城市交通杂志 统计源期刊
Urban Transport of China
杂志简介：《城市交通》杂志经新闻出版总署批准，自2003年创刊，国内刊号为11-5141/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、学科交叉与融合专题、规划设计、交通治理、出行服务、理论方法、思辨与争鸣、读书、信息集锦
杂志简介：《城市交通》杂志经新闻出版总署批准，自2003年创刊，国内刊号为11-5141/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、学科交叉与融合专题、规划设计、交通治理、出行服务、理论方法、思辨与争鸣、读书、信息集锦
作者：姜洋; 辜培钦; 陈宇琳; 毛其智 刊期：2016年第04期
在当前中国城市街道设计回归以人为本的背景下，街道界面连续性问题日益受到关注。评述街道界面连续性相关研究，指出已有测度方法多采用主观评价或人工计算形式，难以在片区或城市层面开展系统、定量的评估分析。借鉴国外建筑贴线率计算方法，结合中国实际情况，提出基于GIS的街道界面连续性测度方法——最大切面法。以济南市为例，开展路段和...
作者：Donald; Shoup; 袁泉 刊期：2016年第04期
停车政策能够改变世界。通过合理制定停车政策，城市能够更好地管理稀缺的停车位资源、为公共服务提供更多资金、缓解交通拥堵、改善空气质量以及降低温室效应的影响。很多城市受困于糟糕的空气质量，落后的公共服务水平、拥挤的路内停车以及对于停车咪表的强烈抵制。如何解决这些问题？政府可以对路内停车征收基于市场价值的费用，并将其用于所...
作者：李长波; 戴继锋; 王宇; 汤文倩 刊期：2016年第04期
明确各类停车设施的经济属性，是解决目前停车规划实施难的战略性政策研究。针对传统停车规划中停车经济属性不明晰的问题，基于经济学的角度分别研究了建筑物配建停车场、城市公共停车场和路内停车位的经济属性。提出配建停车和路内停车设施具有公共产品和准公共产品属性，而城市公共停车设施偏向私人产品范畴，具有商品的属性。因此应确立以市...
作者：薛美根; 施文俊; 张宇; 王秋刚 刊期：2016年第04期
面对居住区停车供需矛盾日益突出，上海市近年修订、出台了一系列相关标准和指导意见，在停车规划、建设及管理方面进行探索。首先分析上海市中心城老旧小区停车难的主要原因，即小客车快速增长、停车历史配建不足、车辆随意停放且小区内部空间有限。为缓解居住区停车矛盾，上海市坚持区域差别化发展理念、动态调整居住区停车配建标准，在加强停...
作者：於昊; 刘超平; 杨明 刊期：2016年第04期
老城区老旧小区停车位配建水平普遍较低，合理制定老旧小区停车发展政策与策略是缓解其停车矛盾的根本措施。首先指出南京市老城区老旧小区普遍存在停车位缺额大、大量车辆转移停放至小区道路的问题。基于数据分析不同年代建设的小区停车供需的差异化特征。通过对老城区老旧小区停车趋势进行判断，提出综合治理、多元化、市场化的停车发展思...
作者：陆洋; 吕国林 刊期：2016年第04期
为提升路内停车秩序、促进道路交通运行效率提升，深圳市重新启动了路内停车收费管理工作。从实施目的、原则和策略三个方面，阐述深圳市路内停车收费管理的实施情况。路内停车收费费率定价遵循平衡路内外停车使用、制定合理比价关系，以及区域差别、分时差别的原则，建立了路内停车收费与动态交通运行联动的调节机制。管理模式层面，成立专门机...
作者：林涛; 吕国林; 田锋; 陆洋 刊期：2016年第04期
为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率，深圳市在试点片区实施了路内停车收费管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台，结合交通调查，构建以交通为重点，经济、环境和社会为补充的试点片区路内停车收费政策评估体系及评估模型。评估体系以路内停车的利用率、周转率、违法停车规模以及道路行...
