杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：柳浩 谭忆秋 宋宪辉 赵立东 刊期：2009年第03期
为研究基层与面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力响应和路面结构使用寿命产生的不利影响，采用BISAR3．0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面基-面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明，基-面层间结合状态的缺失将直接导致层底拉应力和基-面间最大剪应力的大幅突变，且极有可能引起层间相对累积滑移；基-面层...
作者：杨新华 杨圣枫 陈传尧 刊期：2009年第03期
通过建立沥青混合料的三维随机格形模型，加载适当载荷和边界条件求解后，采用体积平均法得出混合料等效弹性性质；大量重复随机投放过程可获得沥青混合料等效弹性参量的分布，卡方检验结果表明：等效弹性模量服从正态分布，期望值处于Paul上下限之间，并且接近上限值：同时，由于骨料分布的随机性，沥青混合料不同方向等效泊松比的期望值和标准...
作者：廖卫东 陈拴发 刘炤宇 刊期：2009年第03期
通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究，表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明，应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000～6000衅和12～14MPa之间，满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明，应力吸收层混合料的水稳性能良好。UT...
作者：秦禄生 刊期：2009年第03期
根据高速公路表面层沥青混合料用粗集料质量技术要求，针对石灰岩粗集料的针片状含量对集料压碎值、骨架的影响和对沥青混凝土的高温稳定性、水稳定性的影响进行了试验研究，并分析了集料含泥量对沥青混凝土的水稳定性、高温稳定性的影响：研究结果表明，针片状含量对于集料性能影响显著，舍泥量对于沥青混凝土的各项路用性能都有明显影响：对高...
作者：何兆益 刘炳森 杜子学 黄启涌 陈洪兴 刊期：2009年第03期
针对车-路系统以及车-路耦合作用的特点，运用ADAMS动力学仿真软件，建立了某重型车的多自由度仿真模型，并利用ADAMS对模型进行了仿真计算，分析了车辆以不同载重量、不同速度行驶于不同等级路面时，车辆对路面的动载荷作用。结果表明：车-路耦合产生的动载作用受路面工况的影响较大，随着路面等级的降低，车辆对路面的动载荷有着显著的增大；...
作者：董忠红 闫卫红 吕彭民 徐全亮 刊期：2009年第03期
为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅仅...
作者：陈潇 周明凯 蔡智 胡金强 刊期：2009年第03期
通过研究固定水泥剂量时，养生龄期、粉煤灰掺量等因素对于水泥粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量等力学参数的影响规律以及各种力学参数之间的相互关系，对该类材料的力学参数体系进行了系统、全面的探讨，并结合其强度形成机理进行了合理的分析与解释。据此，提出了水泥粉煤灰稳定碎石的参考设计龄期以及该龄期不同评价指标...
作者：谭炜 贾致荣 杨若冲 刊期：2009年第03期
为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性，分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理，并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导，确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移；在地基条件较好的情况下，被动...
作者：汪海年 侯仲杰 杨玉杰 刊期：2009年第03期
对流换热是多年冻土地区路基对外热交换的重要形式。利用自行开发的热风环境试验机，考虑不同路面材料类型、风速变化、温度梯度3个因素，对影响冻土路基温度场的对流换热状况进行室内模拟试验研究。研究表明：风速、温度梯度、路面材料类型3个因素对于对流换热系数有着交互影响，随着风速与温度梯度的增加，对流换热系数呈上升趋势。沥青路面材...
作者：赵明华 刘小平 何伟 蒋冲 刊期：2009年第03期
基于路基内部水运动原理，分析了降雨对路基的浸润作用，探讨了IEM和FDEM降雨模型雨水入渗路基机理，推导出降雨作用下雨水入渗路基深度公式；研究了降雨作用下非饱和土路基的饱和-非饱和流，基于一般渗流方程的基础上，初步推出了降雨作用下非饱和土路基的饱和-非饱和渗流公式。结果表明，降雨主要通过雨水对路面裂缝、路堑边坡渗流作用及毛细...
作者：黄世武 刘明维 刊期：2009年第03期
以某路堑边坡为例，采用有限元极限分析方法，分别对无支挡、填土压坡支挡及条石挡墙支挡条件下边坡稳定性及坡体变形情况进行模拟分析，从工作机理上验证了填土加固技术——以土固土的柔性支护技术对地质条件较差、坡高不大的路堑边坡的适应性，并将其应用于实际工程。实践表明，与传统刚性支护（条石抗滑挡墙）加固方案比较，采用以土固土柔性...
作者：李元兵 张启伟 李亚东 刊期：2009年第03期
通过对钢管混凝土拱桥材料非线性分析方法的比较和总结，结合工程实例，采用纤维单元模型着重探讨了材料非线性对拱桥施工稳定性的影响。并对缆风在施工过程中对拱肋稳定性的有利效应、缆风设置等问题作了定量分析。结果表明，稳定安全系数不能拘泥于传统的定义和取值，应结合失稳形态并以实际荷载作用下结构的效应来计算；材料非线性对大跨度钢...
作者：张波 李术才 杨学英 孙国富 李传夫 刊期：2009年第03期
为研究上承式大跨度钢管混凝土拱桥的地震反应性能，以大型有限元计算软件ANSYS为平台，分别以纵向＋竖向和横向＋竖向迁安波与EI Centro波作为输入地震波，对跨径为430m的上承式钢管混凝土拱桥——支井河特大桥进行了地震反应分析。研究结果表明：前10阶振动以侧向振动为主，表明桥纵向刚度远大于侧向刚度；拱肋抗震设计最危险截面是拱脚截面，...
作者：张阳 邵旭东 李立峰 刊期：2009年第03期
结合广西桂柳高速公路五里大桥的加固实践，总结出横向联系较弱和拱肋箱壁薄是混凝土箱肋式拱桥上部结构产生病害的主要原因。通过在拱上立柱间增设横向钢斜撑，加强拱肋和拱上建筑的横向联系，提高结构的整体受力性能；同时，采用粘贴钢板法来提高拱肋和拱上建筑等混凝土构件的抗弯或抗剪承载力。空间有限元分析和理论计算表明，加固后关键截面...
作者：陈明 胡世德 刊期：2009年第03期
为了保障桥梁协同设计群体间的数据交流，基于现有的关系数据库，引入技术，提出了一种基于的异构数据库系统集成模型。研究了桥梁异构数据库中的数据表达模型、全局与局部设计方法。提出了SQL运算与SQL定性扩展语句，完成了对传统关系数据库中SQL语句的扩展，实现了全局中的语言解析；应用基于角色控制策略实现了桥梁协同设计环境下的用户管理...
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