民选择绿色出行方式的主要因素,揭示出行者属性特征与绿色出行方式选择之间的关系,定量分析绿色出行方式在各影响因素条件下的选择概率。研究结果表明:绿色出行方式选择行为受居民年龄、家庭月收入及职业、出行时间、出...
分析通化市城市居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行时间分布、出行空间分布等一系列指标,总结归纳通化市城市居民出行的特征及其原因。针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对通化市城市交通发展提出优化道路网络、优先发展公交、建设快速交通系统及合理配置停车设施等建议,对于推动该市的交通发展具有积极的意义。
为了解广珠通道内广珠城轨和公路客运的竞争和合作关系,通过对广珠通道旅客进行sP和RP调查,分析广珠通道旅客出行方式选择行为特征。运用非集计二项Logit模型构建广珠通道内城轨和公路客运客流分担率预测模型,按照加法规则,从经济性、舒适性、安全性、服务质量、快捷性和方便性6个方面构建效用函数。然后,通过该模型计算2014年两种运输方式的分担率分别为50.46%和49.54%,结果显示广珠城轨的开通运营对公路客运的冲击是非...
作者:陈玉永; 朱艳茹 期刊:《交通运输研究》 2013年第07期
采用抽样问卷实地调查的方法对苏北五市(徐州、淮安、连云港、宿迁、盐城)的2000位农村居民进行了出行调查,从出行频率特征、出行方式、出行目的、出行距离和出行时空分布等方面对苏北农村居民出行特征进行了详尽分析。针对苏北农村居民出行存在的问题,提出具体的交通发展建议。
作者:刘松 期刊:《计算机产品与流通》 2018年第08期
农村居民出行行为较为复杂,必须以出行调查为基础,为分析农村居民出行的影响因素与影响过程,本文自主设计调查问卷来获得农村居民出行数据。调查问卷按照农村居民常规出行方式设计,将农村居民的性别、户口、年龄、职业、家庭收入、出行目的、出行方式、出行次数、出行时耗和出行空间等个人、家庭和出行属性作为影响因素,设计出符合农村居民出行调查的方案。
作者:柳颖; 周慧娟 期刊:《交通工程》 2019年第03期
以地铁(Automatic Fare Collection System AFC)刷卡数据,即城市轨道交通自动售检票系统记录的刷卡数据为对象,综合运用时间维度和空间维度构建乘客分类指标,采用k-means聚类算法划分乘客群体.利用角门西站和西直门站连续3个工作日的地铁刷卡数据进行实例分析,结果表明将乘客分为4类时效果客观且最佳.本研究乘客分类的结果明确了不同类型乘客的出行特征与出行需求,在地铁运营过程中可以据此调整运行策略,提升轨道交通服务水平,为乘...
作者:陈必壮; 沈云樟; 董志国 期刊:《城市交通》 2016年第02期
居民出行调查主要依赖人工实施完成,受到各种人为因素制约,容易导致调查结果在反映真实出行特征方面存在偏差。因此,需要进一步利用和分析综合交通调查和其他相关数据进行综合校核。以上海市第五次综合交通调查为例,提出人员出行特征和车辆出行特征综合校核的技术方法。利用交通行业相关统计指标、交通大数据、其他专项调查以及交通模型对出行特征指标进行比对校核。重点阐述人员、客车、货车出行特征校核的方法及步骤。最后指出,...
作者:刘侃; 张蕊; 杨静; 李春艳 期刊:《城市交通》 2018年第03期
数量庞大的流动人口在北京市交通出行者中扮演重要角色。其中,短期旅居流动人口(在京时间小于1个月)由于居住时间短、活动集中、目的性强等特点,出行行为更加复杂和不确定,其出行规律及出行方式选择的研究对于解析和把握城市整体交通特征具有重要意义。通过分析北京市2014年第五次综合交通调查中的流动人口调查数据,以在京时间一个月以内、居住在各星级酒店和小旅馆等地的短期旅居流动人口为研究对象,研究其出行特征与出行方式选...
