摘要：对公路交通噪声预测模型进行了分析推导,指出美国联邦公路局FHWA模型为近似表达式,并给出了精确表达式.对FHWA模型与精确表达式在硬地面、软地面、混合地面几种条件下的值进行了比较分析.结果表明,两者在硬地面条件下的形式和计算结果相同;在混合地面,即公路的实际情况下,两者存在差异,差值等于10lg(r1/r0)α.在用于高速公路交通噪声预测计算时,当r0取15m,该差值较小,当r0取7.5m,该差值增大;在一般情况下,r0取15m时的差值为±0.3dB(A),r0取7.5m时的差值为1.2～1.8dB(A),后者约占交通噪声预测值的1.5～4%,是不应忽视的.说明我国在引用FHWA模型时,对参考点距离的更改,会造成用于高速公路交通噪声预测的误差增大.建议我国使用本文推导给出的修订模型.

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