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基于现代检测技术的沥青路面评价新方法

作者：陈长; 孙立军; 董茂强 刊期：2006年第09期

根据路面评价的基本要求，针对现有沥青路面评价方法在实践应用中的一些问题，如评价结果不够准确和数据采集效率比较低等，对现有沥青路面评价模型中的评价指标进行了调整，重点对表征路面损坏状况的指标进行细化分解，对表征路面行驶质量的指标进行重新定义；同时，结合现代路面检测技术对现有沥青路面数据采集方法进行改进，为调整后的指标体...

沿河公路抗水毁能力评价方法研究

作者：崔伯恩; 凌建明; 赵鸿铎; 赵志华 刊期：2006年第09期

就公路抗水毁能力评价问题进行了研究。采用现场广泛调研和专家咨询的技术手段，制定了公路水毁相关因素的专家评分表和评价因素的标准分，以此为基础采用模糊数学方法对公路抗水毁能力进行了评价，并给出了一个计算示例。计算结果表明，用模糊数学方法评价沿河公路抗水毁能力是可行的，这有助于遵守和实现预防为主的水毁防治原则。

SBS物理改性沥青与化学改性沥青性能对比研究

作者：肖鹏; 马爱群 刊期：2006年第09期

国内外对SBS物理改性沥青和化学改性沥青性能对比还未有深入研究。为此，对SBS物理改性沥青和化学改性沥青的性能采用常规与非常规（美国SHRP）的试验方法进行了较为系统地研究，进而对物理改性沥青和化学改性沥青的感温性能、高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能进行了对比分析。同时，通过沥青混合料的试验，对两种改性沥青的路用性能进行比...

沥青路面冲刷冻融劈裂的水损害试验模拟环境

作者：丁立; 刘朝晖; 史义 刊期：2006年第09期

在区分沥青混合料水敏感性和水稳定性的基础上，分析研究了采用冲刷冻融试验环境模拟实际沥青路面水损害过程，并提出新的指标：剩余劈裂强度，结合劈裂强度建立起双指标的沥青混合料抗水损害性能评价方法。研究结果表明，冲刷循环与冻融循环相结合，可很好地区别不同沥青混合料的水敏感性。相对其他的模拟过程，先冲后冻的模拟破坏力更大。模拟...

应用构造深度表征沥青路面的离析

作者：包秀宁; 张肖宁; 王端宜; 黄文通 刊期：2006年第09期

为了研究沥青路面的离析，在生产实践分析的基础上提出离析的本质是沥青混合料颗粒组成、混合料结构和空隙结构存在的变异。其具体表现形式是三者独自或组合出现的状态。之后为了判别离析，提出以表面特性指标——构造深度分析离析的方法，并分析了路面检测构造深度数据的概率分布函数，证明其符合正态分布。最后设计不同级配和变异的同一级配沥...

纤维沥青混凝土的等效劲度模量

作者：郭乃胜; 赵颖华; 张洪涛 刊期：2006年第09期

根据复合材料细观力学理论探讨了低温条件下纤维沥青混凝土的等效劲度模量的分析方法。应用Y．H．Zhao和G．J．Weng提出的纤维增强复合材料的等效模量公式，计算了具有不同纤维掺量的沥青混凝土在不同温度状态下的等效劲度模量，对计算结果与劈裂试验结果进行了比较和误差分析。从温度、纤维掺量和纤维性状3个方面分析误差产生的原因，其中温度...

软土地基上不同沥青路面结构的适应性研究

作者：杨庆刚; 王鹏; 黄晓明; 廖公云 刊期：2006年第09期

采用通用非线性有限元程序ABAQUS分析了淮盐高速公路试验路4种路面结构的工后沉降、不均匀沉降及层底拉应力。分析结果表明，在两层半刚性基层之间或刚性与半刚性基层之间设置级配碎石夹层的路面结构有较好的抵抗塑性变形的能力。有效减缓软土地基不均匀沉降对沥青面层造成的不利影响。由此，提出了不同于常规的半刚性基层沥青路面，具有应力消...

