杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：张玉宏; 李昶; 王松根; 黄晓明 刊期：2006年第03期
碎石化是一种旧水泥混凝土路面处治重要技术,它能降低建设成本,加快建设周期.文章基于有限元分析方法,首先对比分析了碎石化后加铺沥青面层和同厚度级配碎石层上加铺沥青面层的应力,结论认为碎石化后沥青加铺层底的拉应力要小于级配碎石的情况,证明碎石化后水泥混凝土板块优于级配碎石的力学性能;然后,通过改变碎石化层中两个主要分层的厚度和模...
作者：陈国明; 谭忆秋; 石昆磊; 王哲人 刊期：2006年第03期
矿质集料的粗度和形状对沥青混合料性能具有极为明显的影响,目前关于粗集料棱角性对沥青混合料性能的影响研究很少.文章采用ASTM D3398方法定量测量了7种不同粗集料的平均棱角性I,研究了粗集料平均棱角性I对沥青混合料性能的影响.结果表明,粗集料平均棱角性I对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均有不同程度的影响.
作者：李福普; 陈景; 严二虎 刊期：2006年第03期
中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到了重要作用.但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象.文章分析了国际上多种路面结构在高速公路上的使用现状,介绍了我国开展的包括柔性基层、组合式基层在内的不同结构的沥青路面在高速公路上的应用情况.最后建...
作者：孙兆辉; 许志鸿; 吴美发 刊期：2006年第03期
根据当前国内高等级公路水泥稳定碎石基层的使用情况,针对苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝这一缺陷,在集料、各种水泥基本性能试验结果的基础上,通过强度和干缩试验,对考虑干缩因素影响的水泥稳定碎石级配组成进行研究,提出了改善收缩性能、减少干缩量并能提供工程使用的水泥稳定碎石混合料的级配组成设计方案,对...
作者：杨红辉; 陈忠达; 戴经梁 刊期：2006年第03期
水泥稳定碎石基层材料由于刚性大,容易收缩开裂,导致沥青混凝土面层反射裂缝.一般地,水泥稳定碎石基层材料收缩受级配和外加剂等因素的影响,文章在固定级配的基础上,通过在水泥稳定碎石基层材料中掺加适量的纤维,以减少基层材料的刚性,增大其抗裂能力.鉴于掺纤维水泥稳定碎石基层材料路用性能影响因素多,文章采用均匀设计方法安排试验,并用SPSS...
作者：廖公云; 黄晓明 刊期：2006年第03期
进行半刚性基层材料的性能评价时,传统方法往往需要全面考虑强度（抗压强度）、稳定性（抗冻性、干缩性、温缩性和抗冲刷性）和疲劳性能.文章利用半刚性基层材料抗压强度与其他性能指标之间的关系,采用灰色关联聚类分析方法,获得了半刚性基层材料的性能优化指标--综合压缩模量.结果表明,灰色关联聚类方法是指标分类或同类因素归并的有效方法,可...
作者：黄立葵; 盛灿花 刊期：2006年第03期
目前我国路面设计规范对车辆荷载的动态影响缺乏合理的考虑.针对这一问题,文章分析并推导了国际平整度指数IRI与路面功率谱密度的简化关系表达式;基于车路相互作用,运用1/4车辆模型,通过求解其运动方程得到动荷系数的简化计算式,并利用IRI与路面功率谱密度的关系,导出了动荷系数与IRI及车速的关系式;引入IRI与连续平整度仪测定的标准差σ的关系后...
作者：郅友成 刊期：2006年第03期
高速公路、铁路的大量修建将会引起很多的路线交叉问题,其中关于后建工程施工对已有高填方路堤的影响值得关注,但目前的研究成果较少.结合某高速公路互通主线桥18#墩右幅承台基坑紧邻京沪铁路的工程实例,利用基坑开挖过程中周围土体变形的监测数据以及有限元的反演分析,对基坑开挖引起高填方路基的变形程度、变形范围以及钢板桩的受力特点从力学...
