城市交通杂志 统计源期刊
Urban Transport of China
杂志简介：《城市交通》杂志经新闻出版总署批准，自2003年创刊，国内刊号为11-5141/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、学科交叉与融合专题、规划设计、交通治理、出行服务、理论方法、思辨与争鸣、读书、信息集锦
杂志简介：《城市交通》杂志经新闻出版总署批准，自2003年创刊，国内刊号为11-5141/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本刊特稿、学科交叉与融合专题、规划设计、交通治理、出行服务、理论方法、思辨与争鸣、读书、信息集锦
作者：汪光焘; 齐彤岩; 陈小鸿; 殷广涛; 黎晴; 陆锡明; 刘明姝; 郭继孚; 安健; 肖晓俊; 谭永朝 刊期：2014年第05期
中国打车软件从2012年开始上线，“嘀嘀打车”和“快的打车”通过“双向补贴”方式竞争客户，一度导致全国范围主要城市出租汽车运营秩序混乱，引起社会广泛争议。对打车软件涉及的金融系统安全、出租汽车运营秩序、群体性事件等问题展开分析。总结国内外打车软件的主要区别，指出中国打车软件的管理更为复杂、更容易引起社会矛盾。最后，建议在...
作者：杨涛 刊期：2014年第05期
中国的城镇化与机动化发展已经到了极为敏感和关键的时期，既面临持续推动经济社会健康稳定发展的重要问题，又面临土地、能源、环境等日益严峻的刚性约束，同时还有治理日趋严重的交通拥堵面临的制度设计、公共财政、社会舆论、大众心理等多方面压力。在这一背景下，加快实施公共交通优先发展战略，比任何时候、任何其他交通发展策略与举措更为...
作者：陆锡明; 刘明姝 刊期：2014年第05期
“公交都市”倡导的可持续发展理念为公共交通发展指引了方向并得到广泛认可。然而，对“公交都市”理念的误解和在实际行动中的偏离，使得最初的目标往往难以实现。首先分析公交出行分担率的作用和特征，指出建设“公交都市”不应过分看重公交出行分担率的短期提高，公共交通体系的建设应聚焦便捷和低碳目标。提出优质的公共交通体系应是由功能...
刊期：2014年第05期
近年有的部门和地方政府将公共交通机动化出行分担率作为硬性考核指标。然而，评价指标单一以及对量化值的过分强调，在指导城市公交优先发展实践时将存在局限甚至误导隐患。鉴于此，对公交出行分担率及其评价城市公交优先发展的实施情况开展研究。首先分析公交出行分担率指标使用现状及其评价复杂系统的局限性。深入剖析公交优先发展与交通拥堵...
作者：魏贺; 戴冀峰 刊期：2014年第05期
在公共交通优先发展政策的强力推动和地方政府积极参与“公交都市”申报的背景下，《公交都市考核评价指标体系》引发行业内部激烈讨论。首先，分析评价指标体系的“倒金字塔”层次结构，总结交通运输部、业界和学界各方观点。其次，明确应从面向乘客的需求导向指标和高质量的用户服务两个角度进行理念更新，提出“公交都市”考核评价指标体系由...
作者：凌小静; 杨涛; 施泉 刊期：2014年第05期
各城市在发展公共交通的过程中出现了不切实际制定发展目标、转换公交出行分担率概念以应付指标检查等问题，同时，由于城市总体规模、形态布局、自然地理等差异，城市之间公交出行分担率指标很难直接对比。借鉴伦敦、巴黎、东京、纽约、香港、新加坡等国际大都市经验，阐述不同口径公交出行分担率的内在涵义和用途。结合公交出行分担率在世界闻...
作者：巩建国; 戴帅; 刘金广; 朱建安; 曲栩 刊期：2014年第05期
为优化城市机动化发展模式与路径，首先从机动化的目的和效应两个方面界定了机动化内涵，分析了个体机动化和公共机动化两类模式特征及相应的衡量指标。然后，应用历史数据研究了中国汽车产业政策、道路运输市场政策和城市交通政策与机动化发展历程的关系。研究结果表明，个体机动化政策效果明显优于公共机动化政策，发挥效应时间为1-2年，非机...
