交通科学与工程杂志 省级期刊
Journal of Transport Science and Engineering
杂志简介：《交通科学与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为43-1494/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与隧道工程、道路与铁路工程、交通规划与智能交通
杂志简介：《交通科学与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1985年创刊，国内刊号为43-1494/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份季刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与隧道工程、道路与铁路工程、交通规划与智能交通
作者：张鹏; 李友云 刊期：2017年第04期
介绍了Arya—Paris预测模型的基本推导过程。选取广东肇庆地区的花岗岩残积土进行了室内颗粒筛分试验。通过压力板法，得到其土-水特征曲线。将拟合得到的土-水特征曲线与采用室内试验测得的土一水特征曲线进行了对比。研究结果表明：采用Arya—Paris模型，预测花岗岩残积土的土-水特征曲线的可靠性高。预测并得到了不同干密度下花岗岩残积土的...
作者：陆运磊; 唐正光; 付用国; 熊世银; 陈涛 刊期：2017年第04期
基于农村公路路基冲刷防护的必要性，对边坡土体冲刷剥蚀过程进行了分析。结合土粒在冲刷过程中的受力情况，提出产生冲刷侵蚀的临界条件，建立了冲刷强度计算模型。通过试验，验证了冲刷强度公式的可行性。针对农村公路破坏的情况，提出经济适用的土工布防护方案。
作者：刘红杰; 李九苏; 赵明博; 徐小龙; 唐斌; 范涛涛 刊期：2017年第04期
将亚硝酸钙掺人硫铝酸盐水泥中，研究其对水泥砂浆流动性、凝结时间、水化历程及砂浆强度的影响规律。试验结果表明：掺加少量亚硝酸钙能提高水泥砂浆的流动性。当其掺量高于1％后，对提高水泥砂浆流动性效果无明显变化；亚硝酸钙能缩短硫铝酸盐水泥水化诱导期，使其直接进入水化加速期，使硫铝酸盐水泥水化放热峰提前约2h，但后期放热速率降低...
作者：罗雅丹; 孔令云; 莫石秀 刊期：2017年第04期
为研究TLA改性沥青因灰分沉降导致的沥青常规指标离散性偏大的客观现象，分析了导致该现象的原因。针对该现象，提出适用于TLA改性沥青的动态剪切流变试验方法。结合TLA中灰分的填料作用和改性作用定量试验结果，提出TLA改性沥青动态剪切流变试验指标的修正系数。研究结果表明：沥青常规评价体系不宜用于评价TLA改性沥青；TLA改性沥青动态剪切流...
作者：刘克; 邢耀忠 刊期：2017年第04期
为确定沥青混合料离心分离滤液中的粉料质量，尝试了基于复合材料密度计算原理的密度测定法。确定了该方法所涉及的粉料有效密度、滤液密度及沥青溶液密度的取值方法，研究了三者的变化规律及其对测定结果的影响。分析结果表明：粉料有效密度对质量的影响很小，可取吸油率1％的矿粉有效密度作为粉料有效密度；滤液密度和沥青溶液密度对滤液中的...
作者：冯彩霞; 李文超 刊期：2017年第04期
针对基于无铰拱模型拱桥拱轴线优化在拱脚处优化效果不好的情况，提出基于对应两铰拱模型的拱桥拱轴线优化方法。利用ANSYS有限元程序，以拱肋坐标调整量作为优化设计变量并参数化，建立拱桥对应两铰拱的有限元模型。根据恒载作用下所得的拱肋内力，计算拱肋坐标的调整量。将拱肋跨中挠度作为优化状态变量，以拱肋的弯曲应变能函数为优化目标，...
作者：严盛龙; 徐飞鸿 刊期：2017年第04期
提出一种基于亚像素算法的混凝土结构表面裂缝宽度测量方法，对裂缝图像进行了对比度增强和降噪去噪处理，并提取裂缝图像上的裂缝特征；采用canny算子，对裂缝边缘整像素进行识别，利用它们在原裂缝图像上对应附近的灰度梯度，对基于亚像素精度的Gaussian曲线进行拟合，并计算出亚像素精度的边缘特征参数，实现了对裂缝宽度的测量。经实测，验...
