杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：解晓光; 王龙; 王哲人 刊期：2006年第07期
针对现有高等级公路早期损坏现象，在分析结构类型影响程度的基础上，提出了柔性基层与半刚性基层优化组合的结构型式。文中基于沥青碎石基层的功能特点，确定了沥青碎石混合料的设计原则与设计指标，并采用最佳振动压实工艺、引入填充系数及具有侧限、能反映材料三向受力状态的动载压入法等具有新特点的设计方法分别确定了沥青碎石混合料的粗骨...
作者：居浩; 黄晓明; 马涛 刊期：2006年第07期
应用基于弹性层状体系理论的路面结构计算程序，分别以路表设计弯沉值、沥青面层层底拉应力为换算指标，变换沥青面层、级配碎石基层、土基结构层的厚度、模量等结构层参数，同时考虑不同轴距变化的影响，计算柔，陛基层沥青路面轴载换算公式中的轴数系数。通过对计算结果的分析发现，轴数系数与结构层参数密切相关。进一步回归分析大量计算结果...
作者：蒋应军; 戴经梁 刊期：2006年第07期
在水泥混凝土路面温度应力计算中采用的基顶当量回弹模量，是基于基顶弯沉等效为原则换算得到的，这种换算原则并不能真实反映基层对路面板温度应力的影响规律。利用有限元法对温度应力进行了大量计算，在此基础上建立了以温度应力等效为原则的基顶当量回弹模量换算方法。与有限元解比较，结果表明该换算方法的精度完全能满足工程计算的需要，其...
作者：洪锦祥; 黄卫; 缪昌文; 秦晓东 刊期：2006年第07期
在分析冻融作用对混凝土强度、疲劳寿命影响的基础上，结合路面混凝土的使用要求、受力和破坏方式、设计标准和控制指标等特点，指出了现行路面用水泥混凝土冻融试验方法和评价方法中的不足。认为以质量损失率5％、相对动弹性模量60％作为混凝土冻融破坏的临界值过于宽松，建议降低质量损失率的值，以抗折强度损失率替换相对动弹性模量作为路面...
作者：杨彦海; 赵文; 吴玉辉 刊期：2006年第07期
文章结合沈阳到山海关路面维修工程，研究了再生沥青混合料抗水损害问题。主要采用残留稳定度、冻融劈裂强度、冻融循环3种试验方法，从不同角度对再生沥青混合料的浸水条件下的物理力学性能进行分析，评价了混合料在抗水损害方面的路面使用性能。试验结果证明：再生沥青混合料抗水损害性能优良，能够满足使用要求。
作者：李炜光; 申爱琴 刊期：2006年第07期
为建立混合料路用性能与组成材料之间的关系，在室内对3种类型、5个方案二灰砂砾进行了测试，通过分析粗级配参数、比表面积与强度增长率、干缩抗裂性能之间的关系，发现粗级配参数与强度增长率、骨料比表面积与混合料干缩抗裂性能密切相关，最终建立了粗级配参数与强度增长率关系式。研究表明，反应集料组成特性的粗级配参数、比表面积可用于评...
作者：周建; 刘卫未 刊期：2006年第07期
采用双曲线型荷载传递函数，考虑单根筒桩内摩阻力沿桩身两种不同的分布形式对竖向承载力的影响，给出了具体迭代步骤及参数确定方法，并结合具体工程实例，对比分析了预测结果和实测情况。研究结果表明，考虑筒桩内摩阻力与外摩阻力呈正比的分布形式与实测情况较相符，而考虑内摩阻力从筒桩端部向上沿深度呈指数分布形式的计算结果偏保守，筒桩...
作者：章定文; 刘松玉 刊期：2006年第07期
道路扩建中加宽路堤的填筑将会改变原有路堤及地基的应力场和应变场，引起老路的附加差异变形。采用弹塑性有限元参数分析方法探讨了不同加宽路堤宽度、不同软土层厚度、不同的新老路堤刚度比时加宽路堤的填筑对老路变形规律的影响。计算结果表明：拓宽路堤的填筑将会引起老路不同位置的过大附加差异沉降，导致路面横坡比改变值超过路面结构的容...
