城市交通杂志 统计源期刊

国内瞭望

刊期：2009年第01期

2008年中国机动车保有量约1．68亿辆；2008年全国道路交通安全形势总体平稳；珠三角城际轨道交通穗莞深项目开工2011年建成；广州制定亚运交通组织方案；重庆轨道交通建设里程达100km

海外扫描

刊期：2009年第01期

21国交通部长表示致力于交通领域减排；德国进行交通灯和汽车之间的信号联通系统实验；巴黎“自由自行车”饱受虐待运营商不堪重负；英法筹建跨海峡自行车道；美国交通研究会2009年会

改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾

作者：郭继孚; 赵晖 刊期：2009年第01期

在充分认识城市交通规划理论和实践的基础上，回顾了改革开放以来北京市城市交通规划、建设和发展的历程。初步将其划分为三个发展阶段，即20世纪80年代初理论基础研究阶段、20世纪90年代城市综合交通规划理论方法体系开创阶段以及90年代后期至今现论与实践方法的成熟应用阶段，并总结每个阶段的重要理论取向与重大实践突破。阶段特征总结过程中...

《城市交通》杂志参考文献书写格式

刊期：2009年第01期

上海市轨道交通客流预测理论方法研究

作者：陈必壮; 沈云樟; 王忠强; 张珏 刊期：2009年第01期

加强城市轨道交通客流预测理论方法的研究是提高客流预测准确性的重要手段之一。结合过去20年上海市轨道交通发展的实践经验和教训，总结了影响轨道交通客流预测精度的因素。对轨道交通客流预测的理论、方法和参数进行了深入研究，重点分析了客流预测在理论研究和模型方法改进方面应注意的问题和研究的方向，并指出客流预测参数取值存在的问题。...

广州市轨道交通网络发展研究

作者：贺崇明; 马小毅 刊期：2009年第01期

及时总结城市自身的轨道交通成长规律和客流特征，有助于提高客流预测的准确性。根据广州市已开通的4条轨道交通线路的运营资料，对轨道交通从单线向网络转变过程中的成长规律和客流特征进行分析。并将这4条轨道交通线路的预测结果与其现状特征进行了对比，解析预测结果存在差异的原因。最后，建议制定相应的制度，鼓励轨道交通建设先行的城市定...

通过规划审核和综合决策完善轨道交通客流预测

作者：李锋 刊期：2009年第01期

客流预测结果是轨道交通发展建设的重要依据。首先分析了深圳市近期轨道交通发展的特点，并总结其对轨道交通客流成长和预测方面的启示。针对轨道交通客流预测普遍存在的技术问题，提出利用“客流预测规划审核”和“预测结果综合决策”的办法改进客流预测。前者探讨了重要基础数据的核实、轨道交通出行特征分析、敏感性分析等内容。后者包括确定...

轨道交通客流预测的“略”与“术”——以广州市轨道交通客流预测为例

作者：马小毅 刊期：2009年第01期

轨道交通客流预测在工程可行性论证中发挥着重要作用。分析了目前国内轨道交通客流预测的现状和存在的问题。从战略和战术两个层面阐述了广州市轨道交通客流预测的应对方法。提出战略的核心是通过完善模型形成快速反应以主动适应城市规划的不确定性。战术层面从适应性、互动性、系统性和精细性4个方面系统地论述了广州市轨道交通客流预测的作法...

南京市地铁1号线开通初期客流预测

作者：何宁; 马晓甦; 王国晓 刊期：2009年第01期

为了对南京市地铁1号线开通初期进行精准的客流预测，以规划地铁1号线沿线车站1km半径范围内的51个交通小区为研究重点，进行了5类个人出行调查，利用四阶段法建立交通模型进行预测分析。在交通方式预测阶段，利用交通意向调查数据建立了轨道交通转移率模型，得到轨道交通OD预测结果。最后，将预测结果与实际客流进行比较，说明客流预测精度较好...

城市轨道交通客流预测专家点评

作者：施仲衡; 王兆荣; 陈必壮; 殷广涛; 马林; 郭继孚; 焦桐善 刊期：2009年第01期

2008年10月14—15日，“城市轨道交通客流预测理论、方法和应用”研讨会在北京顺利召开。会议交流了各城市轨道交通客流预测现状，探讨了客流预测理论和方法。这次会议不仅是对城市轨道交通客流预测工作的促进，而且必将对我国城市交通客流预测技术起到补充完善的重要作用。本刊特对部分与会专家的发言进行编辑整理，以飨读者。

交通方式结构的界定

作者：陆锡明; 李娜 刊期：2009年第01期

由于交通方式结构在实际应用中容易产生混淆和误判，需要重视交通方式结构的界定问题。首先从交通方式结构的定义入手，分析了交通方式结构界定的必要性和重要性。提出需要在交通方式划分、度量内容以及度量范围3个方面对交通方式结构进行界定。交通方式结构比较时，对交通方式进行归类。度量内容即交通量的统计内容，包括出行量、客运量和客运...

复杂网络理论在城市交通网络分析中的应用

作者：赵月; 杜文; 陈爽 刊期：2009年第01期

介绍了复杂网络的基本概念并详细分析了城市交通网络的特性。列举了2种将城市交通网络抽象为复杂网络的方法，探讨了各自存在的不足。从网络实证、网络演化机制、网络演化性质、网络动力学和网络结构稳定性5个方面总结了复杂网络理论在城市交通网络分析中的研究进展，指出了目前存在的问题。最后给出了城市交通网络复杂性研究的几个可能方向。

基于GPS车辆定位信息的交叉口延误计算方法

作者：庄斌; 马林; 蔡润林 刊期：2009年第01期

为得到车辆在城市道路信号控制交叉口的瞬时延误，根据车辆在交叉口的运行特征，利用GPS车辆定位信息，提出了交叉口车辆延误3种指标的计算方法。为确定加速度临界点，探讨了两种车辆延误的计算方法：加速度临界值过滤法和非线性拟合～局部最优解法。这两种方法能够很好地描述车辆加速和减速等运动过程，并有效地寻找交通流特征曲线的拐点，从而...

公共交通乘客出行信息接受水平评价方法

作者：戢晓峰 刊期：2009年第01期

为了科学评价公共交通乘客的出行信息接受水平，分别从信息传递和信息搜寻的角度，对公共交通出行信息进行了详细分析。将信息理论运用于解释出行信息的传递过程，建立了出行信息传递模型。运用信息熵理论将乘客接受的出行信息进行量化，提出了评价出行信息接受水平的具体方法。以实际调查数据为依据，运用该方法对公交乘客的出行信息接受水平进...

VMS对驾驶人路径选择行为影响的仿真研究

作者：孟超; 邵春福; 李玮; 李志会; 郑金子; 张金正 刊期：2009年第01期

结合北京市可变信息板（VMS）应用现状，研究在不同道路状况下VMS对驾驶人路径选择行为的影响。通过SP调查收集相关数据，引入重力模型和Logit模型进行数据分析，利用VISSIM软件实现了静态交通模拟和动态交通模拟。研究表明，当部分驾驶人按照VMS提示信息选择替代路径后，道路拥堵状况得到缓解，路网平均延误时间减少23．63％；随着路段车流密度...