杂志简介:《交通运输研究》杂志经新闻出版总署批准,自1976年创刊,国内刊号为10-1323/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:专题:绿色交通、专题:无障碍交通、专题:交通运输高质量标准体系建设、专题:道路新材料、城市交通、专家观点、战略与政策、标准动态、...
作者:包左军; 张智勇; 朱立伟; 龚柏岩 刊期:2009年第19期
监控系统是保障高速公路隧道安全、高效运营的关键系统,其合理、科学的配置对于保障隧道运营安全、降低运营成本和节约运营资源具有重要意义。结合GB/T 18567—2001《高速公路隧道监控系统模式》的修订,对该标准的修订原则、修订内容以及存在的问题进行说明,有利于其推广应用和对监控系统的规范化。
作者:李强 刊期:2009年第19期
针对国内外预应力混凝土连续刚构桥的发展现状及存在的问题,提出一些看法与建议,并对此类桥梁结构的发展趋势进行展望,具有一定的参考价值。
作者:任伟涛; 欧阳献沅 刊期:2009年第19期
测量内业是对外业工作的总结和归档,工作比较繁琐,而将EXCEL应用于测量资料管理中可以化繁为简,减少内业工作强度,提高管理工作水平,故有必要对该方法作一介绍。
作者:赵博 刊期:2009年第19期
针对高速公路路床预抛高设计提出一种计算方法,并对该法中存在的问题进行分析、研究、总结.有利于其推广应用。
作者:张海英 刊期:2009年第19期
科研项目管理信息系统是利用现代信息化管理手段,在满足日常科研管理的基础上,以促进信息共享、推动知识创新为目标的科研管理系统。其着眼于知识管理目标的系统建设,促进知识、信息等要素在个人、组织间的流动,对组织创新能力的提升具有重要的意义。
作者:张莉 刊期:2009年第19期
在某箱梁混凝土标准试块强度检测数据基础上,引用格拉布斯法建立数据处理模型.对提高回弹法检测混凝土抗压强度精确度的措施进行探讨,同时将该模型与混凝土无损检测现行规范方法相比较,结果表明,该计算模型预测结果可靠、精度高。
作者:葛永卫 刊期:2009年第19期
基于国内外相关研究,提出采用骨架密实型水泥稳定碎石能减少基层收缩裂缝的产生,从而提高水泥稳定碎石基层使用性能,同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石的比较表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。
作者:黄司 刊期:2009年第19期
OA251悬灌桥施工为一援外项目,位于阿尔及利亚某地山脉峡谷处,地质多变、地形复杂、施工场地狭小,且受铁路、公路限制不能实施爆破。根据实际情况且考虑工期和成本的因素,在超大直径嵌岩桩基施工中,选取了人工挖孔、水钻法施工的方法,取得了巨大的成功,为在地形条件差、岩石坚硬的地区施工大直径桩基提供了很好的技术参考。
作者:陈衍起; 郭衍勇 刊期:2009年第19期
采用冷再生技术对旧的沥青路面进行处理,将其作为公路的基层或底基层使用,可使公路旧料全部得到利用,减少资源的过度消耗,节约成本20%-30%,还可减少因废料堆放和运输引起的环境污染,减少施工过程中的粉尘和废气排放。与传统的大修工艺相比,省去了挖除、运输废料的工序,大大缩短了施工工期,且不需要中断交通,节约了直接工程费,简化...
作者:杨正军 刊期:2009年第19期
TLA沥青具有诸多优点。利用其独有的特性,按照一定的比例掺加到普通沥青中,可使TLA改性沥青混合料具有良好的高温稳定性能、水稳定性能、低温抗裂性能和抗渗性能。
作者:陈伟 刊期:2009年第19期
以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值。
作者:董鹏 刊期:2009年第19期
采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题.具有一定的工程指导意义。
作者:朱立伟; 张智勇; 包左军; 龚柏岩 刊期:2009年第19期
在公路监控系统构成及功能介绍的基础上,对我国公路监控系统现有国家及交通行业标准进行梳理及分析.提出我国公路监控系统现有标准的构成及存在的问题,可对促进我国公路监控系统的科学发展产生积极的作用。
作者:何江涛 刊期:2009年第19期
“代建制”模式是国际上通行的工程建设项目组织实施方式之一,在我国最初提出时主要是针对政府投资项目。它的实施顺应了政府职能转变的需要,适应了专业化和社会化分工的需要,体现了建设管理体制改革与国际惯例的接轨,但代建制的法律地位及相应制度还有待规范,需进一步统一认识,培育代建市场,深化企业人事制度改革和分配制度改革,以适应...
作者:王燕 刊期:2009年第19期
钢渣粉煤灰排放量大、利用率低,其作为路面基层材料可利用大量工业废渣,减少对天然石料的开采,是一种生态建筑材料。对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析,并通过试验对比加以证明,可供施工技术人员借鉴。