圆形和环形截面抗滑桩的非均布配筋计算方法

作者：陈富坚; 刘均利; 景天虎 刊期：2006年第09期

对大截面抗滑桩考虑非均布配筋可以大大降低配筋量。从受力特点、计算简便性以及布筋要求等方面对抗滑桩和其他定向受力桩作了定性对比分析。以《混凝土结构设计规勘（GB50010—2002）中圆形与环形截面受弯构件配筋计算公式为基础，推导了圆形与环形截面抗滑桩120°夹角非均布配筋计算公式，进行了算例对比分析和经济配筋定量计算探讨。结果表明...

机场混凝土道面新型封缝材料应用现状分析

作者：刘晓曦; 王硕太 刊期：2006年第09期

新型封缝材料在机场、公路工程中广泛应用，但仍存在一定的破坏现象。在对多个新建和翻修的机场混凝土道面封缝材料使用现状调研的基础上，分析了新型封缝材料在道面上的使用特点、存在的问题及原因，并提出相关建议。分析认为，大多数新型封缝材料较以往使用的材料表现出良好的性能，但仍产生破坏的原因，除材料自身和施工方面的原因外，接缝设...

确定桥梁评估目标可靠指标的费用效益分析法

作者：朱劲松; 黄东野 刊期：2006年第09期

结构可靠度理论越来越多地被用到桥梁设计、评估与管理领域。其中一个重要的参数——目标可靠指标的取值直接影响评估结果的合理性。全面考虑了结构在剩余服务期内的结构失效费用、结构养护维修与加固费用和因功能不足引起的附加用户费用，对既有桥梁进行剩余服务期内的费用效益分析，以总费用最小为目标确定可接受的最小结构参数值。通过结构时...

《中国公路学报》2007年征订通知

刊期：2006年第09期

基于条件状态和基于可靠度的桥梁维修方法的比较研究

作者：曹明兰; 黄侨; 杨伟军 刊期：2006年第09期

通过探讨基于条件状态的桥梁维修优化方法，并将其与基于可靠度的桥梁维修优化方法进行比较，澄清了有关桥梁养护管理方面的一些容易混淆的概念，阐述了这两种方法的特点、优势和劣势，指出应该着力推动更适合中国桥梁养护现状的基于条件状态的维修优化方法的应用，与此同时还应关注和了解代表未来发展方向的基于可靠度的维修优化方法的最新研究...

基于可靠度的桥梁结构剩余使用寿命预测方法

作者：万臻; 李乔; 毛学明 刊期：2006年第09期

按基于某一限值可靠度的方法对既有桥梁结构剩余使用寿命进行了研究，在介绍了相关文献的半经验半理论的预测方法和基于动态可靠度预测方法的基础上，对拟采用维修或加固措施以延长剩余寿命的桥梁，提出了基于体系可靠度并考虑最优维修方案组合的寿命预测方法，并建立了优化数学模型。研究表明：该方法以桥梁的完整使用周期为研究对象，从而确定...

曲线桥梁弯扭耦合减震半主动控制分析

作者：亓兴军; 李小军; 唐晖 刊期：2006年第09期

理论研究与震害经验表明，地震时曲线桥梁会产生弯扭耦合振动。为了减少弯扭耦合的地震反应，提出了利用压电摩擦阻尼器进行曲线桥梁地震反应半主动控制的方法，建立曲线桥梁空间有限元模型，在桥台支座部位设置半主动控制阻尼器，在不同地震波入射角情况下分析了半主动控制算法的减震效果。结果表明，半主动控制界限Hrovat最优控制算法能有效地...

大跨径斜拉桥动力分析基准有限元模型研究

作者：李岩; 盛洪飞; 黄新艺 刊期：2006年第09期

针对大跨径斜拉桥的动力分析特点，研究了基准有限元模型的建立过程和修正策略。通过讨论了恒载初应力效应和几何非线性对大跨斜拉桥动力特性的影响，提出了基于敏感性分析和优化设计原理的有限元模型参数修正方法。并结合工程脉动试验对模型进行修正，结果证明，该方法具有很好的有效性和实用性。