作者：赵渺希; 刘珺; 周璇; 陈晨 刊期：2014年第05期
高速铁路已成为城际商务出行的重要交通方式之一。选取长吉高铁出行群体为研究对象开展问卷调查，获取受访者基本信息和出行信息，探索城际商务客流出行特征。首先分析商务和非商务出行群体在社会经济属性、交通行为特征方面的差异。以非商务出行群体为参照，比较分析商务出行群体在区域层面和城市层面的空间分布特征。在区域层面，由于城市功能...
作者：包丹文; 郭唐仪; 夏洪山 刊期：2014年第05期
基于国外传统可达性测算方法，建立适用于中国城市交通特征的就业可达性量化方法。在对比分析常用的四种可达性测算模型的基础上，以南京市为实例，针对老城区分别构建了小汽车和公共汽车出行就业可达性模型，同时建立新城区就业可达性模型，以此分析南京市就业可达性空间分布特征。研究表明：南京市主城区就业可达性随着出行距离增加而提高，且...
作者：李克平; 倪颖 刊期：2014年第05期
中国城市道路交叉口规划设计、控制管理普遍采用简单化处理方法，导致交通运行中的诸多问题。面向中国城市交叉通组成复杂、交通行为随意性和不确定性高的特点，指出有必要突破传统观念，区别化、具体化、人性化地处理交叉口各向、各类交通流，从而提高交通安全和运行效率。以交通岛以及导行线的设计为例，探讨交叉口规划设计的精细化。围绕通行...
作者：黄正锋; 任刚; 华璟怡; 陆丽丽 刊期：2014年第05期
采取集中式处理技术对大规模公交信息进行处理时，传输与运算耗时长，不利于实现公交信息实时的需求。相比之下，公交车载智能终端可以针对单车信息进行独立感知与挖掘。由此构建基于分布式处理技术的公交信息感知与挖掘系统框架，包括公交车载智能终端、公交信息服务平台、公交调度中心三大模块。进而明确系统实施流程，并探讨公交信息挖掘软件...
作者：张天然 刊期：2014年第05期
道路网络的修改直接影响公共交通线路数据的同步更新维护，大大增加了维护的工作量和复杂性。通过分析常用交通规划软件公交模型数据库的特点，研究基于动态分段技术的公交模型数据库结构。分别设计和开发了公交模型数据库的自动创建以及在不同路网间采用GIS方法进行移植的软件工具。探讨公交线路自动创建和移植的功能、算法流程、软件开发，并...
作者：何南; 赵胜川 刊期：2014年第05期
在诱增交通量的预测中，中国现有统计数据在精度和广度上的局限性，容易造成计算结果存在遗漏变量偏误和测量误差偏误；同时变量之间的相关性容易导致计算结果存在联立性问题。为克服这些问题，采用工具变量法中的三阶段最小二乘法探讨道路供给与交通需求之间的关系。基于国家统计数据库数据，选择车辆出行距离、民用汽车拥有量和交通拥堵水平三...
作者：王连震; 裴玉龙 刊期：2014年第05期
疲劳驾驶对公共汽车行车安全具有很高的风险。为制定合理的公共汽车驾驶员工作时间安排，采用对照试验的方法研究不同工作模式对驾驶员疲劳程度的影响。选择哈尔滨市1条公交线路开展驾驶实验研究，以14名公共汽车驾驶员为研究对象，根据工作模式的不同分为实验组和对照组。采用斯坦福嗜睡量表记录驾驶员的主观疲劳程度，选择反应时和PERCLOS表征...
作者：Andrew; Hamilton; Ben; Waterson; Tom; Cherrett; Andrew; Robinson; Ian; Snell; 王金秋 刊期：2014年第05期
在过去的一个世纪里，城市交通控制始终在演变，以适应日益复杂的政策目标和不断增长的交通需求。一个高效的交通控制系统可以带来很多收益，例如缓解拥堵、提高经济效益以及改善道路安全和空气质量。车辆检测和通信技术方面取得的显著进步为交通控制系统的调控能力带来了一系列阶段性变化：从早期（固定配时）信号控制发展到现代化的集成系统。...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.76
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.44
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.54
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.55
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