作者：李厚民; 熊健民; 周昌栋; 余天庆 刊期：2006年第07期
针对不同地域3种可能的填料进行了有限元分析，总结出填料的C、Ф值对拉筋拉力、拉筋应力、侧向土压力、地基土压力、侧向位移等指标的影响。其中C、Ф值的变化对拉筋的拉力及应力基本没有影响，对侧向位移影响不大；但对路堤下部的侧向土压力有较大影响，粘聚力小的土体侧向土压力较大，而路堤上部的侧向土压力不随填料的变化而变化：地基土压力...
作者：王晖光; 陆键 刊期：2006年第07期
通过建立国际平整度指数（IRI）的数字地面模型来描述基于道路面状的IRI指标概念。在分析研究几类数字地面模型的曲面函数内插方法的基础上，给出了IRI的二元双一次曲面乘积型逼近模型。最后给出了定义和描述同一段道路路面不同时段IRI变化量的乘积型重积分求积公式、IRI均值和标准差、IRI值的变化差均值及IRI值变化差的标准差、IRI值单位时间变...
作者：孙立山; 任福田; 荣建; 杨春风 刊期：2006年第07期
围绕公路工程可行性研究中的多方案决策问题，引入改进的层次分析法——三标度法来确定综合评价指标的权重。随后采用模糊多属性决策理论方法中的模糊折衷型决策算法进行备选方案的排序。上述算法在对公路可行性方案决策过程进行模拟和研究的过程中，始终保持模糊元素的线性性质，可最终获得问题的解析性结果，成为使目前高速公路可行性研究方案...
作者：寿崇琦; 康杰分; 邢希学; 张志良; 傅智 刊期：2006年第07期
在此研究了一种用于水泥公路接缝的耐老化型聚硫橡胶型的填缝胶材料；从结构决定性能的角度阐述了该填缝胶优良耐久性能的机理；对其进行了抗拉伸性、耐高低温性等性能测试；讨论了溶剂、环氧树脂、增塑剂、填料、催化剂等配方组成的各因素对其性能的影响，总结出了最佳配方。
作者：孙国锋; 刘文永; 刘洪波 刊期：2006年第07期
论述了真然高性能矿渣水泥配制高性能混凝土的性能优势以及对所制作的高性能混凝土的各项性能的试验研究，包括混凝土强度、流动性、耐久性能、体积稳定性和断裂力学行为等，利用普通硅酸盐水泥配制的混凝土作对比性试验。研究结果表明，真然高性能矿渣水泥配制混凝土的力学和耐久性能指标达到了用同标号北京琉璃河水泥厂的普通硅酸盐水泥配制混...
作者：薛航 刊期：2006年第07期
研究了采用生石灰和NCS两种固化剂材料处治过湿土的试验。含水量损失试验，固化剂3个掺量水平、含水量5个水平。结果表明，土的含水量越大，掺无机结合料后的单位掺量含水量降低率呈上升趋势，无机结合料的掺量越大，过湿土含水量降低的越多，但是单位掺量含水量降低率呈下降趋势，生石灰的减水效果稍微比NCS固化材料明显。击实试验表明：掺加生...
作者：丁幼亮; 李爱群; 缪长青; 韩晓林 刊期：2006年第07期
提出了大跨斜拉桥索塔有限元模型的阶次误差、结构误差和参数误差的分层次修正方法。根据润扬斜拉桥索塔的设计图纸，在索塔有限元模型的阶次误差分析和结构误差分析基础上，确定了索塔单元划分的数目和梁柱节点刚域的计算参数。在此基础上，采用基于灵敏度分析的模型参数修正方法，结合索塔动力特性的测试结果对索塔的初始有限元模型进行了动力...
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