作者:Gerry; Huber 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2019年第10期
在过去的50年里,以下对话可能已经出现过许多次。我会这样想,是因为我刚入行的时候也问了同样的问题。年轻的工程师问:“我不明白,为什么我们将混合料的空隙率设计为4%,在施工中却只要求达到8%?”经验丰富的工程师答:“也许是因为交通会把它压实到4%吧。反正在我还是新人的时候,别人就是这样告诉我的。”“4%”的设计概念至少可以追溯到20世纪40年代早期,马歇尔设计方法崭露头角的年代。如今,尽管大多数沥青混合料已经使用Superpav...
选用优质的矿料、改性沥青等原材料,采用马歇尔设计方法,确定出最佳沥青用量的沥青混凝土配合比,室内检测结果表明,该高性能沥青混凝土性能优越,可用于高等级路面中,具有十分重要的应用价值和广阔的应用前景.
作者:李闯民; 商玉田 期刊:《土木工程与管理学报》 2005年第04期
对多组矿质混合料,按照沥青混合料马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别确定最佳沥青含量.T检验表明,两种方法确定的最佳沥青含量有显著差异 .采用多元方差分析方法,研究了沥青混合料类型,矿料级配类型、沥青品种及矿料种类对两种方法确定的沥青含量差别的影响效果.结果表明,矿料级配类型是主要因素,其他因素影响不显著.根据试验结果的统计规律 ,提出马歇尔法和Superpave法确定的最佳沥青含量间的定量关系式,并对模型进行检验和...
作者:季节; 刘禄厚; 索智; 杨松; 许鹰; 徐世法 期刊:《北京工业大学学报》 2018年第04期
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其髙温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110益...
作者:曾国东; 罗青; 陈聪 期刊:《北方交通》 2006年第11期
对马歇尔设计方法各项体积指标的取值进行了探讨,并在规范的基础上,提出了一种新的配合比设计方法。
作者:王晓东; 何兆益; 付良举 期刊:《中外公路》 2013年第06期
结合工程实践,从集料加工、沥青混合料设计、施工技术等方面存在的突出问题进行系统研究,并提出神经网络沥青混合料离析评价方法。研究结果表明:集料加工必须采用一级鄂破两级反击破;结合国内外成果得出Superpave设计方法中限制区可以取消;Super—pave设计方法与马歇尔相比成型空隙率减小0.5%~O.9%,而油石比减少0.2%~O.4%;通过研究得出Superpave沥青路面渗水系数上面层应该控制在100mL/min以下,中面层应该控制...
作者:陈国栋; 马骏; 王建平 期刊:《河南科技》 2011年第6X期
<正>温拌混合料起源于欧洲,是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间,性能达到或接近热拌沥青混合料的新型材料。乳化沥青温拌混合料(EWMA)是温拌混合料的一种,EWMA由美国Meadwestvaco公司提出,是以一种掺加了特殊添加剂的高浓度(固含量在70%左右)乳化沥青替代
作者:张彩利 孟庆营 魏连雨 期刊:《河北工业大学学报》 2009年第06期
采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,针对同种材料采用马歇尔设计方法进行设计,系统的比较了马歇尔设计方法及Superpave设计方法的内在差异,并对Superpave级配与AC级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性、抗滑性能进行对比研究,研究结果表明Superpave设计方法能够有效的改善沥青混合料的路用性能.
再生沥青混合料采用马歇尔设计方法,确定新旧料用量、再生剂用量、新沥青用量、集料配合比。
通过采用GTM法和马歇尔方法对AC—13上、中、下限和AC-16中值等四种级配的沥青混合料进行配合比设计,可确定最佳沥青用量。室内关于四种混合料在最佳沥青用量时的低温抗弯拉强度、低温应变和应变能等指标的测试结果表明.采用GTM方法设计的沥青混合料具有良好的低温路用性能。
通过普通沥青混合料(AC),SMA和Superpave三种沥青混合料的马歇尔试验,分析了马歇尔密度和稳定度随沥青用量的变化规律,试验结果表明传统的马歇尔设计方法仅适用于连续级配悬浮密实型沥青混合料;SMA可以采用马歇尔法设计,但必须配合其他方法进行验证Superpave混合料则不宜用马歇尔方法进行设计.
选用优质的矿料、改性沥青等原材料,采用马歇尔设计方法,确定出最佳沥青用量的沥青混凝土配合比,室内检测结果表明,该高性能沥青混凝土性能优越,可用于高等级路面中,具有十分重要的应用价值和广阔的应用前景.
作者:智大鹏 武建民 期刊:《交通世界》 2014年第23期
问题的提出 我国的沥青混合料组成设计,一般都采用马歇尔击实试验(双面击实75次或50次),其试验操作简单、易学,试验设备和试验条件较为容易满足,因而在各地的沥青混合料设计中应用广泛。但随着路面施工技术的发展,特别是大吨位、高性能压路机的广泛应用,以及道路重载车辆的增多,采用此传统方法设计的沥青混合料,往往存在密实度偏低、油石比偏大等问题,沥青路面施工中经常会出现压实度超百现象,室内的混合料设计指标无...
采用AC-20级配和马歇尔设计方法开展乳化沥青混合料组成设计研究.对比了不同的设计方法,研究了马歇尔击实次数、养生温度和时间对乳化沥青混合料体积参数和性能的影响,为乳化沥青混合料马歇尔设计方法提出了改进建议.