中国交通信息化杂志 部级期刊

信息化的春天，来了——2013年全国交通运输工作会议侧记

作者：孙婧 马杨 刊期：2013年第01期

2012年12月29日，雪后天睛的北京一片澄明，仿佛以最靓丽的姿态迎接新一年的到来。位于世纪坛的京西宾馆附近已经布置了新年的灯柱，一年一度的全国交通运输工作会议在此召开。与往年不同，会议由全国民航总局局长李家祥主持，没有了冗长的到场领导介绍，直接进入新任交通运输部部长杨传堂做大会主题报告的环节，历时1个多小时。

无处不在，无时不在——无线通信技术在高速公路应用的探讨

作者：马杨 刊期：2013年第01期

“我是‘天鹰’1号，现位于西藏阿里地区神山下，目前已完成全部预定项目测试，设备运行稳定，工作状态正常!”，在西藏自治区交通应急指挥中心，一条条应急指挥口令清晰地从北京直接下达，一幅幅视频图像流畅地传输到拉萨。指挥中心的大屏幕上，不停地交替显示着从北京、西藏阿里、重庆、黑龙江传来的实时监控图像，这是前不久西藏交通移动应急...

构建高速公路网现代化运行管理新体系

作者：陈光华 刊期：2013年第01期

高速公路在交通乃至经济发展和社会生活中的作用越来越大，公众在受惠高速公路发展已有成果和快捷便利的同时，对高速公路管理服务的期盼也越来越高，这就对高速公路在畅通安全度、收费站放行速度、清排障救援及时度、信息服务准确度及服务区环境整洁卫生度等方面提出了更高要求。

高速公路机电工程施工细节问題探讨

作者：王有为 刊期：2013年第01期

重视施工过程中的细节问题的处理并加以预防，处理好机电工程施工中质量与安全、进度与工期的关系，才能有效地确保工程在合理有序的环境下顺利实施。

业界动态

刊期：2013年第01期

ETC获年度中国行业信息化最佳实践奖 日前，由工信部、科技部等单位指导，成都市人民政府等单位主办的中国IT“两会”（2012中国IT财富年会和中国信息主管年会）在成都举行。高速公路电子不停车收费系统在会上获得2012中国行业信息化最佳实践奖，进一步肯定了我国ETC应用的不断拓展和深化。

企业信息

刊期：2013年第01期

科华恒盛用智慧保障北京城轨“暖”过寒冬 据悉，厦门科华恒盛股份有限公司联手北京市轨道交通，在北京新城规项目中，为其定向打造大功率UPS不问断电源解决方案，保证了在寒冬北京城市轨道交通各个系统的正常建设和正常运行。

智能交通产品数据库

刊期：2013年第01期

安徽高速公路联名交通卡应用

作者：杨新子 刊期：2013年第01期

随着安徽省的高速公路电子化的高速发展，电子支付越来越受到社会的信赖，安徽省高速公路ETC车道近几年也陕速发展，目前已经有120个ETC车道。ETC车道的增多带来安徽交通卡用户数量的快速增长，社会认可度不断提高。如果完全由省联网公司创建客服网点，建立网点的成本过高，网点覆盖面相对薄弱，为了实现让更多用户享受高速公路ETC交易的便捷服...

高速公路收费系统在线式实时保护方案探讨

作者：陈曼娜 刊期：2013年第01期

现行收费系统的机电设备使用年限一般为五年，目前，我国通车并正常营运有五年以上的高速公路所占比例较大，很多高速公路的机电系统都面临设备老化、更新不够及时等现状。因此，如果营运单位要再拓展更强大的收费业务，就会给收费系统带来更大的负荷，同时设备的老化也给营运单位的日常收费工作带来一定的隐患。本文以新台高速公路为例，探讨高...

ETC省级联网监控及综合分析系统研究

作者：邢万勇 刊期：2013年第01期

目前，我国高速公路ETC系统已逐渐为备类车主所接受，开始产生良好的经济和社会效益。ETC车道和用户数大幅增长，ETC收费额占整个车辆通行收费额的比重也在逐渐增加。但综观国内ETC发展的现状，还存在如下几个问题：

广东联网收费费率表瘦身方案比选

作者：颜卓旺 方洪流 刊期：2013年第01期

广东省联网收费工作正在进行第二阶段，由6个区域合并为3个区域，目前珠三角区域与深圳区域于2010年8月成功合并为中片区，但由于联网的路段不断增多，联网的收费站也越来越多，联网路径越来越复杂，其费率表越来越大，中片区V36版费率条数就有8321160条，费率更新时由于机制把原费率表清空，须与上一版本费率共存，待新费率启用时间一到，系统...

唐津高速公路收费拆分账软件系统

作者：孙伟 刊期：2013年第01期

京沈联网三片区现包括京秦、天昂、唐滓、承唐、承唐（二期）、沿海，唐港、唐曹、迁西8条联网高速公路，总里程779公里，联网收费站点654＂，目均车流量为20余万辆，收费额达1335万元。其联网收费采用片区结算中心拆分账模式，使得京沈联网三片区的各路段无法及时、实时掌握自己的拆分收入，完全依赖于片区拆账结算中心进行拆分账运算将路费收...

部分车辆免费情况下收费系统的改造方案

作者：郭子英 刊期：2013年第01期

济南黄河大桥收费站共有12条开放式收费车道。新增驻地区县免费车辆数量约47万辆，为了这部分车辆的免费通行，需要对收费系统进行升级改造。收费系统改造需要考虑如下问题：1、因免费车辆增加，势必带来车流量的增加，从系统处理上提高收费站车道通行效率，减少车道拥堵。2、减少新增免费车主的经济负担，方便免费手续的办理，提高社会效益。

基于ZigBee技术的收费IC卡管理系统研究

作者：吕焰 刘海涛 刊期：2013年第01期

随着我国高速公路联网收费范围逐年扩大，收费IC卡数量急剧增加，收费运营和管理成本、难度也在不断增加。与此同时，丢卡、盗卡、偷逃通行费等现象频出，进一步恶化了现状。因此，制定出一套切实可行的既能防止丢卡、盗卡、作弊又能减少通行费流失、易于管理、提高工作效率的收费IC卡管理系统已成为高速公路管理工作的当务之急。

博深高速视频监控系统解决方案

作者：黄小磊 陈贤杰 刊期：2013年第01期

粤湘高速公路博罗至深圳段（博深高速）横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市，是广东省高速公路主干中“第四纵线”的重要组成部分。路线总体呈南北走向，起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处，在沥林镇与常惠高速公路相交，终点接机荷高速和盐排高速，起点桩号K1＋2546i，终点桩号K63＋469743，全长约63.184公里。