作者：颜利; 周晓青; 李宇峙; 邵腊庚 刊期：2006年第03期
车辙现已成为沥青路面一个严重问题,车辙也将发展成为沥青路面设计指标之一,故需建立起与其相对应的轴载换算公式.通过对3种典型的沥青路面结构进行直线式加速加载足尺试验,对不同重载作用下路面车辙随荷载作用次数的变化关系进行分析,得到了车辙预估方程,进而用等形变法建立了基于路面车辙等效的重载轴载换算公式.实验证明,利用该这个公式,再通...
作者：宋建永; 任红伟; 黄德耕 刊期：2006年第03期
基于有限元综合程序ANSYS二次开发波折腹板组合梁桥参数化建模和计算模块,将模块嵌入到ANSYS的系统之中,参数化建模模块能够通过界面对话框参数输入的方式,快速建立波折腹板组合梁模型.计算模块针对公路桥梁的计算特点和规范要求建立多种荷载工况,能够进行多工况的自动求解计算.后处理部分也针对求解结果进行了分类汇总和选择输出,使计算结果的...
作者：刘振清; 黄卫; 曹东伟; 刘清泉 刊期：2006年第03期
利用通用有限元ANSYS软件,计算分析大跨径斜拉桥设纵隔板对钢桥面铺装力学特性的影响,并分析纵隔板两侧加劲肋刚度对钢桥面铺装受力的敏感性.结果表明,铺装层表面最大横向拉应力/应变最不利荷位是荷载对称施加于一加劲肋正上方且紧靠纵隔板一侧,该荷位作用下计算加劲肋的挠跨比控制在要求的1/800～1/1 700范围内;铺装层表面最大纵向拉应力/应变...
作者：曾丁; 王国亮; 徐晴; 谢峻 刊期：2006年第03期
针对实际索塔的锚块锚面倾斜和索塔节段足尺试验模型锚块锚面位于铅锤面的不同之处,以及试验中只施加索力的水平分力而实际索塔节段中索力并非位于水平面的事实,文章用线弹性有限元法数值模拟分析了两者在应力分布方面的异同.结果表明：对于该索塔足尺节段在设计荷载作用下两者的应力分布差别较小,但是当荷载大于设计荷载时,两者不论在应力分布...
作者：蔡晓明; 张立明; 何欢 刊期：2006年第03期
以山西大同十里河矮塔斜拉桥为研究对象,为了准确地校核该桥索鞍的实际受力状况,文章采用空间有限元方法进行计算分析,将实际索力按空间抛物面形式的面压力施加在各个对应孔道上,并分析了拉索孔道施工偏差对运营阶段塔的影响.分析结果表明,该桥索鞍内必须设置钢套管否则混凝土会被压裂,同时施工时要严格控制孔道的光滑及对称性,否则塔会发生侧倾...
作者：文曙东; 郑凯锋; 栗怀广 刊期：2006年第03期
自锚式悬索桥传统上采用先架梁、后挂缆的施工顺序,需设立大量的临时支架以支撑主梁,使该类桥式的应用推广受到了限制.针对100～500m中等跨度的自锚式悬索桥,文章提出一种先架缆、后挂梁的设计施工方案.并计算施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力以及钢纵梁的最大轴向压应力.结果表明,在一定跨度范围内,墩顶最大水平分力以及纵梁的压应力可以...
作者：陈朝慰; 彭大文 刊期：2006年第03期
提出一种受力性能介于整体式和半整体式桥台无伸缩缝桥梁之间的新型的结点构造方式--合成梁式的结点构造.通过有限元通用程序ANSYS建立该结点的有限元模型,研究在最不利荷载情况下的结点受力性能及结点参数对受力性能的影响,并进行了结点模型试验.研究表明,合成梁式的结点可用于无伸缩缝桥梁设计;在满足设计承载力的情况下,桥台的高度和长度宜取...
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