杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：王宏畅; 黄晓明 刊期：2005年第12期
裂缝尖端应力强度因子是判断裂缝开裂扩展的重要指标,本文应用有限元软件ABAQUS,建立了20结点等参立方体单元的有限元模型,采用奇异等参元法及断裂力学理论,对路面基层裂缝问题进行了数值分析,分析探讨了路面结构参数对基层裂缝应力强度因子的影响及应力强度因子K1和K2在基层裂缝扩展过程中的变化规律,并预估了裂缝的扩展寿命.计算结果真实反映...
作者：孟书涛; 魏道新 刊期：2005年第12期
通过足尺路面加速加载试验系统,对SMA沥青路面的抗车辙能力与普通沥青混凝土路面进行了对比试验.试验结果表明,SMA沥青混合料具有较好的抗车辙能力,而中面层沥青混凝土是沥青路面车辙的主要贡献者,仅仅加铺一层SMA沥青混合料并不能从根本上解决沥青路面的车辙问题,需要加强对各层沥青混合料的综合设计.
作者：付海英; 谢雷东; 虞鸣; 窦大营; 李林繁; 姚思德 刊期：2005年第12期
以旋转流变仪对SBS、SBS-g-M接枝物共混改性沥青的粘弹性动态力学性能进行研究,考察了不同改性剂用量对改性沥青高温性能的影响.研究表明:与常规SBS改性沥青相比,SBS-g-M的加入显著提高了改性沥青的复合模量、降低了其损耗因子,而且随着改性剂用量的增加,改性沥青的高温性能随之提高、温度敏感性显著减弱.同时,以荧光显微照片对比研究了SBS、SBS...
作者：曹丽萍; 董泽蛟; 谭忆秋; 孙立军 刊期：2005年第12期
SBS改性沥青的低温性能受到基质沥青标号、油源和改性剂结构、掺量的共同影响.基质沥青的标号是一个重要的影响因素.为此,以动态剪切流变仪(DSR)实测的玻璃化转变温度(Tg)为评价指标,针对线型SBS改性沥青,分析了不同掺量下基质沥青的标号对SBS改性沥青低温性能的影响.结果表明,基质沥青的标号对低温性能有重要影响,这种影响受到改性剂掺量的限制...
作者：肖云; 郑国梁 刊期：2005年第12期
为更合理地控制SBS与沥青的共混过程,本文用落射荧光显微镜对SBS与沥青的共混过程进行连续观测并对共混物进行试验分析,其间,SBS的微观分散状态及形态结构发生了一系列的变化,共混物的试验指标如软化点、粘度、延度也相应发生了一定的变化.鉴于这种微观分散状态与宏观力学性能之间的对应关系,可以将改性沥青微观分散性分析应用于改性沥青生产领...
作者：闫宝杰; 陈荣生 刊期：2005年第12期
通过对板式冲击锤、冲击式压实机(蓝派)、多锤头破碎机(MHB)3种破裂(碎)稳固技术的应用和破裂效果分析,介绍了板式冲击锤破裂稳固原理、施工工艺和关键技术.结合实例,提出了适合城市水泥混凝土路面加铺改造的设计方案.
作者：刘荥; 刘效尧; 黄晓明; 王灿 刊期：2005年第12期
通过对旧水泥混凝土路面冲击破碎的动力响应特性的分析,在旧水泥混凝土路面改建工程中,采用冲击破碎方法使原路面结构沉降趋于稳定.利用三维叠层有限元建立路面动力模型,模拟新旧路面之间的动力耦合现象,以GB722-86和DIN4150中的标准安全振速峰值为参考标准,计算出道路分幅两侧的路面结构振动的速度和振幅.由此给出路面和其它结构物的安全振动速...
作者：喻翔; 毛敏; 彭其渊 刊期：2005年第12期
根据高速公路路面使用性能评价现状,提出了一种适用于我国高速公路的基于属性测度和客观性权重计算的路面使用性能模糊综合评价方法.阐述了综合评价方法的基本思路,重点分析了单因素属性测度和客观性权重的计算方法,讨论了权重调整的基本原则,并进行了实例分析.将实例分析计算的结果与PSI、McI模型的计算结果比较,评价结果基本一致.
作者：和松; 钱敬之 刊期：2005年第12期
通过沥青混凝土路面的现场试验得到路面横向力系数SFC值与测试温度的相关关系,试验结果和修正量与国外研究成果和技术标准比较基本一致,经合理简化后推荐为国内SCRIM系统使用的标准温度修正方法.
作者：钟小明; 陈永胜; 张杰; 刘小明; 荣建; 周荣贵 刊期：2005年第12期
从安全设计一致性理念出发,详细分析了驾驶员在高速公路自由流状态下平曲线路段的信息采集处理过程,认为大型车在平曲线路段的曲中点前后两部分运行速度是受不同的线形信息的影响,用大量的实测数据建立了相应的两阶段平曲线路段大型车运行速度统计模型.经过与实测速度对比验证,证明两阶段平曲线运行速度预测模型具有预测精度高、适用范围广的优...
作者：马骉; 莫石秀; 王秉纲 刊期：2005年第12期
利用自行研发的柔性材料剪切性能测试仪,对级配碎石抗剪切性能进行试验研究,分析了级配碎石最大粒径、Taibol公式指数n值、含水量、密实度、侧压力、剪切速率等因素对级配碎石抗剪切性能的影响.研究得出,最大粒径不小于31.5mm、指数n值在0.5以下的级配碎石具有良好的抗剪切能力,控制试验剪切速率在5mm/min以下可以提高试验精度,级配碎石在最佳含...
作者：郭大进; 黑鹏; 韩立志 刊期：2005年第12期
在交通荷载的作用下,路面材料的性质都与现行的静态力学体系有着较大的差距.本文对影响动态模量的各种试验因素进行了分析、整理,初步确定了室内动态参数试验的试验力学参数、试样制备要求、数据采集和分析等试验方法和分析程序.针对目前国内最常见的路面基层材料--水泥稳定碎石,进行了不同级配、不同剂量条件下大量的室内试验,在此基础上建立了...
作者：石刚; 支喜兰; 马建秦; 刘怡林 刊期：2005年第12期
针对黄土地基强度机理形成的复杂性,在黄土地区选取了3个具有代表性的公路工程试验点,应用显微镜、SEM(扫描电子显微镜)分别对3个地点土体的微观结构进行观察,并与岩石化学全分析、室内土工试验、载荷板试验的结果对比,从微观结构机理上分析了黄土的结构特征与工程力学性质的关系.研究成果对黄土地基承载力的评价、分析黄土地基承载力的变化规律...
作者：赵俊明; 石名磊 刊期：2005年第12期
基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法.结合通启高速公路沉降资料,反算出固结系数,相对室内固结试验成果高出1～2个数量级.并应用于计算路基沉降,与实验室测得的固结系数计算的沉降曲线进行对比和分析,得出了一些结论和建议.
作者：汪海年; 李晓燕; 窦明健 刊期：2005年第12期
利用非线性有限元方法,对多年冻土地区隔热板路基温度场的变化特征进行数值模拟,进而对隔热板路基的工作机理进行研究.研究表明:路基内部铺设隔热板后,路基温度场的分布特征受到很大影响;板下土体与外界的热交换强度大大减小,对外部温度变化的响应速度显著降低;隔热板在不同季节起到不同的作用,在夏季阻止外部热量进入路基,有利于路基稳定,而在...
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