杂志简介:《城市交通》杂志经新闻出版总署批准,自2003年创刊,国内刊号为11-5141/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:本刊特稿、学科交叉与融合专题、规划设计、交通治理、出行服务、理论方法、思辨与争鸣、读书、信息集锦
作者:伍速锋; 王洋; 吴祥国; 李锋; 宋琪凯; 魏贺; 邵丹; 陈俊彦; 刘明姝; 李薇; 孙晓莉; 欧阳剑; 徐旭晖; 邓晓庆; 李铭; 乔俊杰; 蒋源; 李健; 曹尚斐; 毛志宏 刊期:2019年第06期
本次年会贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以推动城市交通品质建设、促进城市交通理性发展、增强交通综合治理能力为目标,以科学和务实精神研讨与城市交通发展相关的诸多领域的创新实践。会议核心内容是深度分析国土空间规划对城市交通规划的指导约束作用,深化新技术与交通发展融合的新途径,探索来源于实践的理论创新等。本次年会目...
作者:林群 刊期:2019年第06期
新中国成立70年来,城市公共交通发展取得巨大成就。当前在区域空间和高新技术的宏大变局中,公共交通将面临更严峻挑战,承担更重要职能,亟须共同探寻新时期公共交通发展模式。
作者:佘世英; 郑猛 刊期:2019年第06期
中国城市普遍面临公共汽(电)车客流下滑的问题。通过对轨道交通大发展背景下公共汽(电)车交通定位和认识的分析,指出公共汽(电)车在城市公共交通客运体系中的主体地位依然没有根本改变,新时期公交优先战略重心应重回公共汽(电)车领域,积极推动公共汽(电)车体系改革。通过对国内外城市公共汽(电)车改革举措的经验剖析,提出以下建议:新时期公共汽(...
作者:徐惠农; 黄伟; 陈志建; 刘永平; 秦杰; 高强飞 刊期:2019年第06期
公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理。以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入点,构建基于可达性的公共交通网络规划体系框架。最后,从战略管控、协同共治、精细实施、动态导控等方面明确面...
作者:代琦; 宋同阳; 孙小丽 刊期:2019年第06期
以武汉市20152017年开展的公共汽(电)车线网调整实施评估为例,在城市空间拓展、功能提升和交通系统复杂多元化的大背景下,系统梳理公共汽(电)车线网功能、空间布局和服务效率问题。结合国内外先进城市公共汽(电)车发展新形势和武汉市发展需求,采取三大协同策略:以功能融合促公共交通一体化,以空间差异化促资源均等化,以运营协同促品效提升。多措...
作者:罗航; 李存念; 陈阳 刊期:2019年第06期
在城市空间布局扩张、轨道交通加速成网,以及乘客对高品质公共交通出行需求日益增长的背景下,对成都市公共汽车网络体系可达性与高效性提出了更高的要求。通过对轨道交通、BRT、公共汽车客流数据的挖掘分析,以供给侧结构性改革为抓手,以提升乘客出行服务体验为目标,开展成都市中心城区公共汽车线网优化工作。重点依托轨道交通及BRT走廊,构建了开...
作者:饶明华; 周涛 刊期:2019年第06期
为缓解公共汽车客流下降趋势、提升公共汽车服务能力,以重庆市为例,探索应对措施。通过挖掘“运营、服务、安全、机务”4大体系数据资源,建立大数据融合分析体系,强化数据分析和仿真能力,将公共汽车传统的粗放型管理转向精细化、数字化管理决策。通过优化调整轨道交通沿线公共汽车线网、新增或改造公共汽车站,提升公共汽车换乘轨道交通的品质。...
作者:卢泽超; 刘霞 刊期:2019年第06期
针对公共交通接驳网络优化问题,通过设计蚁群算法,构建城市轨道交通接驳公共汽车网络优化模型。该模型考虑公共汽车线路布局约束、乘客接驳需求以及公共汽车运能的相互约束,按照城市道路级别对公共汽车站进行分级,提高公共汽车线路规划的灵活性。同时,根据模型特点设计蚁群算法进行优化,提高模型收敛速度。以武汉市光谷广场地铁站周边接驳公共汽...
