摘要：随着技术的进步,工程建筑业迅速发展,对公路桥梁的设计与施工提出了质量和安全的双重要求,因此研究公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用具有重大意义。此次设计利用有限元数学模型,分析桥梁伸缩缝的动力响应;根据屈服强度和抗拉强度,计算材料屈强比;结合汽车基本参数,明确桥梁伸缩缝的伸缩弹性,以此实现系统化的公路桥梁伸缩缝的设计。此次研究通过完善公路桥梁伸缩缝的设计方法,强化了伸缩缝的施工水平,提高我国桥梁施工的有效性,为工程建筑行业,提供技术创新思路。

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