城市轨道交通杂志 省级期刊
China Metros
杂志简介：《城市轨道交通》杂志经新闻出版总署批准，自2013年创刊，国内刊号为10-1145/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专家视角（专家对轨道交通建设、技术、装备、市场等发展前景的评论和见解）；政策解读（对我国及世界各国相关政策的解释、导读）；城轨市...
杂志简介：《城市轨道交通》杂志经新闻出版总署批准，自2013年创刊，国内刊号为10-1145/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专家视角（专家对轨道交通建设、技术、装备、市场等发展前景的评论和见解）；政策解读（对我国及世界各国相关政策的解释、导读）；城轨市...
刊期：2014年第04期
<正>《城市轨道交通》杂志由国家发展和改革委员会主管,中国城市轨道交通协会、中国能源汽车传播集团、《中国汽车报》社主办,《城市轨道交通》杂志是具有权威观点、专业视角和独家信息的城市轨道交通行业综合性期刊。《城市轨道交通》杂志是协会与政府、会员单位沟通的桥梁;是政府政策、解读和宣贯的重要载体;是城轨行业发展脉络和行业舆...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>又至年末。回望这一年,脑海中此起彼伏浮现出城轨交通火热的建设场景,车厢里拥挤的人群,以及应和着城市心跳而跃动着的一条条线路。似乎已是约定俗成,连年来每到年末总有一些城市开通新线路,在新一年给市民出行提供便利。市民对此热情洋溢,开通前规划着以后去哪些地方更加快捷,开通时踊跃尝鲜。城市轨道交通不仅改变着市民的出行行为,...
作者：宋敏华; 杜心言 刊期：2014年第04期
<正>为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020)》、《“十二五”国家自主创新能力建设规划》、《战略性新兴产业“十二五”规划》和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,着力提高城市轨道交通自主创新能力,促进城市轨道交通快速发展,国家发展改革委办公厅于2014年10月30日通知,决定在我国组织实施城市轨道交通...
刊期：2014年第04期
<正>发改办高技[2014]2600号国务院有关部门、直属机构办公厅(室),各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委:为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020)》、《“十二五”国家自主创新能力建设规划》、《战略性新兴产业“十二五”规划》和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》,着力提高城市...
作者：赵鹏林 刊期：2014年第04期
<正>现代有轨电车作为一种中运量的交通工具,因其造价、运营成本远低于地铁,加之工期短、见效快受到广泛关注。但在已开通运营的部分城市,基本上都把它安排在比较冷清的一隅,客运量不大,客运收入也不高,对解决城市交通拥堵、提高公交服务水平作用也不明显。作为一种由纳税人出资政府决策的公共投资,如果既不能有效解决城市交通拥堵的社会...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>2014年柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans 2014)于9月23日在柏林开幕,据了解,这次是InnoTrans有史以来最大规模的展览会,来自55个国家的总计2758家参展商占据了柏林展览中心的所有可用空间,以展示创新的铁路技术和服务。与上届InnoTrans相比,本届展会参展商数量增加10%。与此同时,海外参展商占参展商总数的61%,创下又一新纪录。另...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>2014年9月24日,中国城市轨道交通协会与中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司、中国铁道科学研究院联合携手中国各参展单位在柏林轨道展上首次设立了“中国馆”,并举办了“中外媒体企业见面会、企业展台现场交流、交流晚宴”等“中国馆日”系列活动。这是中国机构首次在柏林轨道展上设立“中国馆”,也是中国轨道交通的行业协会...
刊期：2014年第04期
<正>中国城市轨道交通目前正处于快速发展时期。从历史进程来看,1969年~1999年末的30年间,累计建成投运146公里;1999年~2014年的15年间,建成投运3221公里,累计运营里程3367公里;2015年~2020年的6年间,预计建成投运3108公里,预计累计运营里程6475公里。到2020年规划里程超1.4万公里。与此同时,到2013年末,全国已有19个城市轨道交通开通运营...
刊期：2014年第04期
<正>中国北车作为中国轨道交通装备制造业的领军企业,传承百年积淀,锐意开拓创新,坚持引进消化吸收再创新与自主创新相结合,初步实现了机车战略超越、客车再创辉煌、货车持续领跑、多元经营规模扩张的目标,在技术和市场上的战略优势正在逐步显现,不仅适应了中国轨道交通的发展需求,而且出口近80个国家及地区。同时,中国北车亦专注于客车、...
刊期：2014年第04期
<正>中国南车一直重视InnoTrans的历届展会,并于2012年首次整体参展,2014年是中国南车第二次在InnoTrans整体亮相。中国南车集团公司成立于2000年,并于2008年8月实现整体上市。现在中国境内有23家一级全资及控股子公司,并在全球设立了23家境外分/子公司、17家中外合资企业,还在多个国家设立了办事机构。CSR是中国最大的轨道交通装备制造企...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>在2014年9月24日举行的“中国馆日”晚宴上,来自柏林工大水陆交通运输学院的慕尼希教授的发言引起现场的广泛关注。在他看来,中国城轨交通行业进入德国乃至欧洲市场,运营本土化才是解决问题的关键。“如果说中国以前的形象是生产低技术含量、劳动密集型产品大国,如今,它已经走在成为高科技产品输出国的道路上。没有什么其他市场能像高...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>2014年9月23~26日,上海富欣智能交通控制有限公司(简称富欣智控)的JeRail~CBTC城市轨道交通信号系统首次亮相全球最大的轨道交通展----第十届德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans2014)。同时展出的产品还包括:JeRail~城市轨道交通通信系统解决方案、JeTram~现代有轨电车信号和通信系统解决方案。展览会期间,在由中国城市...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>在2014年InnoTrans上,不管走到哪个展厅,都能看到行色匆匆的中国人,他们或去展台服务,或去商务洽谈,更多的则忙着在展馆中奔波,只为和国际同行们互通有无,共享知识与信息。对于全世界的轨道交通行业从业者来说,InnoTrans无疑是一场盛宴,这里有的不仅仅是技术和生意,品牌与市场才是他们更为关注的。毕竟,在一个充分市场竞争的行业里,品...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>远赴国外参展,究竟为了什么?每一家参展商都有着自己的考量。但无论如何,绕不开推销产品和技术、塑造品牌和展示企业形象,以及趁机了解竞争对手的研发动态等。InnoTrans2014开展的第一天,笔者走访了绝大部分中国展商。简单沟通发现,尽管国内展商花了不菲价钱,却或多或少地浪费着参展资源和资金。之所以这么说,是因为不少参展企业的参...
作者：王博 刊期：2014年第04期
<正>2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会于10月24-25日在北京举办,由中国城市轨道交通协会主办的本次研讨会汇聚了来自两岸四地城市轨道交通行业的300余名嘉宾。会议由台湾轨道工程学会、台湾中华轨道车辆工业发展协会、香港铁路有限公司、澳门工程师学会协办,中国城市轨道交通协会工程咨询专业委员会、北京城建设计发展集团股份有限公司...
影响因子：0.2
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.76
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.23
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.44
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.54
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.4
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.55
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.97
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：1.54
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.98
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