杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
杂志简介：《公路交通科技》杂志经新闻出版总署批准，自1984年创刊，国内刊号为11-2279/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路工程、桥隧工程、智能运输系统与交通工程、汽车工程、运输经济、环境工程、筑路机械
作者：拾方治; 赫振华; 吕伟民; 徐斌; 朱良镨 刊期：2004年第10期
在国外,泡沫沥青用于道路的再生十分普遍,而这项技术在我国应用较少.本文结合国外有关研究,提出了泡沫沥青混合料材料组成和设计原理,并通过试验研究得出泡沫沥青用于稳定一定级配路面铣刨料(RAP材料)作为路面基层的可行性.通过分析不同养护方法、不同水泥用量及泡沫沥青用量与间接抗拉强度(劈裂强度)之间存在的关系,得出了确定最佳沥青用量的控...
作者：陈仕周; 张华 刊期：2004年第10期
钢桥面改性沥青SMA铺装技术是我国自行研发的解决大跨径桥梁正交异性钢桥面板铺装成套技术.针对这一技术的研发历程,结合实桥应用情况,详细地阐述各种方案的优缺点,介绍最新的研究成果,并对这一技术的发展进行展望.
作者：何桂平; 曹翠星; 韩海峰 刊期：2004年第10期
介绍泡沫沥青的基本原理,基于考察温度、气压和加水量3个因素如何影响沥青发泡性能的目的,以Shell 60/70号沥青为对象进行影响因素及水平的全组合发泡性能试验.在此基础上采用方差分析和多元均值比较技术分析因素及其水平对最大膨胀比和半衰期的影响,对因素的影响规律进行详尽的讨论,并建立最大膨胀比与影响因素的回归关系.试验结果与分析显示温...
作者：李德超; 田莉 刊期：2004年第10期
对在SMA设计中初始沥青用量的确定问题进行探讨,提出了一种理论量化SMA配合比设计中初试沥青用量的方法,并经过试验验证,证明合理可行.
作者：倪富健; 覃勉; 刘清泉; 曹东伟 刊期：2004年第10期
通过室内试验,对TPS改性剂的特性、改性沥青的制备方法、改性剂剂量及TPS改性剂对沥青性能和排水性沥青混合料性能的影响等内容进行研究.发现15%的改性剂剂量比较合理,改性后的沥青感温性明显下降,高温热稳定性,耐老化性和低温抗裂性显著提高,达到高粘度改性沥青的要求.同时发现添加TPS的排水性沥青混合料动稳定度、水稳定性和低温性能等路用性...
作者：韩森; 张彩利; 薛生高; 朱绪飞; 徐增友 刊期：2004年第10期
应用不同类型的SBS改性剂对克拉玛依90#沥青进行改性,通过各种指标的大量试验评价,选择出与克拉玛依90#沥青相容性比较好的SBS改性剂.通过分析改性效果不明显的原因,提出掺加改善相容性助剂的方法,从而使改性沥青获得了较高的性质指标值.
作者：李中秋; 马敬坤 刊期：2004年第10期
主要对Sasobit改性沥青进行室内试验研究,Sasobit改性剂不仅可显著提高沥青的高温稳定性,而且具有独特的改性机理.温度在60℃时,改性沥青的粘度高于基质沥青.温度在135℃以上时,改性沥青的粘度下降且低于基质沥青.由试验得出,沥青的施工温度较基质沥青可降低10～20℃,其改性沥青混合料的车辙动稳定度比基质沥青提高了4倍,制备工艺简单,不需特殊...
作者：陈忠; 陈荣生 刊期：2004年第10期
主要介绍对排水性沥青路面粘层材料的试验研究,其中包括粘层的功能、材料的选择;对粘层材料基本性能的测试及使用性能的试验研究,粘层层位的力学分析等.得出了相关的结论,可供排水性沥青路面实际工程以及今后的进一步研究参考.
作者：蒋红妍; 戴经梁 刊期：2004年第10期
对路面管理系统进行分析,结合高速公路在我国的发展,指出应建立高速公路路面养护管理系统(EPMMS);在介绍智能决策支持系统(IDSS)的基础上,将IDSS与EPMMS相结合,提出基于IDSS的高速公路路面养护管理系统.该系统由数据采集系统、数据库系统、模型库系统、知识库系统、问题求解单元及人机交互系统组成.最后分析需要解决的问题.
作者：杨永红; 王选仓; 韩国杰; 常学亮 刊期：2004年第10期
基于甘肃黄土分布,通过详细调查和分析计算,进行了交通量等级和土基强度等级划分,实测影响路面设计的主要材料参数,提出了甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构,供设计单位选用,科学简便地解决了该地区的沥青路面设计问题.
作者：张擎; 王选仓; 魏进 刊期：2004年第10期
新老混凝土界面收缩剪应力是水泥混凝土路面快速薄层修补的重要研究内容.收缩剪应力来源于新铺混凝土的收缩.本文分析了影响混凝土收缩的因素,通过进行混凝土板收缩试验,测定了混凝土板收缩.最后给出减小混凝土收缩的措施.
作者：李茂英; 曾庆军 刊期：2004年第10期
基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N\- 63.5,静力触探锥尖阻力q\-c,内摩擦角φ等,对照夯前可对加固效果定量化.
作者：李刚 刊期：2004年第10期
自动弯沉仪在测试过程中会受到各种因素的影响,如果没有正确处理这些影响因素对测值的影响,测试数据的可靠性将大大降低.本文论述了自动弯沉仪的各种影响因素,着重对测试速度与路面超高对测值的影响进行分析并提出了修正方法.
作者：李宏江; 叶见曙; 万水; 吴文清; 钱培舒 刊期：2004年第10期
与传统的混凝土腹板的箱梁相比,波形钢腹板箱梁在偏心荷载作用下畸变效应有所增强,因而需要在跨内设置横隔板来减小畸变翘曲正应力.通过空间有限元分析,验证了横隔板对减小偏载作用下箱梁的翘曲正应力的作用,并分别针对不同高跨比条件下横隔板间距进行了计算分析,回归出了相应的经验公式,而且考虑了钢腹板竖向倾斜角度的影响,为波形钢腹板箱梁的...
作者：陈淮; 禹丹江 刊期：2004年第10期
以刚架桥为具体研究对象,根据曲率模态振型,对刚架桥的损伤识别进行数值仿真研究.利用刚架桥损伤前后的曲率模态振型变化对刚架桥的损伤进行定位识别,探讨曲率模态振型用于刚架桥在不同损伤情况,以及不同损伤程度下的损伤识别诊断能力.数值仿真结果表明,曲率模态振型是梁式桥结构损伤识别的敏感标示量,可以对刚架桥的损伤进行识别.
影响因子：0.35
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期刊级别：部级期刊
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