作者：季彦婕; 韩婧; 王炜 刊期：2016年第04期
随着城市机动化水平的不断提高，中国大中型城市已出现严重的停车供需矛盾，停车难随之成为城市交通中亟待解决的问题。英国纽卡斯尔市在停车管理方面进行了长期摸索与系统的方案设计，已形成具有城市特色并行之有效的停车管理策略。详细阐述纽卡斯尔市在停车政策法规、差别化停车供应和收费政策、管理与保障措施、停车换乘系统，以及停车诱导信...
作者：谭永朝; 过文魁 刊期：2016年第04期
现阶段，基本情况差异较大的许多城市集中显现交通共性问题，反映出当前中国城市用地发展模式可能存在非常关键的共性不足。针对上述问题，以杭州市为研究案例，探讨自20世纪90年代以来市区用地空间发展的演变。指出中国城市正广泛采用的用地驱动发展模式，既是城市发展的经济基础，同时也是导致城市空间形态无规则扩张，进而产生相关问题的根源...
作者：孙永海; 邓琪; 陆锡明 刊期：2016年第04期
小汽车限购、限行政策引发各界讨论，但是缺少从城市综合交通体系角度出发阐述并反思政策推出背景和调整思路等方面的研究。分析讨论深圳市历次综合交通体系规划中小汽车限制政策规划内容及实施情况。探讨综合交通体系规划层面，面向道路交通可持续发展应当提出的小汽车限制政策内容及要求。在战略层面提出小汽车发展政策，强调交通规划与城市总...
作者：明瑞利 刊期：2016年第04期
中国关于有轨电车系统特点和适应性的探讨较多，对其安全性并未进行系统的阐述。通过对国外有轨电车安全的研究和统计资料的调查梳理，比较有轨电车与其他交通方式的安全性。分析有轨电车事故类型以及各种事故发生频度、危害性、事故主要发生地点分布特征。从技术、人和管理3个方面探讨影响有轨电车安全性的重要因素。最后，总结西方发达国家有...
作者：刘锴; 李昂; 孙小慧 刊期：2016年第04期
快速充电站的布局优化需同时考虑因电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题以及长期建设过程中的连续性优化问题。由此，建立基于仿真的满足总绕行时间最短的电动汽车充电站动态布局优化模型。考虑建设时序的连续性需求，提出基于逐步优化和比较备选方案服务能力的连续性优化方法。通过实证分析探讨模型的优化布局特征和适...
作者：金智英; 李豹; 王红; 朱顺应 刊期：2016年第04期
乘客风险识别对优化公共汽车线网调整方案、提高线网调整可实施性、制定社会风险管控策略具有重要意义。提出一种基于乘客感知的差别—矩阵法来识别乘客风险。在乘客满意度调查与线网调整乘客期盼调查的基础上，结合现状满意度水平、线网调整期盼高低与优化方案优化程度三者之间的差异建立三维矩阵模型，划分风险区域以确定风险指标排序。通过对...
作者：李威; Kenneth; Joh; Chanam; Lee; Jun-Hyun; Kim; Han; Park; Ayoung; Woo; 张斯阳 刊期：2016年第04期
通过分析美国德克萨斯州奥斯丁市2010—2012年独栋住宅的销售价格，以街道智慧步行指数（Street Smart Walk Score）和人行道密度（Sidewalk Density）作为衡量指标，研究社区步行通达性对房价的影响。使用Cliff-Ord空间特征模型（即广义空间模型，General Spatial Model，或者SAC）控制空间自相关影响。结果表明：在依赖小汽车的社区通过增加设...
刊期：2016年第04期
中国城市交通发展论坛第十一次研讨会于2016年7月4日在北京召开，本次会议主题为“交通政策的实践与探讨”，主要讨论如何综合运用经济、法律、科技和必要的行政手段管理城市交通出行需求，通过统筹城市交通的战略部署与配套制度安排，构建缓解城市交通拥堵的政策措施体系，从而实现城市居民出行的可持续性。本刊节选部分专家发言并进行编辑，供...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.44
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.55
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