作者:苏跃江; 胡郁葱; 李晓玉 刊期:2019年第06期
选择科学、合理的运营管理模式是促进公共汽车行业稳定健康发展、提高政府财政补贴有效性和兼顾供给效率的重要保障。首先,分析公共汽车运营管理模式的内涵,以及不同管理模式的优缺点和适用范围。其次,梳理公共汽车运营管理模式的研究现状以及改革启示,并以深圳和佛山两个城市案例进行实证研究,从公共汽车改革的发展背景、实施效果以及存在的问...
作者:周韬; 高杨斌 刊期:2019年第06期
公共汽车地理信息数据库的及时更新对于智能化监测、管理以及信息至关重要,以往人工开展这项工作费时费力且常有疏漏。与此相反,公共汽车车载全球定位系统(GPS)数据及相关大数据分析方法具有快速、实时、全覆盖的优点。以公共汽车GPS数据以及其他静态信息为基础,以ArcGIS二次开发为手段,通过不同场景下公共汽车运行轨迹特征分析、公共汽车线网空...
作者:于鹏; 全波 刊期:2019年第06期
由于城市群的城镇布局、发展阶段不同,建设的高速铁路技术标准也各异,因此其带来的可达性变化以及对城市群空间格局的影响也可能存在差异。基于可达性模型和场强模型,分析高速铁路建设对中国不同城市群产生的影响。结果表明:高速铁路能够有效改善城市群可达性,但其技术标准和设站模式会影响可达性改善的效果;只有高辐射能级的城市才能依托高速铁...
作者:彭挺; 毛建民; 张菲娜 刊期:2019年第06期
高铁站是服务于铁路沿线居民的重要节点工程,其选址直接影响到旅客的出行效益,并与城市的用地开发和空间拓展息息相关。现状高铁站选址主要考虑技术经济指标,社会效益分析相对不足。针对山地城市,筛选高铁站选址的关键影响因素,包括场地条件、城市空间结构、站点至城市中心的时空距离、周边道路交通条件和工程量。构建直接反映选址方案优劣的评...
作者:熊文; 阎伟标; 刘丙乾; 刘东智 刊期:2019年第06期
面向撤市设区后的“即青融合”需求,青岛市即墨区对步行和非机动车交通(以下简称“非机动交通”)品质提出了更高要求。基于非机动交通热力分布、空间分区、路权分配与环境需求等分析,纳入并连通古城巷道、城中村道路、滨河通道等失落街巷,提出非机动交通网络与健康网络规划方案;串联山、海、河、泉等人文景点,提出马拉松与自行车赛事活动策划方...
作者:陈静; 刘雪杰; 姚广铮 刊期:2019年第06期
潮汐车道能有效增加高峰时段道路通行能力,缓解交通拥堵问题,应用广泛。基于国内外文献综述,概括潮汐车道的分类、设置位置及设置长度等发展情况。以北京市紫竹院路车道沟桥四季青桥段潮汐车道为例,利用浮动车系统统计数据及现场GPS跟车调查等多源数据,对紫竹院路及周边道路在潮汐车道实施前后的交通量、速度等变化情况进行全面评价。潮汐车道开...
作者:陈小鸿; 王婷; 景国胜; 李新军; 杨远祥; 盛志前; 汪光焘 刊期:2019年第06期
为改善老城区的交通品质,研究旧城更新背景下如何实现交通治理与用地功能重构之间的协同,中国城市交通发展论坛2019年第3次(总第23次)研讨会于2019年9月5日在重庆召开,本次会议由重庆城市交通研究院有限责任公司、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司、重庆市交通规划研究院联合承办,会议主题为“旧城更新背景下的交通综合治理”。因篇幅有限,本刊...