前不久,由航空工业自行研制的国产高性能初级教练机——初教6飞机的TC/PC (型号合格证/生产许可证)两证颁发活动在南昌瑶湖机场举行作为我国第一个获准军转民的飞机型号,此次活动标志着初教6飞机正式进入国内民用航空市场,对于促进我国民航产业发展和军民融合深度发展具有重要意义。首个获得国家质量金质奖的飞机型号据了解,初教6飞机作为我国自行研制的高性能初级教练机,是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯一自主研制机...
2013年12月16日,中航工业在陕西阎良召开新型涡桨支线飞机项目启动暨动员会。新型涡桨支线飞机(新舟700)是国家航空工业重大工程项目。是在新舟60/600的基础上采用复合材料、电传操纵等先进技术研制的新一代涡桨支线飞机。项目研制责任单位和总设计师单位为西安飞机工业(集团)有限责任公司。该机计划2016年首飞,2018年取得中国民航型号合格证。
工业和信息化部副部长苗圩11月3日在珠海透露,中国大型客机研制将分“三步走”——从现在起到2009年为第一步,重点开展项目前期准备,关键技术和概念设计;第二步在“十二五”期间(2010~2015年)开展型号设计试验和试制;第三步在“十三五”期间(2016~2020年)取得型号合格证和生产许可证,并投放市场。
有一架飞机神秘而悲壮,从诞生之日起就要接受种种'酷刑',通过完成'极限挑战'来证明该型飞机的安全性。破坏性试验注定其永远无法翱翔蓝天,但它却为国产大型客机C919的安全飞行、适航取证做出不可替代的贡献。这就是位于中国航空工业飞机强度研究所全机静力疲劳试验室内的C9型客机10001验证飞机。
作者:刘岸 期刊:《中国战略新兴产业》 2015年第03期
8月26日,航空工业在湖北荆门组织召开了3500m^3民用载人飞艇研制项目启动会。该项目于今年6月获得国家工业和信息化部正式批复立项,预计2020年实现首飞,2021年获得中国民航局型号合格证。
作者:吴晶峰; 高艳蕾; 张弓; 邢军 期刊:《国际航空》 2019年第10期
涡轴16发动机是中法双方以50%:50%对等合作方式联合研制的中等功率级民用涡轴发动机,发动机型号合格证申请人为中国航发东安公司,设计师单位为中国航发动研所,法方合作方为赛峰直升机发动机公司。涡轴16发动机是单转子燃气发生器、功率轴前输出的涡轮轴发动机,由三大单元体(附件传动齿轮箱、燃气发生器、动力涡轮)、7大系统(通用、空气、滑油、燃油、点火、控制和排气系统)和一个独立的电子控制器组成。
中国“神舟”六号载人飞船的技术特点,中国民航在天津建设科技产业化基地,东西方高速流场会议在京成功举办,小鹰-500飞机取得型号合格证,首届中国机场资产管理高峰会议在京举行,中美航空合作项目赠款协议在华盛顿签订……
贝尔直升机公司近日完成了贝尔505“喷气突击队员X”在欧洲的取证工作,获得了欧洲航空安全局(EASA)的型号合格证,并将在2018年初开始交付。贝尔505的取证工作在加拿大启动,于2016年12月获得了加拿大民航局的型号合格证。
作者:高培仁 期刊:《民用飞机设计与研究》 2019年第03期
"湾流"Ⅳ是美国湾流宇航公司研制的一种双发涡扇远程公务运输机。该机生产有军、民用多种型别,获得美国联邦航空局(FAA)、独联体(CIS)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证。
为解决国内通用飞机研制及适航取证周期过长、无法快速满足市场需求的矛盾,根据适航法规提出了国内企业通过转让获得国外通用飞机型号合格证(TC)权益后,在中国直接申请生产许可证(PC)的解决方案。本文结合5年的实践过程,分析了从生产许可证(PC)申请前准备、受理后适航审查过程、特许飞行证检查及PC颁发前等各阶段关键技术要点,提出了行之有效的解决方案,对其他同类企业有一定的借鉴作用。
近日,湾流航空公司宣布,湾流G500飞机获得美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证与生产许可证,这为公司下半年按计划完成G500首次交付奠定了基础。
近日,海航技术已陆续在海航集团旗下50余架波音737和空客A320飞机上完成了X-CVR系统的改装工作,该系统已经成功取得了中国民航局的补充型号合格证(STC)证书,这些飞机已陆续投入运营。据了解,目前海航技术正在进行空客A330机型飞机的X-CVR系统改装验证工作.
作者:杨文彩 期刊:《航空标准化与质量》 2005年第02期
11月28日,时速160公里动力集中电动车组获得了由国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,产品编号为0301,型号为KZ25TA,标志着时速160公里动力集中电动车组具备了批量生产条件和商业运营资格。列车上线运营后,将逐步替代现有25型铁路客车,成为我国下一代普速客车的主力产品。
在中型宽体客机市场,继波音787和空客A350XWB陆续投入运营之后,无论对于波音还是空客来说,短期内在这一市场都很难再推出全新的机型。因此,在现有机型上做文章,将新的技术与成熟的平台结合,成为民机制造商保持产品生命力的有效策略。
2018年4月,巴航工业在位于圣若泽杜斯坎普斯的总装厂房向启动用户挪威威德罗航空交付了全球首架E190-E2新一代喷气式支线飞机。在此之前,这款飞机已经获得了巴西民航局、美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局颁发的型号合格证。从项目启动之日算起,E190-E2飞机仅历时56个月就完成了研制和取证工作.
据《飞行国际》报道,空客预计将于近期获得A330—9D0飞机的180分钟双发延程运行(ETOPS)认证。配装罗罗公司Trent 7000发动机的A330—900将在年底前获得美国联邦航空管理局(FAA)的型号合格证。空客A330飞机首席工程师表示:“公司计划于年底前获得FAA颁发的型号合格证,我们的第一个美国客户是达美航空,该公司将于2019年4月开始运营第一架飞机。”
<正>波音787获颁中国民航局产品型号认可波音公司5月23日获得了中国民用航空局为787梦想飞机颁发的型号认可证。该认可证书明确表明:经中国民用航空局审查后确认,波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定,中国民航局对美国联邦航空局于201 1年8月26日颁发的787型号合格证予以认可,该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。迄今为止,波音已经向世界上8家航空公司交付了52架787梦想飞机,还有超过800架787飞机有待交付...
近期,首架远程型空客A321LR(Long Range)飞机顺利完成首飞,首飞历时2小时36分钟。该架生产序列号为MSN7877的A321LR配备CFMLeap-1A发动机,将在今年第二季度进行包括跨大西洋任务在内近100小时的飞行测试项目,用于获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局的型号合格证。