杂志简介:《中国公路》杂志经新闻出版总署批准,自1994年创刊,国内刊号为11-3597/F,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卷首语、资讯、资讯_人物志、嘉宾、速递、第一观察_数字“智”造 BIM向BDT迈进、沿着高速看中国、特别报道、管理、养护、驿站、品牌故事...
作者:张弛 刊期:2004年第06期
作为东北亚的地理中枢.东北地区具有毗邻俄罗斯、韩国、朝鲜等国家的区位优势,是我国参与东北亚区域合作的前沿.与俄罗斯、蒙古、朝鲜、韩国、日本等邻国具有很强的经济互补性,也是沟通东北亚和欧洲的距离最近的大陆桥.一直以来,公路、水路交通运输就承担着东北地区区内、对外沟通的大部分客货运输任务,为促进东北地区经济发展和经济结构优化提...
作者:孙婧 刊期:2004年第06期
3月3日下午3时,中国人民政治协商会议第十届全国委员会第二次会议在人民大会堂开幕.3月5日上午9时,十届全国人大二次会议也在人民大会堂拉开了序幕."两会"的召开,在2004年的春天带来了崭新的讯息,也为我国交通事业的发展指引了方向.
刊期:2004年第06期
刊期:2004年第06期
在春风拂面的三月,两会如期在京召开。去年我国GDP增长率达到9.1%.今年的目标略有下调,定为7%。总理在政府工作报告中多次提到三农问题,相应地对农村公路建设也提出了更高的要求。很多代表和委员都对交通事业的发展十分重视,并提出了一些建议和意见。交通系统的代表们说,他们所在的代表团几乎所有的代表都谈到了交通.得到这种高程度的...
作者:张弛 刊期:2004年第06期
2005年12月1日,华北五省市联合开展的声势浩大的超限超载治理工作,拉开了全国范围内首次区域联合治超行动的序幕.
作者:罗婷 刊期:2004年第06期
陈荫三教授曾任长安大学校长.作为交通运输行业的专家.他参与了江苏计重收费课题研究和四川省实施计重收费试点,还对河南和青海都进行过实地观摩和调研,所以陈荫三教授对于治超和实施计重收费市场的意见有相当的权威性,本刊记者与陈教授的这场对话,其实是社会反映与行业管理的对话,是市场行为挑战管理政策的对话,是市场新产品设备挑战行...
作者:罗婷; 寿仕敏 刊期:2004年第06期
用心的交流就是磨合 2004年3月1日,在江苏省试行计重收费整整3个月之后,记者沿沪宁高速公路,走访了江苏省南网的部分高速公路收费站和江阴大桥以及国道上的部分收费站和第一个实行计重收费的试点的大港收费站.
作者:丁一 刊期:2004年第06期
2003年12月28日,计重收费系统在江苏苏南网正式开通运行. 安在出口还是入口
作者:罗婷; 寿仕敏 刊期:2004年第06期
记者:我们知道,动态称重设备对实施计重收费的影响是致命的,据说您从设备的选择、测试、安装,一直到标定,都一直是现场的直接参与者,那么您能不能给我们介绍一下,江苏省是如何选择动态称重设备的?
刊期:2004年第06期
前期直接研究的项目 称重设备研究 研究称重设备以及与称重设备安装有关的一系列问题,包括:
作者:华壮志; 丁彩玲 刊期:2004年第06期
沪宁高速公路是江苏境内最为繁忙、交通流量最大的一条高速公路,超限运输车辆给它带来的危害和影响也最大.因此,对货车实行计重收费,沪宁路坚决支持.但是,在所有的收费站出口的车道同时加装称重设备,同时又要保障大流量情况下的车道畅通和正常的收费秩序,这给沪宁公司的营运管理部门--也是计重收费工程的具体实施部门出了一个大难题.大家开动脑...
作者:罗婷 刊期:2004年第06期
在公路管理系统,第一个发现超限运输对公路造成严重危害的人,肯定不会是1998年才成为公路人的于复新,那一年,1216米长的天津彩虹大桥刚刚建成,于复新被任命为彩虹路桥公司总经理,负责经营管理彩虹桥.面对通车仅两年就受到超限运输重创的桥梁,于复新积极思考对策.他不是动态称重设备的发明者,更非应用这种设备的第一人,但偶然一次,他在电视上看到...
作者:张明福 刊期:2004年第06期
拽住羊尾.2003年底全国打响了治理货车超限运输的区域性战役。华北五省联合行动.江苏、河南、青海分进合击,犹如一场狂风巨浪将积垢多年的货车超限痼疾进行了一番猛烈地冲击。
作者:游汉波; 孙婧 刊期:2004年第06期
前两年到山西,在公路上随时可以见到各种经过改装、车厢加高加长的运煤车,这些严重超载的车辆对公路造成了严重的损害,也使山西周边的几个省市叫苦不迭.作为晋煤外运的重点省份,山西的公路承担着70%以上的运输任务,其中90%以上属超限运输,多年来,山西公路由于超负荷运转,公路损坏、桥梁压塌现象较为普遍,直接经济损失达数亿元,超限运输已成为长...
作者:孙传夏 刊期:2004年第06期
国民经济的快速发展带动了物流业蓬勃增长,伴随的负面影响是超限车辆对道路的破坏与日俱增.运输业主为片面追求效益的最大化,对运输车辆进行各种形式的改装,以达到"多拉快跑"的目的.把这些改装的大吨位车辆称为"公路杀手"毫不为过.权益被严重侵害的公路部门,由于缺乏有效的治理手段,陷入极端被动的局面.