作者:田仲初; 彭文平; 张建仁; 蒋田勇; 邓扬 期刊:《中南大学学报·社会科学版》 2019年第11期
采用挂篮悬臂浇筑法建造混凝土拱桥具有广阔的应用前景,然而确定合理的扣、锚索索力是混凝土拱桥施工过程中的难点问题.本文提出采用影响矩阵和应力平衡法确定悬臂浇筑混凝土拱桥施工阶段的初张索力.在混凝土拱桥悬臂浇筑施工过程中,建立拱肋关键截面的应力影响矩阵和平衡方程,以拱肋关键截面的容许应力为约束条件,确定各扣索的索力范围.进而,选取一组扣索力代入其应力平衡方程,采用迭代法确定合理的施工扣索力.最后,基于力平衡原...
本文介绍了各种索力的优化方法,并采用有约束的最小能量法,以梁拱组合桥拱肋和主梁的拉压及弯曲应变能之和为目标函数,以指定节点位移、截面弯矩及吊杆索力上下限为约束条件,建立了成桥状态下最优吊杆索力的优化模型,基于约束变尺度法的求解理论为基础求解该优化模型。结合具体的工程实例,先用ANSYS建立平面模型提取影响矩阵等数据,然后利用lingo10软件的独特算法求得满足结构总体线形和受力要求的成桥状态下最优吊杆索力,该方法可...
作者:韩玉; 秦大燕; 郑健 期刊:《公路》 2018年第01期
针对现行的CFST拱桥斜拉扣挂施工优化方法计算过程繁琐、约束条件多、计算效率较低、各扣索索力均匀性较差、施工过程线形难以控制,难以满足工程施工要求的状况,提出并建立了基于“过程最优,结果可控”的施工优化计算方法。以合龙松索后各控制节点的实际位移与目标线形位移差为约束条件、各吊装施工阶段的拱肋控制点实际位移与目标位移差的平方和为优化目标函数,结合影响矩阵法建立CFST拱桥斜拉扣挂施工一次张拉扣索的施工优化计算...
作者:黄黔桂; 张卫国 期刊:《市政技术》 2019年第03期
以浙江省宁波市杭州湾新区某座异形钢管混凝土拱桥为工程背景,采用以吊杆索力控制为主的影响矩阵法,通过Midas软件建立模型,并进行吊杆施工张拉力计算及吊杆索力微调。结果表明:影响矩阵法计算速度快,收敛效果较好,通过2个阶段计算,较好地消除了结构非线性以及支架边界条件复杂性等对吊杆索力误差的影响。通过与现场监控的实测数据进行比较,吊杆最终实测索力误差均能满足规范要求,可对拱桥吊杆张拉施工进行精准控制,为同类型桥梁吊...
作者:查国鹏; 张鼎; 丁国荣 期刊:《安徽建筑大学学报》 2019年第01期
斜拉索张拉索力对大跨径混凝土斜拉桥结构内力有重要的影响作用,有必要进行优化计算得到合理成桥索力,确定其合理成桥状态。论文以水阳江特大桥为工程背景,提出基于拉压和弯曲应变能之和的影响矩阵法,结合桥梁有限元软件Midas/Civil建立水阳江特大桥有限元模型,经过优化计算分析得到成桥优化索力。经过基于影响矩阵法优化得到的索力均匀合理,索力优化结果满足设计与施工要求,为同类桥梁设计与施工提供一定的借鉴意义与参考价值。
作者:徐传昶; 鲁从森; 王行耐 期刊:《山东交通学院学报》 2018年第02期
在系杆拱桥成桥运营期调索施工过程中,为弥补成桥吊杆力损失,对吊杆进行二次张拉,全桥建立有限元仿真模型,以影响矩阵理论为基础,求解运营期吊杆调索力,并在实桥吊杆力调整施工中进行监控。结果表明,理论仿真结果和实测结果比较接近,桥面线形控制精度较高。
作者:张文丰; 胡成 期刊:《工程与建设》 2018年第06期
基于影响矩阵法的斜拉桥施工调索方法,能够准确快捷地计算出调索施工阶段各斜拉索的主动张拉吨位,以达到最终要求的设计成桥索力。以某大跨斜拉桥为例,以MIDAS/Civil建模计算为基础,建立了二次调索的最优控制数学模型,并采用惩罚函数法进行求解,分析给出的调索次序和张拉吨位使得成桥阶段索力与设计索力值相吻合。最后,通过运用影响矩阵法对实际的施工调索工作进行计算分析,调索的结果满足施工控制的要求。
依托某矮塔斜拉桥工程,列举对比目前斜拉桥调索的常用方法,详细介绍了正装迭代法与影响矩阵法在矮塔斜拉桥二次调索中的应用,通过理论计算与成桥索力的对比分析,验证方法的准确性并对两种方法进行了对比。
作者:张紫辰 期刊:《兰州工业学院学报》 2018年第01期
以某座已投入运营的独塔非对称斜拉桥为工程背景,研究其索力优化的方法,建立相应的有限元模型进行分析,对模型输入初值索力,同时施加相应的条件约束,利用影响矩阵法进行计算.计算结果表明:此种方法在满足相应约束条件下,可以得到多个优化的索力值,具有一定的工程实用价值.
