城市道桥与防洪

城市道桥与防洪杂志 部级期刊

Urban Roads Bridges & Flood Control

杂志简介:《城市道桥与防洪》杂志经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为31-1602/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:道路交通、桥梁结构、防洪排水、管理施工、科技研究、成果应用、相关专业、政策规范

主管单位:中华人民共和国住房和城乡建设部
主办单位:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
国际刊号:1009-7716
国内刊号:31-1602/U
全年订价:¥ 436.00
创刊时间:1984
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.35
复合影响因子:0.54
总发文量:9996
总被引量:14832
H指数:26
引用半衰期:4.9375
立即指数:0.0079
期刊他引率:0.93
平均引文率:1.9901
  • 城市桥梁结构安全度和耐久性问题的研究

    作者:穆祥纯 刊期:2004年第02期

    论述了城市桥梁结构安全度和耐久性的内涵,综述了国内外桥梁结构安全度和耐久性问题应关注的有关问题,提出了相关对策措施.

  • 《城市道桥与防洪》编委会召开在沪编委2004年第一次工作会议

    刊期:2004年第02期

  • 杭州市钱江四桥总体设计

    作者:赵林强; 许荣华; 郑宪政 刊期:2004年第02期

    钱江四桥为双层双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥,主桥共有11跨,包括了下承、中承、上承三种拱桥形式.本文详细介绍了桥梁施工图总体设计和各部分构造及施工方案.

  • 淳安南浦大桥结构内力非线性分析

    作者:崔军 刊期:2004年第02期

    同时考虑了几何非线性和材料非线性等因素对淳安南浦大桥进行结构内力分析,结果表明对淳安南浦大桥这种大跨(308m)、宽跨比小(接近1/19.81)的钢管混凝土拱桥,几何非线性和材料非线性的影响均较大,在设计和施工时不应忽略.

  • 软土地基中道路箱涵施工技术设计

    作者:陈观胜; 马国雄; 陈雪仙; 姚宇翔 刊期:2004年第02期

    施工单位在认真研究分析施工设计图基础上,提出了软土地基开挖时,有关边坡稳定、基坑底涌以及地下工程抗浮和周围古建筑的安全保护措施等技术问题的探讨,进一步完善了设计方案,使工程顺利竣工.

  • 影响沥青路面摊铺平整度的主要因素及其对策

    作者:顾永伟 刊期:2004年第02期

    在沥青路面摊铺施工中,影响平整度的因素主要有5个:(1)基层的平整度;(2)沥青混合料的规格质量;(3)基准线;(4)摊铺作业;(3)碾压作业.在此基础上探讨提高路面平整度的对策.

  • 上海南北高架路立交选型与分析

    作者:胡芝惠 刊期:2004年第02期

    阐述上海市高架路网情况,着重介绍南北高架路4个立交的设计及目前运营情况,分析立交堵塞原因,得出立交造型不当是造成堵塞的一个重要因素,由此提出对立交方案造型和匝道布设的建议.

  • 浦东南路—张杨路立交选型分析

    作者:朱胜跃 刊期:2004年第02期

    由于复兴东路越江隧道浦东出口对浦东南路-张杨路交叉口的交通冲击,在对该交叉通流量分析的基础上,提出浦东南路-张杨路立交选型方案分析,并对城市中心区建设立交工程提出自己的见解.

  • 双曲拱桥的检测与分析

    作者:冯仲仁; 李金枝; 舒惠芷; 颜昌清 刊期:2004年第02期

    工程实践中常常采用静载试验的方法评定既有结构的承载能力及工作状态.本文应用ANSYS软件中的梁单元建立了基于实测资料的双曲拱桥的受力模型,并对加载进行分析,证明了用ANSYS计算分析比较可行,也反证了静载试验结果的可靠性.

  • 贵阳投资上亿元治理南明河

    刊期:2004年第02期

  • 城市人行天桥设计上几个问题的探讨

    作者:余凤翔 刊期:2004年第02期

    结合上海、杭州、广州等城市一些人行天桥的设计实践,着重探讨了城市中心区复杂条件下人行天桥的选位、选型、结构设计、管线处理等问题.

  • 《城市道桥与防洪》编辑部对一部分优秀论文给予奖励

    刊期:2004年第02期

  • 建设部、交通部等部门联合发出通知禁止在城市城区现场搅拌混凝土

    刊期:2004年第02期

  • 桩土相互作用的有限元-无界元分析

    作者:娄奕红; 刘喜元 刊期:2004年第02期

    本文提出了用有限元-无界元的方法计算桩-土耦合体系的应力和变形.为了模拟实际受力状态,在桩与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元,它可以与土体的弹塑性模型相衔接,能合理地反映接触面及其邻近区域剪切破坏带中的变形性状.计算结果与现场观测数据吻合较好,说明在桩的负摩擦分析中考虑土的弹塑性特性及接触面单元的必要性.

  • 我国兴建首条穿越秦岭的高速公路

    刊期:2004年第02期