摘要：为了解广珠通道内广珠城轨和公路客运的竞争和合作关系，通过对广珠通道旅客进行sP和RP调查，分析广珠通道旅客出行方式选择行为特征。运用非集计二项Logit模型构建广珠通道内城轨和公路客运客流分担率预测模型，按照加法规则，从经济性、舒适性、安全性、服务质量、快捷性和方便性6个方面构建效用函数。然后，通过该模型计算2014年两种运输方式的分担率分别为50．46％和49．54％，结果显示广珠城轨的开通运营对公路客运的冲击是非常巨大的，直接抢走了公路客运50％的客流量。最后，采用敏感性分析方法探讨公路客运企业的应对措施的效果，预测2015年两种运输方式的分担率分别为47．7％和52．3％，结果显示面对广珠城轨的冲击和竞争，公路客运企业提高自身竞争力的效果是非常有限的。

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