作者:罗光胜; 张开银; 杜密 期刊:《交通科技》 2017年第05期
对于连续桥面悬索桥或拱桥,任一吊杆内力变化都将引起整个结构的内力重分布,只有通过对结构进行有限元计算,并充分考虑张拉某根吊杆时对其他吊杆内力的影响,才能快捷有效地使各根吊杆内力达到设计内力要求。以某一钢箱梁拱桥结构为依托,利用结构有限元midas Civil软件建模计算,采用影响矩阵法计算施工张拉力以调整吊杆内力,工程实践表明,通过这种方法调整的吊杆内力和设计内力能很好地吻合,且调整周期短,可大大节省人力、物力。
作者:李金志 期刊: 2017年第04期
本文以实际工程为背景,介绍了几种常见的计算缆索吊装施工过程的计算方法。用零位移法、力矩平衡法和影响矩阵法分别对工程实例中的扣索索力进行了计算,分析了影响矩阵法在计算拱桥拱肋吊装过程中扣索索力的优越性。
作者:林天然; 张勇; 段元锋 期刊:《结构工程师》 2016年第04期
钢箱提篮拱桥吊杆索力对整个桥梁的线形起着决定性的作用。然而,针对不同的施工工序,各施工阶段吊杆张拉力的确定是一项复杂而困难的工作。根据实际工程梁拱同步施工工序,在倒拆的基础上,运用影响矩阵法,通过迭代得到施工中的初始张拉索力。结果显示:最终状态和设计能够很好地吻合,对同类拱桥吊杆施工张拉力的确定具有借鉴作用。
在斜拉桥施工过程中,由于各种因素的影响,使得实际的索力与理论计算的索力往往存在一定的偏差。为保证斜拉桥施工过程中桥梁受力安全和成桥状态索力达到设计的预期值,需要对斜拉桥的索力进行控制和调整。文章结合某高速铁路桥梁实际工程,根据影响矩阵原理建立数学模型进行二次调索模拟,并对斜拉索的施调索力进行计算,最终得出斜拉桥的合理成桥索力,施工时进行二次张拉。该方法在新建高速铁路斜拉桥的设计与施工中得到了具体...
作者:朱朝银; 赵少杰 期刊:《中外公路》 2013年第03期
斜拉桥是一种高次超静定结构,索力的大小对结构受力影响非常大。如何确定斜拉桥的合理索力是斜拉桥设计、施工以及运营中的重要问题。该文以汝郴高速公路赤石特大桥为背景,建立斜拉桥有限元分析模型。根据零位移目标,采用最小能量法和影响矩阵法,同时辅以Matlab优化工具箱,确定合理的成桥状态索力,并以此索力对结构进行施工阶段和运营阶段分析。结果表明:该方法能较好地确定斜拉桥的合理成桥状态。
提出了一种基于影响矩阵法的系杆拱桥施工阶段调索法,能够精确、快捷地计算出各施工阶段吊杆的张拉值,以达到最终要求的设计索力值。该文以某系杆拱桥为算例,运用笔者提出的施工阶段调索法,通过Midas/Civil进行仿真计算,计算的成桥阶段索力与设计索力值完全符合,验证了该文方法的正确性。
介绍了各种索力的优化方法,并采用有约束的最小能量法,以梁拱组合桥拱肋和主梁的拉压及弯曲应变能之和为目标函数,以指定节点位移、截面弯矩及吊杆索力上下限为约束条件,建立了成桥状态下最优吊杆索力的优化模型,基于约束变尺度法的求解理论为基础求解该优化模型。结合具体的工程实例,先用ANSYS建立平面模型提取影响矩阵等数据,然后利用lingo10软件的独特算法,求得满足结构总体线形和受力要求的成桥状态下最优吊杆索力。
作者:刘晓丹 王立忠 期刊:《国防交通工程与技术》 2013年第A01期
以常州西二环128m系杆拱桥为监控背景,实测系杆拱的索力值。利用Midas软件计算系杆拱的索力值,同时采用影响矩阵法对系杆拱桥的计算索力值进行调整。京沪高速铁路跨常州西二环系杆拱桥索力调整结果与设计值比较吻合,且索力调整过程快速、准确。为其他类似桥梁索力监控提供了参考。
斜拉桥合龙后,实际的索力与设计目标值存在一定差别,需要进行索力优化。提出一种采用影响矩阵,以满足斜拉桥关键截面可行域为约束条件,采用最小二乘法对合龙后的斜拉桥索力进行调整量计算,精确考虑调索顺序对张拉索力影响,实现索力最优调整的方法。算例表明,采用该方法进行合龙后索力最优调整,具有很好的控制效果和很高的计算效率。
作者:杨兴 张敏 周水兴 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2009年第03期
在斜拉桥施工过程中为增大结构的安全储备并保证主梁受力安全,对斜拉索采用两次张拉,最终实现预想的成桥状态,由此提出二次调索施调索力、顺序的计算问题。以影响矩阵理论为基础,建立了二次调索最优控制的数学模型,采用惩罚函数法求解,该方法计算精确、简便、实用,也可用于成桥后索力的误差调整。
作者:张峻峰 丁志威 罗学成 期刊:《交通科技》 2011年第03期
介绍了斜拉桥成桥索力优化的影响矩阵法,运用大型有限元程序ANSYS中的优化模块,结合某独塔斜拉桥验证了这种方法计算合理成桥索力的可行性和有效性。计算结果表明,将影响矩阵法引入斜拉桥成桥索力的有限元分析中是可行的,可为类似桥梁的设计提供参考和验证。