作者:袁君; 林航飞 期刊:《城市交通》 2013年第04期
随着城市发展,上海市人口增长的重点逐渐由中心城区转向城市地区,将对动迁居民的通勤出行产生巨大影响,有必要对该类人群的出行特征进行研究。以上海市嘉定区江桥基地为例,开展出行调查,分析搬迁至该社区的居民的通勤出行特征,包括出行时耗、出行距离、出发时间、出行方式、工作地点。将动迁通勤者与非动迁通勤者及上海市中心城区通勤出行数据进行对比分析,结果显示,虽然一部分动迁居民改变了工作地点,但总体上其通勤...
作者:杨飞; 姚振兴 期刊:《城市交通》 2016年第01期
手机调查方法的已有研究较多集中于基于手机信令数据的宏观出行特征获取,而手机传感器数据在个体出行链微观出行特征提取方面具有优势。针对城市居民多采用组合交通方式出行的特征,研发智能手机应用软件,实现GPS数据(位置坐标与速度)、加速度计、服务基站、Wi Fi等传感器数据采集。运用小波分析、神经网络等数据挖掘技术分析不同交通方式出行数据差异,探索多种数据挖掘算法用于个体出行参数提取的可行性及效果。结合实际案例,总...
手机作为一种理想的交通探测器,为居民出行信息分析提供了很好的技术选择。将手机数据映射至交通分析单元,并经信息预处理、匹配分析、交通模型分析处理、数据去噪、扩样等一系列海量数据运算处理,最终可获得居民出行特征数据。利用长期历史手机话单数据,可分析常住人口和就业人口分布、通勤出行特征、大区间OD、特定区域出行特征、流动人口出行特征等。手机信令数据能够较完整地识别手机用户的出行轨迹,可进一步应用于分析城市人...
作者:于珊珊; 马孝俭; 陆园; 倪雯; 丁立坤 期刊:《住宅与房地产》 2018年第7X期
本研究对苏州市城区老年人的日常活动出行进行调查,分析城区老年人出行相关信息,从而提出有利于提升老年人生活品质的出行优化策略。
作者:龙小强; 苏跃江; 余畅; 吴德馨 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第02期
车辆出行是城市道路交通的基本组成单元,掌握城市道路网车辆的出行信息,深入挖掘车辆出行特征与规律,能为城市交通管理提供决策信息.本文基于卡口车牌识别数据,提出了一套车辆出行分析框架.首先对全路网运行的所有车辆的个体出行进行辨识,提取所有车辆出行的路径和行程信息,并从个体和集计层面获取车辆出行的规律特征;利用车辆的多日出行信息和统计特征,提出了车辆职住地识别方法;基于外地车的出行特征,利用K-means++算法对外地车...
作者:牟振华; 黄白; 张兴雅 期刊:《山东建筑大学学报》 2018年第01期
"错时出行"是一种典型的"削峰填谷"的交通需求管理措施。对小学生错时上下学交通模型仿真研究,可为缓解学校周边高峰时段的拥堵问题寻求切实可行的实施方案提供基础依据。文章以济南市雅居园小学的早高峰时段出行为例,厘清小学生通勤的出行特征,运用模型函数计算累计交通量,提出3种错时优化方案,利用VISSIM仿真软件建立优化方案模型,并对其进行评价与检验。结果表明:错时10 min方案的平均延误时间、平均停车次数、平均延误停...
作者:景国胜; 王波 期刊:《土木工程与管理学报》 2004年第02期
对比分析广州市2003年和1998年居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行时间分布及出行空间分布等一系列指标总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因.通过广州市居民出行总量增长、公共交通方式比重增加、出行耗时减少、高峰时段延后等居民出行特征变化,反映出广州市实现"三年一中变"目标,城市建设跨越式发展,城市交通显著改善的重大成果.