作者：陈述; 夏波; 胡有川; 程永舟; 王栋 刊期：2017年第04期
以中航巽寮湾帆艇俱乐部码头布置为依托，利用第三代风浪模型中的SWAN和MIKE21BW模型，对巽寮湾所在海域深水波要素进行了数值模拟。根据从SWAN波浪数学模型中提取港内泊稳条件计算的起始波要素，利用MIKE21BW波浪数学模型，对码头建设后各泊位前的波高分布进行了模拟。研究结果表明：NW方向波浪的影响最大。根据游艇泊稳条件，对2种防波堤方案...
作者：谢海清; 蒋昌波; 邓斌; 黄宗伟 刊期：2017年第04期
基于计算仿真工具FLOW3D，建立数值模型，以模拟狭窄型库区河道滑坡涌浪产生及其传播过程。将数值模拟结果与实验结果进行了对比，并对涌浪的形成过程进行了研究。利用无量纲分析方法和非线性回归方法，对滑块产生的初始最大涌浪高度和沿程传播涌浪高度衰减规律进行了公式拟合。研究结果表明：该数学模型能较好地模拟滑坡涌浪的形成过程，拟合的...
作者：余春辉; 范洪浩; 郑星伟 刊期：2017年第04期
考虑到导流堤的建设对河道水动力特性会产生较大的影响，以小溪滩水利枢纽工程为例，基于浅水方程，建立了平面二维水动力学模型。运用试验资料，对数学模型的可靠性进行了验证。并对各工况下不同方案的导流堤附近河道的水动力特征进行了数值计算。对不同导流堤方案下的水流特性进行了对比分析，对下游不同导流堤方案进行了比选，为导流堤的合理...
作者：周向栋; 匡凯; 梁承愿 刊期：2017年第04期
在国内、外街区制微循环公交研究的基础上，引出街区制、交通微循环及微循环公交的概念。针对现有微循环公交无网络设计研究的问题，对微循环公交网络设计进行了研究，分析了微循环公交线路设计的原则和优化目标。以乘客时间需求为主约束，构建以企业成本最小为目标的微循环公交线路设计的数学模型，并用遗传算法对该模型进行求解。通过算例分析...
作者：张鑫; 俞礼军; 蒋志远 刊期：2017年第04期
为解决常规公交线路中车辆配置不合理、发车频率和车辆类型不协调及乘客车内拥挤等问题，建立以发车频率和车辆座位数为决策变量、以单条线路公交系统总成本最小为目标的非线性整数规划模型。采用模拟退火算法，对该模型进行求解，分析了不同发展地区的经济适用性和车辆内部结构对系统总成本的影响，以期为车辆的排班和车辆座位数合理配置提供一...
作者：聂瑶; 王军芝; 匡凯 刊期：2017年第04期
为促进公共交通的发展，从可达性的角度对城市常规公交网络优化方法进行了研究。对各层公交网络分别提出不同的优化模型：快线层以直达客流密度最大为目标函数；普线层以乘客总出行阻抗最小为目标函数；支线层则以线网覆盖率最大为目标函数。并对各层模型约束条件的取值范围分别进行了研究。采用蚁群算法，对公交网络进行了优化布设。借助Matlab...
作者：苏贞旅; 周和平 刊期：2017年第04期
将最短路径问题与区间分析方法结合起来，采用区间值衡量路段阻抗，并将阻抗下界值作为路段非延误状态下的阻抗，阻抗上界值与下界值的差作为路段阻抗的最大延误，建立了区间不确定阻抗下的可靠最短路径模型。将阻抗的上界值、下界值以及二者之差作为参数，采用超星算法，求解可靠最短路径模型，得到超路径集合和多条可靠最短路径。通过求解可靠...
作者：赵翔宇; 邵敏华 刊期：2017年第04期
基于出租车和常规公交车浮动车数据，对上海市中心城区道路网络的交通时空特性进行了研究。引入覆盖强度和覆盖路段比例2个指标，分别表征浮动车在时间和空间上的分布差异。研究结果表明：内环内出租车的覆盖强度大于内环外的，内环内公交车的覆盖强度略小于内环外的；内环内、外出租车的覆盖路段比例均为60％，内环内公交车的覆盖路段比例比内...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.73
期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.11
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：3.84
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